Авиокомпаније прете да пребаце летове из Атланте

АТЛАНТА — Авио-компаније које послују на најпрометнијем аеродрому на свету играју жестоке преговоре о новим уговорима о закупу, претећи да ће неке летове преместити на друге аеродроме ако не могу да одржавају конкурентне трошкове накнада које плаћају.

Главни уговори о закупу који се односе на авио-компаније на међународном аеродрому Хартсфилд-Џексон Атланта не истичу до септембра 2010. године, али су преговори између страна већ захуктали.

Делта Аир Линес Инц., са седиштем у Атланти, највећи светски превозник, и превозник са попустом АирТран Аирваис, јединица АирТран Холдингс Инц. из Орланда, Флорида, кажу да ће, ако су њихови трошкови превисоки, можда бити приморани да преместе неке везе летови на друге аеродроме.

Ни Делта ни АирТран не размишљају о потпуном повлачењу из Атланте.

Два превозника представљају отприлике 93 процента саобраћаја у Хартсфиелд-Јацксону. Осталих 7 процената саобраћаја је подељено између других превозника, укључујући Америцан Аирлинес компаније АМР Цорп., УС Аирваис Гроуп Инц., Цонтинентал Аирлинес Инц., Унитед Аирлинес компаније УАЛ Цорп. и неколико страних превозника.

Генерални директор аеродрома Бен ДеКоста у понедељак није узвратио позиве својој кући и мобилном телефону тражећи коментар. Портпарол аеродрома је одбио да коментарише.

Према аеродрому, очекује се да ће све авио-компаније које послују на овом објекту остварити око 160 милиона долара прихода аеродрома у 2009. години, укључујући закуп имовине и накнаде за слетање.

Са разговорима о новим уговорима о закупу испреплетена је констернација око статуса пројекта аеродромског међународног терминала вредног 1.6 милијарди долара, који је у опасности да буде заустављен због немогућности аеродрома да обезбеди 600 милиона долара финансирања општинских обвезница.

ДеЦоста је 13. новембра рекао за Асошијетед прес да су затегнута кредитна тржишта крива за немогућност аеродрома да добије финансирање у обвезницама.

Међутим, према документима до којих је у понедељак дошао АП, Џон Боатрајт, потпредседник Делте за корпоративне некретнине, послао је 10. септембра писмо потенцијалним наручиоцима финансирања аеродромских обвезница у којем се наводи да се Делта противила програму побољшања капитала аеродрома, који укључује пројекат терминала .

Став Делте би могао да утиче на одлуку осигуравача, јер је авио-компанија већински закупац Хартсфиелд-Јацксон-а.

Аеродром, који има добар кредитни рејтинг, сматра да због скучених кредитних тржишта не би могао да изађе на тржиште за обвезнице без обзира на позицију Делте.

ДеКоста је у новембру рекао да аеродром тражи федералну финансијску помоћ кроз стимулативни пакет који би користио општинским властима, а тиме и аеродрому, којим управља град Атланта. Али с обзиром да банке, произвођачи аутомобила, државе, па чак и градови који траже помоћ од владе усред најгорег економског пада у последњих неколико деценија, то би могло бити тешко продати аеродром, рекао је он.

Радови на изградњи међународног терминала на аеродрому почели су прошлог лета и требало би да буду завршени до 2012. године, рекли су званичници аеродрома. Више од 300 милиона долара је већ потрошено, каже ДеЦоста.

План за међународни терминал Маинард Х. Јацксон био је део ширег пројекта проширења аеродрома који је укључивао и пету писту. Писта је завршена у мају 2006.

Једна од забринутости Делте била је цена пројекта терминала и како би то могло да утиче на износ будућих трошкова авио-компаније за коришћење аеродрома.

Боатригхт је у писму ДеЦости од 13. јануара рекао да авио-компанија мора да разуме своју дугорочну финансијску будућност на аеродрому пре него што може да се посвети великим капиталним инвестицијама. Он је упозорио да се отприлике две трећине саобраћаја у Атланти може повезати преко других Делта чворишта, укључујући Мемфис, Теннессее; Цинциннати; и Детроит. Делта је покупила Мемфис и Детроит као чворишта након што је купила Нортхвест Аирлинес.

„Наш став је да је успех Делте у Атланти, што значи успех не само аеродрома већ и града, заснован на темељима односа сарадње који имамо са градом више од 30 година“, портпарол Делте Бетси Талтон рекао.

Тад Хутцхесон, портпарол АирТран Аирваис-а, рекао је да је авиопревозник премјестио летове из Форт Валтон Беацха, Флорида, у Пенсацолу, Флорида, 2001. године након што је Форт Валтон Беацх повисио кирије. Рекао је да АирТран сарађује са аеродромом, али да ће размотрити измештање неких летова из Атланте ако се не могу постићи одговарајући нови уговори о закупу на Хартсфилд-Џексону.

„Разматрамо сваки лет од лета до лета и трошкови аеродрома су огромне компоненте трошкова за обављање лета“, рекао је Хутцхесон. „А ако ти трошкови постану неконкурентни, ми ћемо предузети мере до и укључујући отказивање лета или његово премештање у други град.