У другој по величини аустралској авио-компанији Вирџин блу могло би да се запосли чак 400 радних места, након што је открила планове за приземљење до пет авиона као одговор на глобални економски пад.
Кантас је такође најавио смањење својих међународних услуга, а Аустралијанци су упозорени да ће прекинути велике снижене цене домаћих карата јер се авиоиндустрија спрема за огроман пад.
У јучерашњој изјави Аустралијској берзи хартија од вредности, Вирџин блу је рекао да ће до пет авиона ван употребе у финансијској години 2009-10 и користити их као оперативне резервне. Овај потез ће смањити капацитет авио-компаније за око 8 одсто и утицати на до 400 радних места са пуним радним временом. Међутим, Виргин каже да ће размотрити пребацивање особља у свој нови превозник за дуге релације, В Аустралиа, нудећи рад са скраћеним радним временом, поделу посла и одсуство без плате.
Од менаџера се тражи да размотре опсег смањења особља. Али верује се да се Виргин неће у потпуности повући са било којих рута.
У јучерашњем допису особљу, извршни директор Вирџин Блуа Брет Годфри рекао је да ће авиокомпанија прећи у „безбедан и безбедан режим“ у наредне две године. Он није био песимиста, већ прагматичан у погледу пада.
Годфри је у децембру упозорио особље да авиокомпанија има превише запослених, али је саветовао да не слушају „медијске спекулације“ о отпуштању радних места.
Јучерашње саопштење уследило је након упозорења господина Годфрија у понедељак да би смањење капацитета могло довести до краја знатно снижених цена карата. „Тренутно смо веома срећни да попустимо, али снижене цене ће бити тешко одржати са нивоом капацитета који имамо.“
Потенцијално повећавајући његове невоље, нови међународни авиопревозник компаније Виргин, В Аустралиа, полеће на свој први комерцијални лет следеће недеље.
Пад пословних путовања натерао је Кантас да смањи своје услуге у Кини и да поново покрене своје домаће операције на Новом Зеланду користећи свог буџетског оператера Јетстар.
Кантас-ове услуге од Мелбурна до Шангаја и од Сиднеја до Пекинга биће прекинуте у року од неколико месеци након 20 одсто смањења пословних путовања од октобра. Нова дневна услуга од Сиднеја до Шангаја, која ће почети од 31. марта, имаће за циљ да покупи преосталу потражњу. Кантас је такође укинуо директне летове из Аустралије за Мумбаи од маја, а летови за Индију сада полазе из Сингапура.
Извршни директор Кантаса Алан Џојс рекао је за Тхе Аге да ће домаће услуге компаније на Новом Зеланду бити пребачене на Џетстар од 10. јуна у покушају да се смање трошкови и обезбеде јефтиније карте.
„Сматрали смо свој учинак као губитак на домаћем тржишту Новог Зеланда“, рекао је господин Џојс.
„Било је прилика у којима смо уронили у профит само да бисмо га одржали. Сматрали смо да је најбољи начин повратка и најбољи начин да будемо веома конкурентни на том тржишту био да се фокусирамо на Јетстар, а не да делимо тржиште са Кантас-ом. Јетстар искуство је функционисало на Крајстчерчу до Аустралије. Кантас је био лошији на тој рути, а сада Јетстар ради веома добро на њој.
Вест аустралијских авио-компанија стигла је дан након што је Сингапур ерлајнс потврдио да ће смањити капацитет за 11 одсто од априла. Такође ће избацити из употребе 17 авиона.
