Износи које је примила свака од авио-компанија у овом тренутку нису познати, али председник банке Рак Ворракитпокаторн је рекао да подршка укључује 3.5 милијарди ТХБ (105.5 милиона долара) за отпис дуга и још 2.7 милијарди ТХБ (отприлике 81.5 милиона долара) у додатним кредитним линијама за очување ликвидности и особља.
После шока прве године пандемије, тајландска авио-индустрија је полако почела да се опоравља у четвртом кварталу 2021.
То је било захваљујући попуштању ограничења за улазак у земљу и доласку првих туриста. Међутим, поновно увођење строжих правила средином децембра као одговор на Омицрон варијанта поново је унео несигурност у ионако крхки опоравак многих авио-компанија.
Као и тај код Тхаи Аирваиса, на пример, тајландски авиопревозник поднео је захтев за заштиту од банкрота у мају 2020. због дуга више од 3 милијарде долара. У септембру 2020., централни стечајни суд у Бангкоку наложио је авио-компанији да прође програм корпоративног реструктурирања, који је настављен током 2021.
У октобру 2021. године, управници су представили извештај о напретку у имплементацији свог процеса реструктурирања, истичући да је 39.09 милиона долара дуга већ отплаћено повериоцима и да ће дугови наставити да се исплаћују у складу са планом одобреним у јуну од стране стечаја. суд.
Чак иу Италији, међутим, компанија је имала проблема, јер је отворила поступак колективног отпуштања који укључује 21 од укупно 31 запосленог на 2 велика италијанска аеродрома у Риму и Милану.
#Тајланд
#тхаиаирлинес