Авијација Kliknite ovde ako je ovo vaše saopštenje za javnost!

Боеинг гура нове теретне бродове 737-800БЦФ

Боеинг је најавио планове за отварање три нове линије за конверзију теретних теретних возила и потписао чврсту наруџбу са Ицелеасе-ом за 11 737-800 Боеинг Цонвертед Фреигхтерс. (Фото кредит: Боеинг)

 Како глобална потражња за теретним бродовима и даље расте, Боеинг [НИСЕ: БА] је данас најавио планове за додавање три линије за конверзију за водећи на тржишту 737-800БЦФ широм Северне Америке и Европе. Компанија је такође потписала чврсту поруџбину са Ицелеасеом за једанаест теретних бродова као клијента за лансирање једне од нових линија за конверзију.

2022. године, компанија ће отворити једну линију за конверзију у Боеинговој фабрици за одржавање, поправку и ремонт (МРО) у Лондону Гатвик, свој најсавременији хангар у Уједињеном Краљевству; и две линије за конверзију 2023. у КФ Аероспаце МРО у Келоуни, Британска Колумбија, Канада.  

„Изградња разноврсне и глобалне мреже објеката за конверзију је кључна за подршку расту наших купаца и задовољавање регионалне потражње“, рекао је Јенс Стеинхаген, директор Боеинг Цонвертед Фреигхтерс. „КФ Аероспаце и наши Боеинг тимови у Лондон Гатвицк-у имају инфраструктуру, способности и стручност потребну за испоруку водећих Боеинг конвертованих теретних возила нашим клијентима. 

„Веома смо узбуђени што ћемо проширити наш однос са Боеингом“, рекао је Грегг Евјен, главни оперативни директор КФ Аероспаце. „Радимо са линијом производа Боеинг-а више од 30 година. Са нашим искуством у конверзији терета, нашом високо квалификованом радном снагом и свим техничким захтевима који су већ на снази, спремни смо да се бацимо на посао и помогнемо у пружању услуга Боеинговим клијентима.”  

За Ицелеасе, који је недавно проширио сарадњу са Цоррум Цапитал кроз заједничко улагање под називом Царолус Царго Леасинг, наруџба за једанаест 737-800БЦФ ће бити њихова прва конвертована наруџбина теретног возила са Боеингом. Закуподавац ће бити почетни купац за конверзије у Боеинг-овом лондонском Гатвицк МРО постројењу.

„Уверени смо у квалитет и доказану евиденцију Боеинговог конвертованог теретног авиона 737-800, и драго нам је што смо корисник лансирања за њихов нови МРО објекат у Лондону,“ рекао је Магнус Степхенсен, старији партнер у компанији Ицелеасе. „Радујемо се што ћемо довести теретњак у нашу флоту како би опслуживао нашу растућу глобалну базу клијената који раде на домаћим и кратким рутама.

Раније ове године, Боеинг је најавио да ће створити додатни капацитет конверзије 737-800БЦФ на неколико локација, укључујући трећу линију конверзије у Гуангзхоу Аирцрафт Маинтенанце Енгинееринг Цомпани Лимитед (ГАМЕЦО) и две линије за конверзију 2022. са новим добављачем, Цооператива Аутогестионариа де Сервициос Аероиндустриалес (ЦООПЕСА) у Костарики. Када нове линије постану активне, Боеинг ће имати локације за конверзију у Северној Америци, Азији и Европи. 

Боинг предвиђа да ће у наредних 1,720 година бити потребно 20 конверзија теретних возила да би се задовољила потражња. Од тога, 1,200 ће бити стандардне конверзије каросерије, са скоро 20% те потражње од европских превозника, а 30% из Северне Америке и Латинске Америке. 

737-800БЦФ је лидер на тржишту стандардних каросерија са више од 200 поруџбина и обавеза од 19 купаца. 737-800БЦФ нуди већу поузданост, мању потрошњу горива, ниже оперативне трошкове по путовању и техничку подршку светске класе у односу на друге теретне бродове са стандардним каросеријама. Сазнајте више о 737-800БЦФ и комплетној породици теретних бродова Боеинг ovde.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.

Оставите коментар