Авио Airport (Аеродром) Авијација Најновије европске вести Најновије међународне вести Најновије вести о путовањима Пословна путовања investicije Вести Ljudi Одговоран Новости о одрживости технологија Туризам транспорт Травел Вире вести трендинг Сада

Ербас: 39,000 нових авиона, 550,000 нових пилота потребно до 2040.

Ербас: 39,000 нових авиона, 550,000 нових пилота потребних до 2040.

Повлачење старијих авиона у пензију да би се убрзало, потражња прогресивно више вођена заменом, подржавајући циљеве индустрије декарбонизације.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта
  • Потражња за ваздушним саобраћајем ће наставити да расте, вођена БДП-ом, растућом средњом класом и жељом за истраживањем и повезивањем.
  • Континуирана побољшања у ефикасности возног парка, одрживим горивима, операцијама и погонским технологијама омогућиће секторски циљ до 2050. године.
  • Потреба за преко 550,000 нових пилота и преко 710,000 висококвалификованих техничара у наредних 20 година.

У наредних 20 година, аирбус предвиђа да ће се потражња за ваздушним транспортом прогресивно пребацивати са раста флоте на убрзано пензионисање старијих авиона са мање потрошње горива, што ће резултирати потребом за око 39,000 нових путничких и теретних авиона, од којих 15,250 за замену. Као последица тога, до 2040. године велика већина комерцијалних авиона у употреби биће најновије генерације, са неких 13% данас, што ће значајно побољшати ЦО2 ефикасност светске флоте комерцијалних авиона. Економске користи од авијације шире се изван сектора, доприносећи око 4% годишњем глобалном БДП-у и одржавајући око 90 милиона радних мјеста широм свијета.

Иако је изгубио скоро две године раста током периода ЦОВИД-а, путнички саобраћај је показао своју отпорност и требало би да се поново повеже са годишњим растом од 3.9% годишње, вођен растућим економијама и трговином широм света, укључујући туризам. Средња класа, која ће највероватније летети, повећаће број за две милијарде људи на 63% светске популације. Најбржи раст саобраћаја биће у Азији, а домаћа Кина ће постати највеће тржиште.

Потражња за новим авионима обухватиће око 29,700 малих авиона попут породица А220 и А320, као и око 5,300 у категорији средњих авиона као што су А321КСЛР и А330нео. У великом сегменту, који покрива А350, очекује се потреба за око 4,000 испорука до 2040. године. 

Потражња терета, подстакнут е-трговином, вођен је очекиваним растом експресног транспорта од 4.7% годишње и растом генералног терета (који представља око 75% тржишта) од 2.7%. Све у свему, у наредних 20 година биће потребно око 2,440 теретњака, од којих ће 880 бити нових. 

У складу са растом, све ефикасније операције авиона на глобалном нивоу повећавају потребу за услугама комерцијалне авијације – укључујући одржавање, обуку, надоградњу, летове, демонтажу и рециклажу. Овај раст је на правом путу аирбусНивои прогнозе пре пандемије достижу кумулативну вредност од око 4.8 милијарди долара у наредних 20 година. Док се наставља пад у вези са ЦОВИД-ом од неких 20% током периода 2020-2025, тржиште услуга се опоравља, изазивајући потребу за око 550,000+ нових пилота и 710,000+ висококвалификованих техничара у наредних 20 година. Док ће одржавање остати водећи сегмент услуга, очекује се да ће летење, земаљске операције и одрживе услуге значајно расти.  

„Како привреде и ваздушни саобраћај сазревају, видимо да потражњу све више покреће замена, а не раст. Замена је данас најзначајнији покретач декарбонизације. Свет очекује одрживије летење и то ће у кратком року бити омогућено увођењем најсавременијих авиона“, рекао је Кристијан Шерер, главни комерцијални директор и директор аирбус Интернатионал. „Покретање ових нових, ефикасних авиона са одрживим ваздухопловним горивом (САФ) је следећа велика полуга. Поносни смо што су сви наши авиони – породица А220, А320нео, А330нео и А350 – већ сертификовани да лете са мешавином од 50% САФ-а, који ће порасти на 100% до 2030. године – пре него што НУЛА постане наша следећа стварност од 2035. даље.”

Глобална ваздухопловна индустрија је већ постигла огроман напредак у ефикасности, што показује пад од 53% у глобалној емисији ЦО2 у ваздухопловству од 1990. године. Ербасов асортиман производа подржава најмање 20% повећање ефикасности ЦО2 у односу на авионе претходне генерације. Имајући у виду даље текуће иновације, развој производа, оперативна побољшања као и опције засноване на тржишту, аирбус подржава циљ сектора ваздушног саобраћаја да достигне нето нулту емисију угљеника до 2050. године.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews скоро 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима и пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању вести.

Оставите коментар