(еТН) – Као амерички „екпат“ који живи у Азији, потреба за путовањем у Сједињене Државе често се појављује. Пролиферација авио-компанија која се може узети је такође разнолика и укључује неке од „најбољих на свету“. Услуга са пет звездица остаје услуга са пет звездица у Азији, посебно када су у питању Сингапур Аирлинес или Цатхи Пацифиц.

Последњих неколико година био сам у потрази за најбољом авио-компанијом са најкраћим летом од југоисточне Азије до источне обале САД. Ако новац није предмет, онда Сингапоре Аирлинес (СК) излази испред са својим непрекидним летом пословном класом од Сингапура до Њујорка, аеродром Њуарк.

Мој проблем је двострук. Прво, живим у Куала Лумпуру, тако да би било заустављања у Сингапуру да бих се повезао са СК летом, а друго, цена карте у пословној класи може да износи чак 9,000 УСД повратно путовање, што је далеко од распона цена за нас обичне смртнике.

Стога је потрага наставила да пронађе ту сјајну авио-компанију са најмање заустављања.

Уђите у Катар Аирваис и Емиратес Аирлинес, који су обојица створили мега чворишта у заливским државама Доха и Дубаи, респективно. Образложење је невероватно једноставно, и Доха и Дубаи су на једнакој удаљености од Азије и Европе, и током кратке историје авијације, на тим рутама су допуњавали гориво. Емиратес и Дубаи су се створили и успешно пласирали на тржиште као „централни свет“ и последњих неколико година успевају да прихвате значајан део европског и америчког саобраћаја даље од старијих застарелих превозника са седиштем у Европи и САД.

Катар Аирваис је ушао на тржиште нешто касније, али се успешно пласирао на тржиште као „Светска авио-компанија са пет звездица“, а њено чвориште у Дохи има велику предност у односу на „светску централу“ Дубаија; његов аеродром је далеко мање закрчен у вршним сатима. Време чекања на полетање са писте у Дубаију лако може премашити пола сата. Доха је много управљивија и такође има краће време повезивања.

Како се Катар ближи 2022. години, години у којој ће бити домаћин Светског првенства, Катар ервејз наставља да се развија, са 250 нових авиона који ће бити испоручени у наредној деценији. Ово укључује поруџбине за Боеингов нови Дреамлинер. Са годишњом стопом раста од 35 процената, будућност авиокомпаније изгледа да ће остати позитивна.

Катар такође гради нови међународни аеродром, што би већ беспрекорну повезаност требало да учини још бољом. Говорећи о тој вези између Азије и САД, а тачније из моје базе у Куала Лумпуру, Катар Аирваис има 17 летова недељно за Доху, а одатле се могу изабрати 3 дестинације у САД – Хјустон, Њујорк и Вашингтон ДЦ. Време повезивања у Дохи је минимално, а ефикасност аеродрома у комбинацији са услугом са пет звездица чини га мојим омиљеним избором. Беспрекорна веза са америчким летовима ради пет пута недељно из Куала Лумпура. Амерички летови саобраћају свакодневно из Дохе, а већина полази између 8:00 и 9:00 ујутро и стиже у раним поподневним сатима истог дана.

Вреди напоменути да је Акбар Ал Бакер из Катар Аирваис-а изгласан у одбор гувернера глобалног тела ваздухопловне индустрије, Међународног удружења за ваздушни транспорт (ИАТА).

Пазите на старе носаче – тамо је нови светски поредак у авијацији.