Флиерс Ригхтс тужи ФАА због смањења седишта у авио компанијама

Флиерс Ригхтс тужи ФАА због смањења седишта у авио компанијама
Флиерс Ригхтс тужи ФАА због смањења седишта у авио компанијама
Аватар Харија Џонсона

Према ФлиерсРигхтс.орг и другим стручњацима за здравље и безбедност, смањење величине седишта у комбинацији са повећањем величине путника може представљати ризик за безбедност и здравље, укључујући и хитне евакуације.

<

ФлиерсРигхтс.орг, највећа организација за права путника у ваздушном саобраћају, поднела је петицију Апелационом суду САД за ДЦ Цирцуит тражећи да нареди Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) издати стандарде за минималну величину седишта авио-компаније. Законски рок за акцију ФАА прошао је пре више од две године; међутим, ФАА није чак ни започела са доношењем овог захтеваног правила. 

Тренутно ФАА нема стандард за минимални простор за ноге (нагиб седишта) или ширину седишта у авио-компанијама. Смањење величине седишта у комбинацији са повећањем величине путника може представљати ризик по безбедност и здравље, укључујући хитну евакуацију, према ФлиерсРигхтс.орг и други стручњаци за здравље и безбедност. Канцеларија генералног инспектора Одељења за саобраћај (ДОТ ОИГ) објавила је извештај у септембру 2020. у којем су детаљно описана многа питања у вези са политиком хитне евакуације ФАА. 

2017. године, Окружни апелациони суд ДЦ се сложио са ФлиерсРигхтс.орг и наложио ФАА да пружи своје образложење и доказе за одбијање петиције за доношење правила ФлиерсРигхтс.орг из 2015. године. Више од годину дана након ове судске одлуке, ФАА је дала свој други одбијање петиције за доношење правила. Међутим, извештај ДОТ ОИГ-а за 2020. од тада је закључио да су информације на којима је ФАА засновала своје порицање из 2018. биле лажне и нетачне. 

ФлиерсРигхтс.орг Председник Пол Хадсон је прокоментарисао: „У једном тренутку, довољно је. Тхе ФАА има три године да се позабави овим важним безбедносним питањем. Као што смо видели са безбедносним сертификатом, посебно са Боеингом 737 МАКС, ФАА одлучује да настави да делује као агенција за надгробне споменике, само након што се догоде фаталне несреће. 

ФлиерсРигхтс.орг је у текућој тужби заступана од стране Публиц Цитизен Литигатион Гроуп, УСЦА случај бр. 22-1004.  

ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:

  • The Department of Transportation Office of the Inspector General (DOT OIG) published a report in September 2020 detailing the many issues with the FAA's emergency evacuation policies.
  • As we have seen with safety certification, particularly with the Boeing 737 MAX, the FAA chooses to continue to act as a tombstone agency, only acting after fatal accidents occur.
  • However, the 2020 DOT OIG report has since concluded that the information upon which the FAA based its 2018 denial was false and inaccurate.

О аутору

Аватар Харија Џонсона

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Пријавите се
Обавести о
гост
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
0
Волите ваше мисли, молим вас да коментаришете.x
Учешће у...