ИАТА: Снажан опоравак потражње у јануару под утицајем Омикрона

ИАТА: Снажан опоравак потражње у јануару под утицајем Омикрона
Виллие Валсх, генерални директор, ИАТА
Аватар Харија Џонсона

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) објавио је да је опоравак у ваздушном саобраћају успорен и за домаће и за међународне у јануару 2022. у односу на децембар 2021, због наметања ограничења путовања након појаве Омикрона прошлог новембра. 

  • Укупна потражња за авионским превозом у јануару 2022. (мерена приходима у путничким километрима или РПК) порасла је за 82.3% у односу на јануар 2021. Међутим, смањена је за 4.9% у односу на претходни месец (децембар 2021.) на десезонираној основи.
  • Унутрашњи авио-превоз у јануару повећан је за 41.5% у односу на исти период прошле године, али је пао за 7.2% у односу на децембар 2021. на десезонираној основи.
  • Међународни РПК су порасли за 165.6% у односу на јануар 2021., али су пали за 2.2% на месечном нивоу између децембра 2021. и јануара 2022. на десезонираној основи.

„Опоравак у ваздушном саобраћају настављен је у јануару, упркос томе што смо наишли на препреку звану Омицрон. Појачане граничне контроле нису зауставиле ширење варијанте. Али тамо где је имунитет становништва био јак, јавни здравствени системи нису били преоптерећени. Многе владе сада прилагођавају политике ЦОВИД-19 како би биле усклађене са онима за друге ендемичне вирусе. То укључује укидање ограничења путовања која су имала тако разоран утицај на животе, економије и слободу путовања“, рекао је Виллие Валсх, ИАТАГенерални директор. 

Међународна путничка тржишта

  • Европских превозника Међународни саобраћај у јануару порастао је за 225.1% у односу на јануар 2021. године, што је незнатно порасло у поређењу са повећањем од 223.3% у децембру 2021. у односу на исти месец 2020. Капацитет је порастао за 129.9%, а фактор оптерећења је порастао за 19.4 процентна поена на 66.4%.
  • Азијско-пацифичке авиокомпаније је њихов међународни саобраћај у јануару порастао за 124.4% у поређењу са јануаром 2021. године, што је значајно мање од повећања од 138.5% регистрованог у децембру 2021. у односу на децембар 2020. Капацитет је порастао за 54.4%, а фактор оптерећења је порастао за 14.7 процентних поена на 47.0%, што је и даље најнижи међу регионима .
  • Блискоисточне авиокомпаније имао је раст потражње од 145.0% у јануару у односу на јануар 2021. године, што је знатно мање у поређењу са повећањем од 178.2% у децембру 2021. године, у односу на исти месец 2020. године. Јануарски капацитет је порастао за 71.7% у односу на период претходне године, а фактор оптерећења је порастао за 17.5 процената поена на 58.6%. 
  • Северноамерички носачи доживео је пораст саобраћаја од 148.8% у јануару у односу на период 2021. године, значајно смањен у односу на пораст од 185.4% у децембру 2021. у поређењу са децембром 2020. Капацитет је порастао за 78.0%, а фактор оптерећења се попео за 17.0 процентних поена на 59.9%.
  • Латин Америцан аирлинес забележио је пораст у јануарском саобраћају од 157.0% у поређењу са истим месецом 2021. године, пораст у односу на пораст од 150.8% у децембру 2021. у поређењу са децембром 2020. капацитет у јануару је порастао за 91.2%, а фактор оптерећења је повећан за 19.4 процентна поена на 75.7%, што је лако био највећи фактор оптерећења међу регионима 16. месец заредом. 
  • Африцан аирлинес ' саобраћај је порастао за 17.9% у јануару 2022. у односу на пре годину дана, што је успоравање у поређењу са повећањем од 26.3% у односу на исти период претходне године забележеним у децембру 2021. Капацитет у јануару 2022. је повећан за 6.3%, а фактор оптерећења се попео за 6.0 процентних поена на 60.5%.

Домаћа путничка тржишта

  • Јапански домаћа тражња је износила 107%, што је био најбржи забележен раст међугодишње, иако је, десезонирано, промет у јануару 2022. године пао за 4.1% у односу на децембар.
  • Индиа'с домаћи РПК су у јануару пали за 18% на годишњем нивоу, што је највећи пад забележен за било које од домаћих тржишта које прати ИАТА. На месечној основи, десезонирани РПК су пали за скоро 45% између децембра и јануара. 

КСНУМКС КСНУМКС против

Упркос снажном расту саобраћаја забележеном у јануару 2022. у односу на пре годину дана, потражња за путницима остаје далеко испод нивоа пре ЦОВИД-19. Укупни РПК-ови у јануару пали су за 49.6% у односу на јануар 2019. Међународни саобраћај је смањен за 62.4%, док је домаћи саобраћај смањен за 26.5%. 

Инвазија Русије на Украјину

Јануарске бројке не укључују никакав утицај руско-украјинског сукоба који је почео крајем фебруара. Очекује се да ће резултирајуће санкције и затварање ваздушног простора имати негативан утицај на путовања, првенствено међу суседним земљама.

  • Тржиште Украјине чинило је 3.3% европског путничког саобраћаја и 0.8% светског саобраћаја у 2021. 
  • Руско међународно тржиште представљало је 5.7% европског саобраћаја (без домаћег тржишта Русије) и 1.3% глобалног саобраћаја у 2021.
  • Затварање ваздушног простора довело је до промене рута или отказивања летова на неким рутама, углавном у Европи-Азији, али и на тржишту Азија-Северна Америка. Овај утицај је ублажен захваљујући знатно смањеној активности летења пошто су границе у Азији углавном затворене због ЦОВИД-19. У 2021, РПК-ови који су летели између Азије-Северне Америке и Азије-Европе чинили су 3.0%, односно 4.5%, респективно, глобалних међународних РПК-а.

Поред ових поремећаја, нагли скок цена горива врши притисак на трошкове авио-компанија. „Када смо прошле јесени направили нашу најновију финансијску прогнозу за индустрију, очекивали смо да ће авио-индустрија изгубити 11.6 милијарди долара 2022. са млазним горивом од 78 долара по барелу и горивом које чини 20% трошкова. Од 4. марта, млазно гориво се тргује по цени од преко 140 долара по барелу. Апсорбовање тако огромног удара на трошкове баш у тренутку када се индустрија бори да смањи губитке док излази из двогодишње кризе ЦОВИД-19 је огроман изазов. Ако цена авионског горива остане тако висока, онда је с временом разумно очекивати да ће се то одразити на приносе авио-компанија“, рекао је Валсх.

Резиме

„Протеклих неколико недеља дошло је до драматичног померања многих влада широм света да ублаже или уклоне ограничења путовања у вези са ЦОВИД-19 и захтеве док болест улази у своју ендемску фазу. Од виталног је значаја да се овај процес настави, па чак и убрза, како би се брже обновили оштећени глобални ланци снабдевања и омогућили људима да наставе своје животе. Један од корака да се подстакне повратак у нормалност је укидање мандата за маску за путовање авионом. Нема смисла наставити да захтевате маске у авионима када више нису потребне у тржним центрима, позориштима или канцеларијама. Авиони су опремљени високо софистицираним системима за филтрирање болничког квалитета и имају много већи проток ваздуха и стопу размене ваздуха од већине других затворених окружења где су већ уклоњени мандати за маскирање“, рекао је Валсх.

О аутору

Аватар Харија Џонсона

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Пријавите се
Обавести о
гост
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
0
Волите ваше мисли, молим вас да коментаришете.x
Учешће у...