УГАНДА (еТН) – У медије је током викенда стигла информација да је извршни директор Ер Уганде Хју Фрејзер прошле недеље жалио због високих накнада за руковање на главном међународном аеродрому у Уганди у Ентебеу, када је у локалним медијима објављено да је рекао да су накнаде у Ентебеу били скоро два пута у поређењу са Најробијем.
Изгледа да авио-компанија жели да започне „самостално руковање“ на рачун две лиценциране компаније за руковање аеродромима ЕНХАС и Дас Хандлинг или би у супротном могла да искористи ову изјаву да добије бољу понуду од своје садашње компаније за руковање.
Поређења са Међународним аеродромом Џомо Кенијата (ЈКИА) у Најробију су такође мало натегнута, пошто ЈКИА управља великим бројем саобраћаја и има више лиценцираних компанија за руковање од којих авио-компаније могу да добију понуде, док Ентебе тренутно има знатно мање кретања, каже старији Извор Управе за цивилно ваздухопловство (ЦАА) „је добро збринут што се тиче руковања“. Под условом анонимности, извор је рекао: „Када будемо имали већи промет, можемо размотрити расписивање понуда за трећу компанију за руковање, али тренутно имамо две, а између њих постоји капацитет да обаве више посла.
Извор је затим сугерисао: „Да ли су упоредили стопе две компаније? Знамо да је један, према нашим изворима, прилично јефтинији и такође брине о великим клијентима као што је Кениа Аирваис. У сваком случају, наша кецеља испред главне долазне зграде је већ закрчена, а ако се унесе још опреме, можда ћемо имати проблем где да је одложимо, паркирамо возила и сл. када није у употреби. Све док се садашњи теретни простор поред путничког терминала на крају не премести на пројектовани нови карго терминал, имамо ограничења и то је објашњено, али неки људи имају друге идеје и игноришу ове факторе.
Извршни директор Аир Уганде очигледно је такође тврдио да је добио председничку директиву да му се дозволи самостално руковање, али пошто различити процеси у ЦАА подлежу тренутним прописима и правилима, то може захтевати, ако се ипак утврди да је тачна, прво извештај о техничкој процени пре него што се било каква одлука може донети на основу чињеница, а не на интересима једне компаније.
