Блиске везе са Француском од стицања независности 1960. године, развој производње какаоа за извоз и стране инвестиције учинили су Обалу Слоноваче једном од најпросперитетнијих тропских афричких држава, али је нису заштитили од политичких превирања.
У децембру 1999. године, војни удар – први икада у историји Обале Слоноваче – збацио је владу. Вођа хунте Роберт Гуеи је очигледно намештао изборе одржане крајем 1999. године и прогласио себе победником. Народни протест приморао га је да се повуче и довео другопласираног Лорана Гбагбоа у ослобођење. Дисиденти из Слоноваче и незадовољни припадници војске покренули су неуспели покушај државног удара у септембру 2002. Побуњеничке снаге преузеле су северну половину земље, а у јануару 2003. добиле су министарске позиције у влади јединства под покровитељством Линас-Марцоуссис мировног споразума. Председник Гбагбо и побуњеничке снаге наставили су спровођење мировног споразума у децембру 2003. године након тромесечног застоја, али питања која су изазвала грађански рат, попут земљишне реформе и основа за држављанство, остала су нерешена.
Избори су коначно одржани 2010. године, при чему је први круг избора одржан у миру и широко поздрављен као слободан и поштен. Лоран Гбагбо, као председник, кандидовао се против бившег премијера Аласана Уатаре. Дана 2. децембра 2010. године, Изборна комисија је прогласила да је Уатара победио на изборима са разликом од 54% према 46%. Већина влада остатка света подржала је ту декларацију, али Уставни савет са Гбагбоом ју је одбацио и потом објавио да су границе земље затворене.
Председнички избори довели су до кризе у Слоновачи 2010–2011 и до Другог грађанског рата у Слоновачи. После месеци неуспешних преговора и спорадичног насиља, криза је ушла у критичну фазу пошто су Уатарине снаге преузеле контролу над већим делом земље.
До априла 2011, про-Оуаттара снаге су продрле у Абиџан и уличне борбе између две стране довеле су до хватања Гбагбоа и ситуација се сада стабилизовала. Међутим, многе владе и даље саветују своје грађане да не путују у Обалу Слоноваче, иако је неколико хиљада мировних снага УН и неколико стотина француских војника остало у Обали Слоноваче да подрже процес транзиције.
Међуградска путовања у Обали Слоноваче обично су удобнија од путовања у суседне афричке земље. Путеви су углавном у добром стању, а аутобуска линија је релативно модерна. Лоша страна су врло чести војни контролни пунктови који додају сате путовању. Иако заустављања представљају гњаважу, војници из Слоноваче обично су прилично професионални и не гњаве путнике са запада који нису Французи. Војници у Гани, на пример, много чешће траже мито него у Обали Слоноваче. Већина западних влада препоручује својим грађанима да се клоне Обале Слоноваче. Ово би требало да схвате посебно озбиљно људи који путују са француским пасошима. Став војника из Слоноваче према вама ће се врло брзо променити када објасните да нисте Француз.
УТБ – Унион де Транспортс де Боуаке нуди честе аутобусе до већине интересантних дестинација. Њихове аутобуске станице су надалеко познате у градовима и полузатворене су комплексе тако да путовање није журба.
Путовање у Абиџану је најбоље када имате сопствено возило за путовање. Путеви су прилично добри за регион, али се саобраћајна правила рутински крше, посебно таксијима. Не постоји дисциплина у траци и семафори су само сугестије. Саобраћајне гужве постају све веће у шпицу, а неки себични возачи недозвољеним и често непромишљеним маневрима погоршавају ствари. Реакција полиције на ово је смешна, јер нису у стању да јуре/кажњавају најгоре преступнике и продрмају људе који не раде ништа лоше.
Таксији су одличан и лак начин за кретање у Абиџану. Само потражите аутомобил наранџасте боје и означите га. Цене карата су веома приступачне: 2-4 УСД у зависности од дужине путовања. Увек преговарајте пре него што уђете у такси — не користите мерач јер ћете скоро увек платити више.
