Авио Авијација Најновије вести о путовањима Пословна путовања Владине вести Вести Туризам транспорт Травел Вире вести трендинг Сада Најновије вести из САД

Žrtve udesa zahtevaju prestanak moći Boeinga za sertifikaciju aviona

Боеинг најављује промене у свом Управном одбору
Боеинг најављује промене у свом Управном одбору

Federalni administrator za vazduhoplovstvo (FAA) Stiv Dikson svedočio je danas (sreda, 3. novembar 2021.) tri sata pred senatskim komitetom dok su članovi porodica žrtava nesreće sedeli u publici i slušali. Диксоново сведочење долази недељу дана након што је сведочио пред Комитетом за транспорт и инфраструктуру америчког Конгреса о процесу сертификације нових авиона. Његово сведочење долази три године након пада авиона Лајон ер 610 у којем је погинуло свих 189 људи у авиону и друге несреће само пет месеци касније другог Боинга 737 МАКС8 који се срушио након полетања у Етиопији, при чему је погинуло свих 157 људи у авиону.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта
  1. Америчка сенаторка Марија Кентвел (Д-ВА), председница сенатског комитета за трговину, науку и транспорт, сазвала је комплетно саслушање одбора.
  2. Назван је „Спровођење реформе безбедности у ваздухопловству“.
  3. Испитивала је хитност спровођења реформи у области безбедности, сертификације и надзора у ваздухопловству које је наложено Законом о ваздухопловству, сертификацији, безбедности и одговорности (АЦСАА) из 2020. године.

Сенатори су разговарали о приступу ФАА спровођењу АЦСАА и њеном раду на имплементацији одредби закона у складу са роковима које је прописао Конгрес.

Током три сата, Диксон је разговарао о темама као што су ФАА-ина делегација и процеси сертификације, безбедносна култура и праксе надзора система од доношења АЦСАА, као и утицај ЦОВИД-а на тренутне распореде авијације.

Nekoliko članova porodice danas je moglo da prisustvuje saslušanju u Senatu ili lično ili putem interneta. 

Majkl Stumo iz Masačusetsa, koji je u nesreći izgubio svoju ćerku Samju Rouz Stumo (24), aplaudirao je senatoru Edu Markiju (D-MA) što je pitao kada će FAA prestati da veruje Boingu da se reguliše. Диксон је рекао да ФАА сада задржава неке регулаторне функције, али Стумо је истакао да то значи да произвођач наставља да се регулише на многим нивоима. Стумо је додао: „Произвођач се неће мењати док се његово овлашћење за саморегулацију не повуче. Боеинг тада мора поново да докаже да је компетентан и поуздан."

Надиа Миллерон из Масачусетса, која је изгубила своју ћерку Самју Роуз Стумо, стару 24 године, у несрећи, пришла је Диксону након саслушања и рекла: „Не дозволите да Боинг продаје авионе осим ако постоји потребна обука пилота за тај конкретан авион. Његов одговор је био да ће то испитати. Једно од главних питања у вези са pada aviona Boeing 737 MAX да ли су у почетку руководиоци Боинга кривили пилоте; међутим, авионима је дозвољено да буду сертификовани са новим софтверским системом за који пилоти нису у почетку били обучени нити је нови софтверски систем укључен у приручник за авион. Стумо и Милерон су лично присуствовали данашњем рочишту.

Ајк Рифел, који је изгубио оба сина у паду Боинга у Етиопији, рекао је: „Боинг није само преварио ФАА, он је преварио летећу јавност и цео свет, а њихова дела су довела до смрти 346 људи. Naš FAA nikada neće biti „zlatni standard“ bezbednosti vazduhoplovstva sve dok prevara i obmana budu nekažnjeni.”

Крис Мур из Торонта у Канади, отац 24-годишње Данијел Мур која је погинула у паду Боинга у Етиопији, био је веома гласан по питању безбедности у ваздухопловству. Био је узнемирен што се више од половине данашњег саслушања односило на проблеме који нису везани за Боеинг 737Мак и рекао је: „Сенат је требало да сазове ово саслушање: 'Хеј Диксоне, шта има?' Сенатори треба озбиљно да схвате овај аспект безбедности – могу да имају одвојену дискусију о другим стварима на другом саслушању.

Породице и пријатељи који су изгубили своје вољене у паду авиона Боеинг 737 МАКС 2019. настављају да траже од Конгреса и америчког Министарства саобраћаја (ДОТ) да укину могућност произвођача авиона да сертификује сопствене авионе, што је одредба дозвољена у програму под називом Орган за означавање организације (ОДА) који омогућава трећим странама да обављају функције ФАА.

Стотине породица и пријатеља који су изгубили своје вољене у авиону Боеинг 737 МАКС упутили су петицију званичницима ДОТ-а, укључујући секретара за транспорт Пита Бутигига и Диксона да повуку могућност Боинга да сертификује своје авионе јер је „постало јасно да Боеинг није компанија којој се може веровати одговорности јавне безбедности које је доделила ОДА“, према њиховим peticiju DOT-u од 19. 

У петицији се наводи 15 разлога због којих лоше понашање Боеинга захтева од ФАА да укине Боеингову ОДА, укључујући и то што компанија „обмањује ФАА“ о методама којима је МАКС авион користио „путем обмањујућих изјава, полуистина и пропуста“, стварајући „културу ОДА која врши неприкладан притисак на инжењерско особље тако да оно није у стању да доноси независну процену без организационих сукоба интереса“, и „не успева да изолује ОДА од Боеингових профитних мотива“.

На другом фронту, Марку Форкнеру, бившем главном пилоту новог авиона Боеинг, требало би да се суди у савезном окружном суду Фортх Вортх у Тексасу на основу оптужнице од шест тачака за његове радње у вези са 737 МАКС, укључујући лагање током процеса сертификације novi avion. Он се изјаснио да није крив на савезном суду у Тексасу 15. октобра 2021. Суђење му је заказано за 15. децембар у савезном суду Фортх Вортх.

Томра Воцере из Масачусетса која је изгубила брата Мета у несрећи, рекла је: „Г. Forkner nije delovao sam u inženjerskoj zbrci u kojoj je poginulo 346 ljudi i ne bi trebalo da bude jedina optužnica u ovoj masovnoj žrtvi. Ponuda zaposlenog srednjeg nivoa je uvreda za svakoga ko je izgubio člana porodice u Boingovim avionima. Отварање истрага, парница, саслушања у Конгресу и већа не производе ништа: нема транспарентности, нема одговорности, нема признања кривице или системске промене културе у Боингу или ФАА. Господин Форкнер је жао жртвени јарац јер у понуди Боеинга нема искупљења: нема руководилаца, нема чланова одбора, нема правде.”

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Линда С. Хохнхолз

Линда Хохнхолз је била главни уредник за eTurboNews Дуги низ година.
Воли да пише и обраћа пажњу на детаље.
Она је такође задужена за сав врхунски садржај и саопштења за јавност.

Оставите коментар