Док глобална авијација трасира пут ка зеленијој будућности, растућа коалиција влада и развојних банака се клади да би Африка могла да игра кључну улогу у производњи чистијих горива која ће авио-компанијама бити потребна у наредним деценијама.
Међународна организација цивилног ваздухопловства (ICAO), агенција УН која управља глобалним ваздушним саобраћајем, поставила је амбициозну визију за 2050. годину: ваздушни саобраћај који је доступан свима, без смртних случајева и који постиже нето нулте емисије угљеникаВелики део тог климатског напретка зависи од једног дела слагалице — Одрживо ваздухопловно гориво, или САФ.
Стручњаци кажу да би SAF могао да оствари више од половине смањења емисија које су потребне индустрији. Али данас је производња у великој мери концентрисана у неколико региона, а обим производње остаје далеко испод потражње. Та неравнотежа поново скреће пажњу на Африку, где би се обилни пољопривредни и отпадни ресурси могли претворити у чисто авионско гориво, стварајући успут нове индустрије и радна места.
Политички замах на свим континентима
Владе широм света већ предузимају мере за повећање снаге САФ-а. Европска унија РеФуелЕУ Авиатион Правила, усвојена крајем 2023. године, захтевају стално повећање количина SAF-а у млазном гориву које се продаје у Европи. А у фебруару ове године, Афричка унија је одобрила свој први Континентална стратегија за ВС, што сигнализира посвећеност региона одрживом расту авијације.
Обе иницијативе доприносе ICAO-у Глобални оквир за SAF, која постаје референтна тачка за владе, авио-компаније и финансијске институције које раде на усклађивању климатских правила и подстицању инвестиција.
Нови у Европи План улагања у одрживи транспорт, представљен у новембру 2025. године, такође истиче важност партнерства са Африком како би се проширио приступ горивима са ниским садржајем угљеника и разменила технологија.
Милијарде у новим инвестицијама
Велике развојне банке то примећују. Европска инвестициона банка (ЕИБ), Европска банка за обнову и развој (ЕБРД) и Афричка банка за развој (АфДБ) су повећале обећања о финансирању обновљивих горива и производње чистије енергије.
ЕИБ Глобал — међународна грана банке — обавезала се 100 милијарди евра до 2027 за одрживе инфраструктурне и енергетске пројекте широм света. Очекује се да ће велики део тог финансирања подржати развој SAF-а, посебно у регионима са неискоришћеним производним потенцијалом.
Ове инвестиције се све више упарују са програмима техничке помоћи ICAO-а. Кроз своје Иницијатива ACT-SAF, покренут 2022. године, ICAO помаже земљама да процене изводљивост SAF-а, ојачају прописе, обучавају локалне стручњаке и развијају пословне планове. Финвест Хаб повезује програмере пројеката са банкама и инвеститорима, циљајући да обећавајуће предлоге претвори у банкарски исплативе пројекте.
Осигуравањем да нови SAF пројекти испуњавају критеријуме одрживости ICAO-а — укључујући и оне који се захтевају у оквиру глобалне шеме за компензацију угљеника познате као CORSIA — партнерство помаже у смањењу ризика инвестиција и убрзавању распоређивања.
Растућа улога Африке
За многе афричке земље, SAF представља више од климатске мере. Доносиоци политике га виде као прилику да подстакну економска диверзификација, привући стране инвестиције и изградити нове ланце вредности — од узгоја сировина до рафинирања горива и снабдевања авио-компанија.
„Африка има ресурсе, простор и растуће тржиште авијације“, рекао је један званичник за развој укључен у нове иницијативе. „Питање је сада колико брзо права партнерства могу мобилисати потребан капитал и стручност.“
Та партнерства све више добијају облик. Заједнички афричко-европски напори подржавају пилот пројекте, студије изводљивости и хармонизацију прописа. Развојне банке тесно координирају са ICAO како би осигурале да технички стандарди и циљеви одрживости остану усклађени.
Ка инклузивнијој енергетској транзицији
Иза наглог пораста активности стоји заједничко уверење да енергетска транзиција сектора авијације мора бити фер, транспарентно и обострано корисноЗаговорници кажу да ће сарадња — а не конкуренција — бити неопходна док се свет утркује да испуни све веће климатске циљеве.
За Африку, улог је посебно висок. Успех би могао да значи не само помоћ свету у декарбонизацији лета, већ и освајање значајног удела у ономе што се очекује да ће постати глобална индустрија вредна више милијарди долара.
Док владе и инвеститори гледају ка 2050. години, једна ствар постаје јасна: будућност чистог авионског горива би могла бити написана у Африци.
Оставите коментар