Сједињене Америчке Државе Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) јуче је утврђено који модели радио висиномера потенцијално могу да се користе за слетања у условима слабе видљивости у случају сметњи у 5Г Ц-опсегу, чиме је око 45% америчке комерцијалне флоте ослобођено за слетање при слабој видљивости на нешто више од половине аеродрома.

ФАА открића отварају писте на 48 од 88 аеродрома који су највише погођени 5Г за бројне моделе авиона, укључујући боеинг 737, 747, 757, 767 и МД-10/-11 и Ербас А310, А319, А320, А321, А330 и А350.

Овим авионима би било дозвољено да слете на аеродроме које је навео ФАА чак и у условима слабе видљивости. Сматра се да су преостали аеродроми и даље превише погођени 5Г фреквенцијама и очигледно би били отворени за слетање само по лепом времену.

„Путници би требало да провере код својих авио-компанија да ли је временска прогноза на дестинацији где су могуће сметње 5Г“, ФАА упозорио.

Агенција је такође навела да ниједан од 88 погођених аеродрома не би био доступан за слетање током недавних услова слабе видљивости 5. јануара.

АТ&Т и Веризон који стоје иза развоја бежичних 5Г мрежа у САД сложили су се да одложе њихово увођење до 19. јануара и створе тампон зоне око 50 аеродрома како би смањили ризик од сметњи. Тампон зоне су посебно створене на аеродромима Њујорка, Лос Анђелеса, Чикага, Лас Вегаса, Минеаполиса-Сент Пол, Детроита, Даласа, Филаделфије, Сијетла и Мајамија.

Међутим, листа одобрених писта не укључује много већих америчких аеродрома. Америчке путничке и карго авио-компаније такође сматрају да су досад предузете мере недовољне.

ФАА је раније у више наврата изражавала забринутост да 5Г Ц-банд потенцијално омета инструменте у авиону, попут радио висиномера. Забринутост је довела до преговора између телекомуникационих компанија и владиних званичника и довела до тога да је првобитни датум увођења 5Г одређен за децембар неколико пута одлаган.

Телекомуникационе компаније су се такође сложиле да своје 5Г торњеве држе ван мреже око десетина аеродрома још најмање шест месеци након увођења.

ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:

The FAA findings open up runways at 48 out of the 88 airports most affected by 5G for a number of aircraft models, including Boeing 737, 747, 757, 767, and MD-10/-11 and Airbus A310, A319, A320, A321, A330, and A350.
The US Federal Aviation Administration (FAA) determined yesterday which radio altimeter models can potentially be used for low-visibility landings in case of 5G C-band interference, clearing about 45% of the US commercial fleet for low-visibility landing at just over half of the airports.
АТ&Т и Веризон који стоје иза развоја бежичних 5Г мрежа у САД сложили су се да одложе њихово увођење до 19. јануара и створе тампон зоне око 50 аеродрома како би смањили ризик од сметњи.