Најам аутомобила Хертз, Доллар, Тхрифти убио ЦОВИД-19

Хертз Цар рентал је наведен на својој веб страници хертз.цом: ” Пре него што изнајмимо било које возило, оно се чисти и дезинфикује у складу са смерницама ЦДЦ-а са нашим процесом чишћења у 15 тачака. Користимо наше Хертз Тотал Дезинфекционо средство и заптивамо возило ради ваше заштите. Покреће се широм земље у мају”

Хертз Цорпоратион поседује Доллар и Тхрифти Аутомотиве Гроуп—која се одваја на Тхрифти Цар Рентал и Доллар Рент А Цар. Хертз Глобал Холдингс, матична компанија Тхе Хертз Цорпоратион, рангирана је на 335. на Форбесовој листи Фортуне 2018 за 500. са станицама за изнајмљивање аутомобила широм света.

Чистоћа и услуга број један у индустрији изнајмљивања аутомобила нису спречили Хертз да данас баци свој пешкир и прогласи банкрот.

Хертз изнајмљивање аутомобила Хертз Глобал Холдингс Инц., једна од највећих компанија за изнајмљивање аутомобила у земљи, поднео захтев за заштиту од стечаја у петак, 19 милијарди долара дуга и скоро 700,00 возила која су углавном била на Херцовим паркиралиштима због корона вируса.

Компанија са седиштем у Естеро, Флорида, ушла је у поступак за поглавље 11 на америчком суду за стечај у Вилмингтону, Дел., надајући се да ће преживети пад саобраћаја у земљи због пандемије и избећи принудну ликвидацију свог возног парка.

Колапс компаније означава једно од највећих корпоративних неиспуњења обавеза које проистиче из утицаја пандемије на ваздушна и земаљска путовања, иако је Херц такође имао изазове пре тренутне економске кризе. Чак и пре избијања Цовид-19, Хертз се борио са конкуренцијом од стране вршњака, укључујући Ентерприсе Холдингс Инц. и Авис Будгет Гроуп Инц., као и са услугама превоза као што су Убер Тецхнологиес Инц. и Лифт Инц. Компанија је изгубила неке 58 милиона долара прошле године, његов четврти узастопни годишњи нето губитак.

Херц није постигао договор са повериоцима пре него што је ушао у поглавље 11, што је повећало ризик од потпуне ликвидације флоте, иако компанија и инвеститори имају неколико недеља да разраде споразум којим би се избегао тај исход, рекли су људи који су упознати са тим.

Хертз је провео године покушавајући да реструктурира своје пословање, а за мање од десет година пробио је четворицу извршних директора. Недавно је бившу извршну директорку Катхрин Маринелло у понедељак заменио Пол Стоун, који је раније био извршни потпредседник компаније и директор малопродајних операција у Северној Америци.

Хертз је такође имао проблем са дугом који се може пратити до откупа са левериџом из 2005. од стране приватних компанија за капитал. Компанија је изашла на берзу 2006. године, а инвеститор активиста Карл Икан, који је почео да купује акције Херца 2014. године, сада поседује више од једне трећине компаније и поставио је три своја представника у одбор.

Пандемија је смањила аутомобилски саобраћај у САД, угушила продају аутомобила и смањила резервације за изнајмљивање у Херцу.

Очекује се да ће банкрот бити сложен с обзиром на огроман дуг компаније и корпоративну структуру, која укључује 14.4 милијарде долара обвезница које су покривене возилима у подружницама које нису део пријаве у поглављу 11.

Као и Авис и неке друге компаније за изнајмљивање аутомобила, Хертз не поседује своја возила. Компанија изнајмљује свој возни парк за изнајмљивање аутомобила, укупно око 770,000 возила, од засебних филијала за финансирање. Сада када је Херц поднео захтев за банкрот, инвеститори са правима на возни парк морају да чекају 60 дана пре него што могу да одузму и продају аутомобиле. Херц и његови повериоци ће вероватно имати за циљ да спрече потпуну ликвидацију и склопе споразум о смањењу флоте, а да нека возила буду у функцији, рекли су људи упознати са тим.

Са 14.4 милијарде долара у обвезницама за финансирање возила које тако широко држе – пензиони фондови, заједнички фондови и структурирани кредитни фондови – компанија се суочила са потешкоћама у координацији са власницима обвезница.

Компаније за изнајмљивање аутомобила играју важну улогу у испоруци нових модела на тржиште половних возила. Хертз је такође главни купац америчких произвођача аутомобила, купујући око половине своје флоте од Генерал Моторс Цо., Форд Мотор Цо. и Фиат Цхрислер Аутомобилес НВ 2019. године, према финансијској пријави.

Аналитичари су страховали да би Херц могао бити приморан да прода део или целу своју флоту на необично слабом тржишту. Али могућа ликвидација би дошла у тренутку када потражња за половних возила благо расте, а цене на тржишту показују знаке опоравка након што су у априлу достигле историјски минимум.

Дана 2. маја Херц враћене исплате руководиоцима.

О аутору

Аватар Јургена Т Штајнмета

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.

Учешће у...