Ваздушни такси – Џетсони су на хоризонту, али где је Џорџ?

ваздушни такси - слика је љубазношћу Цхескија преко Схуттерстоцк-а
слика љубазношћу Цхескија преко Схуттерстоцк-а

Ваздушни таксији, такође познати као возила за урбану ваздушну мобилност (УАМ) или летећи таксији, представљају нови и нови начин превоза који има за циљ да револуционише начин на који људи путују у урбаним срединама.

Ова возила су мала и пројектована за вертикално полетање и слетање (ВТОЛ) са циљем да превозе путнике на кратким удаљеностима. Ова возила су често електрична или хибридно-електрична и без возача. Развијају се као ефикаснији и одрживији начин градског превоза са компанијама широм света које истражују и улажу у развој ваздушни такси услуге.

Неколико изазова, укључујући регулаторно одобрење, развој инфраструктуре и прихватање јавности, треба да се реши пре него што ваздушни такси постану широко распрострањена стварност. Поготово када је ваздушни такси без возача, убеђивање јавности у авио такси је од највеће важности.

Замислите да сами уђете у возило и одлетите на кров небодера вашег одредишта. Да ли вам је то пријатно? Да ли бисте желели да иза команди поред вас стоји Џорџ Џетсон? А не робот Џорџ Џетсон. Право живо људско биће, знаш, у случају нужде?

Вертикално полетање и слетање (ВТОЛ)

Већина ваздушних таксија је дизајнирана да полеће и слеће вертикално, елиминишући потребу за традиционалним пистама. То им омогућава да раде у урбаним срединама са ограниченим простором.

Електрични погон

Многи ваздушни таксији користе електричне погонске системе, који су еколошки прихватљивији у поређењу са традиционалним моторима са унутрашњим сагоревањем. Ово је у складу са растућим фокусом на одржива и зелена транспортна решења.

Аутономни и полуаутономни рад

Неки ваздушни таксији су дизајнирани да раде аутономно или уз минималну људску интервенцију. Напредне технологије као што су вештачка интелигенција, сензори и комуникациони системи омогућавају овим возилима да се безбедно крећу кроз урбани ваздушни простор.

Превоз на кратке удаљености

Ваздушни таксији су намењени за путовања на кратке удаљености унутар градских или приградских подручја, пружајући бржу алтернативу за путовање на посао или долазак до одредишта којима је тешко приступити путем.

Смањена гужва у саобраћају

Коришћењем ваздушног простора, ваздушни таксији имају потенцијал да смање загушење путева у урбаним областима, нудећи ефикаснији начин превоза за путовања на кратке удаљености.

Инфраструктурни изазови

Широко усвајање ваздушних таксија захтева развој пратеће инфраструктуре, укључујући вертипортове (вертикалне луке за полетање и слетање), системе управљања ваздушним саобраћајем и регулаторне оквире како би се обезбедио безбедан и ефикасан рад.

Индустрија Играчи

Разне компаније и стартапови активно развијају прототипове авио таксија и раде на извођењу овог начина превоза на тржиште. Неки значајни играчи укључују компаније попут Убер Елевате, Јоби Авиатион, ЕХанг, Волоцоптер и Лилиум.

Регулаторна разматрања

Интеграција ваздушних таксија у урбани ваздушни простор укључује решавање регулаторних изазова који се односе на безбедност, управљање ваздушним саобраћајем и прихватање заједнице. Владе и ваздухопловне власти активно раде на успостављању смерница и прописа који би омогућили безбедан рад ових возила.

Док ваздушни таксији обећавају трансформацију градског превоза, њихово широко усвајање је још увек у раним фазама, и потребно је превазићи неколико изазова пре него што постану уобичајени призор на небу.

ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:

  • Док ваздушни таксији обећавају трансформацију градског превоза, њихово широко усвајање је још увек у раним фазама, и потребно је превазићи неколико изазова пре него што постану уобичајени призор на небу.
  • Развијају се као ефикаснији и одрживији начин градског превоза са компанијама широм света које истражују и улажу у развој авио такси услуга.
  • Широко усвајање ваздушних таксија захтева развој пратеће инфраструктуре, укључујући вертипортове (вертикалне луке за полетање и слетање), системе управљања ваздушним саобраћајем и регулаторне оквире како би се обезбедио безбедан и ефикасан рад.

<

О аутору

Линда Хохнхолз

Главни и одговорни уредник за eTurboNews са седиштем у седишту еТН-а.

Пријавите се
Обавести о
гост
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
0
Волите ваше мисли, молим вас да коментаришете.x
Учешће у...