Аласка Аирлинес објавила је данас да користи опције за куповину 52 авиона Боеинг 737 МАКС за испоруку између 2024. и 2027. године, повећавајући потврђену флоту авиокомпаније 737 МАКС са 94 на 146.
Аљаска је такође обезбедила права за још 105 авиона до 2030. године, обезбеђујући приступ довољном броју авиона за замену и раст флоте. Овај споразум представља највећу обавезу за будуће авионе у историји авио-компаније.
„Ова инвестиција обезбеђује авионе за оптимизацију нашег раста у наредној деценији, за шта знамо да ће бити велика конкурентска предност“, рекао је извршни директор Аласка Аирлинеса Бен Миникучи. „Поносни смо на снажну финансијску основу која је јединствено позиционирала Аљаску да се посвети нашој будућности и на фантастично партнерство које делимо са нашим произвођачем авиона у родном граду у Боингу.
Пошто већ имамо флоту од 35 авиона 737-9, очекујемо да ћемо прихватити испоруку још 43 МАКС авиона од сада до краја 2023. године – у том тренутку ћемо поново управљати главном флотом искључиво од авиона Боеинг. Перформансе 737-9 су премашиле очекивања у погледу економије и ефикасности горива, као и задовољства гостију.
Ова наредба позиционира флоту Аљаске као једну од најефикаснијих, еколошки прихватљивих и најпрофитабилнијих флота у индустрији. Наруџбина укључује авионе 737-8, 737-9 и 737-10, што омогућава Аљасци да оптимално усклади величину и способност авиона са карактеристикама тржишта. Имамо пуну флексибилност за пребацивање између 737 МАКС модела према потреби.
„Како Аласка Аирлинес одрживо развија своју флоту, породица 737 МАКС нуди еколошке перформансе и флексибилност за проширење услуге широм своје мреже рута“, рекао је Стен Дил, председник и извршни директор компаније Боеинг Цоммерциал Аирпланес. „Изграђени у нашој фабрици Рентон у близини седишта Аљаске у држави Вашингтон, ови авиони ће превозити путнике до одредишта у годинама које долазе.
Ова наруџбина даје Аљаску видну линију за рад са више од 250 авиона серије 737 МАКС до 2030. Флексибилност уграђена у споразум омогућава нам да ускладимо наше испоруке са економским условима и истовремено сачувамо своје место у производној линији.
