Да ли ће Канада забранити турске, Луфтхансе, аустријске, Катар Аирваис, Аерофлот и Украине Интернатионал Аирлинес?

Зашто би Канада забранила турске, Луфтхансе, аустријске, Катар Аирваис, Аерофлот и Украине Интернатионал Аирлинес?
трудеау

Канадски премијер Јустин Трудеау рекао је у суботу да је фокус његове владе одговорност и правда за жртве украјинског авиона за који је Иран рекао да га је случајно оборио. Да ли то значи да ће Канада забранити Турске авиолиније,  ЛуфтханзаАустријски, Катар, Аерофлот, и Украине Интернатионал Аирлинес од прелета и слетања у Канади?

Да ли би Малезији требало дозволити да управља авио-компанијом? Т.његово питање поставио је Флиерс Ригхт 2014. године након што је Малаисиан Аирлинес свесно прелетео Источну Украјину, ратну зону. МХ 370 је случајно оборен и сваки путник на броду је умро. Малаисиа Аирлинес је, међутим, сазнао и клонио се иранског ваздушног простора.

Сада је национална авиокомпанија Украјине требала знати боље. Без бриге, украјински превозник је свесно одлучио да прелети ратну зону, назвавши Иран, убивши 176 путника и посаде.

Четири дана касније, руководство украјинске компаније Интернати0онал Аирлинес није извинило многим жртвама, већ је захтевало исплате из Ирана, што је наравно разуман и логичан захтев. Јуче eTurboNews предложио Крива је била и Луфтханса Гроуп у убиству 176 путника и довођењу стотина властитих купаца у опасност.

Такође се још није извинило Туркисх Аирлинес, Луфтханса, Аустриан Аирлинес, Аерофлот и Катар Аирваис што тог грозног дана нису дали пример. Највероватније ниједна од ових авиокомпанија никада неће признати да је учинила било шта погрешно настављајући лет до Ирана током времена за које је ФАА утврдила да ваздушни простор није сигуран и када су Иран и Сједињене Државе размењивали непријатељства.

Иран је бар устао и признао кривицу. Ову изјаву о кривици сада треба да деле све укључене стране.

Ко дугује одштету породицама 176 путника који нису морали да умру у среду? Наравно, канадски премијер Јустин Трудеау и украјински председник Владимир Владимир Зеленски апсолутно су у праву тражећи правду од владе Исламске Републике Иран.

Али не би ли господин Трудеау такође требало да захтева компензацију од Украине Интернатионал Аирлинес, Туркисх Аирлинес, Луфтханса, Аустриан Аирлинес, Аерофлот и Катар Аирваис?

Не би ли Канада имала добар разлог да санкционише такве превознике ако они не реагују? Канада може имати добар разлог да таквим авиокомпанијама забрани летење изнад њихове земље и стави им право на слетање на чекање док се не исплати одштета и не преузме обавеза, тако да се такав инцидент никада неће поновити.

Канадски премијер то дугује својим 68 грађана и њиховим породицама на броду који се срушио. Такође је одговоран према свим Канађанима, тако да нико из Канаде никада неће бити оштећен у летењу таквих авиокомпанија, осим ако се такви превозници не обавежу да ће поштовати ФАА и слична упозорења.

Чињеница да комерцијални авиони лете изнад зона сукоба и да дељење кодова значи да путници можда нису свесни авио-компаније којом лете када резервишу лет отвара ваздухопловну индустрију одговорности коју је можда тешко разумети. Многи људи се питају: Шта је авион летео изнад ратне зоне?

Тристо авиона требало је да прелети Украјину на дан обарања МХ370, упркос упозорењима авио-компанијама о „озбиљним ризицима по безбедност“.

У Ирану је слично упозорење издала Савезна ваздухопловна управа Сједињених Држава, а многе авионске компаније су је игнорисале.

2014. КЛМ је у изјави рекао да „избегава прелетање дотичне територије“. ФлиерсРигхтс је питао КЛМ да ли је ово стара или нова политика. Авиокомпанија нам није узвратила позив за коментар.

Ова прича се наставља….

О аутору

Аватар Јургена Т Штајнмета

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.

Учешће у...