Цене ваздушног терета и тонаже су се стабилизовале у последње две недеље након оштрог пада почетком октобра, али још увек нема знакова значајнијег врхунца сезоне у четвртом кварталу (К4), показују најновији подаци из ВорлдАЦД Маркет Дата.
У 42. недељи (17. – 23. октобар), светска наплатива тежина је благо смањена (-1%) након што је опорављала од +3% претходне недеље, након пада од -8% у првој целој недељи октобра. Упоређујући недеље 41. и 42. са претходне две недеље (2Во2В), тонаже су биле -2% испод свог нивоа у недељама 39 и 40, док су просечне светске стопе биле стабилне, у окружењу равног капацитета – на основу више од 350,000 покривених недељних трансакција према подацима ВорлдАЦД-а.
Током тог двонедељног периода, тонаже из свих главних региона глобалног порекла су се смањиле, осим у излазном азијско-пацифичком региону, где је дошло до благог опоравка (+2%). То би могло да одражава повратак са кинеског празника Златне недеље у првој недељи октобра, плус поновно отварање неких тржишта - укључујући Хонг Конг - након недавних ограничења Цовид-а.
На основу траке по траку, тонаже између Северне Америке и Европе су пале -4% у оба смера, док је забележен пораст од Азијско Пацифика до Северне Америке (+3%) и Европе (+2%). Европа-Африка забележила је највећи пад тонаже, пад од -8% на југу и -6% на северу.
У међувремену, саобраћај са Блиског истока и јужне Азије до азијско-пацифичког региона забележио је и највећи пораст тонажа (+7%) и највећи пад цена (-13%). Та трака је забележила прилив капацитета откако је руска инвазија на Украјину почела у фебруару, са затварањем руског ваздушног простора за многе авио-компаније које су водиле ка азијско-европском терету и услугама уместо преко Блиског истока.
Што се тиче цена, просечне стопе су се стабилизовале за сваки од главних региона порекла осим за Блиски исток и јужну Азију (-5%). На бази траке по траку, већина осталих главних трговина је имала релативно равне цене, изузеци су снажно повећање од Северне Америке до Азијско-пацифичког региона (+7%) и нагли пад стопа унутар Азије и Пацифика (-10%) , на бази 2Во2В.
Годишња перспектива
Упоређујући укупно глобално тржиште са овим периодом прошле године, наплатива тежина у седмицама 41. и 42. смањена је за -16% у поређењу са еквивалентним периодом 2021. године, упркос повећању капацитета од +4%. Значајно је да су тонаже екс-азијско-пацифичког региона -23% испод њиховог снажног нивоа у ово доба прошле године, а тонаже порекла са Блиског истока и јужне Азије су -22% испод прошле године.
Капацитет из свих главних региона порекла, са изузетком Азијско-пацифичког (-8%) и Централне и Јужне Америке (-5%), знатно је изнад својих нивоа у ово доба прошле године, укључујући двоцифрени процентуални пораст из Африке (+13%), и одлазећа Европа и Северна Америка (обе +9%).
Светске стопе су тренутно -17% испод њиховог нивоа у ово време прошле године у просеку од 3.36 УСД по килограму, упркос ефектима виших накнада за гориво, али знатно изнад нивоа пре Цовид-а.
Комбинација слабијег поверења потрошача у одређена кључна тржишта и испорука залиха раније него што је уобичајено од стране трговаца и других купаца довела је до релативно смањене потражње за ваздушним теретом у овом кварталу до сада – и смањила очекивања од било које веће зимске шпице сезоне.
