Кључни покретач авио индустрије у Танзанији је нагласио важност владе Занзибара да страним и домаћим фирмама пружи једнак третман у погледу могућности улагања.
Удружење оператера у авијацији Танзаније (ТАОА) замолило је владу Занзибара да се уздржи од доношења политика које фаворизују стране или локалне компаније у погледу улагања, јер би се сматрале дискриминаторним, а самим тим и незаконитим према Светска трговинска организација (СТО) Правила.
„Изричито ценимо и подржавамо текуће реформе које спроводи Влада Занзибара под председником, др. Хусеином Алијем Мвињијем, иако са резервама у погледу начина на који је Управа за аеродроме Занзибара доделила ексклузивна права страној фирми за пружање земаљских услуга на Терминалу ИИИ, “, рекла је главни извршни директор ТАОА Латифа Сајкс.
Заиста, 14. септембра 2022. године, Управа за аеродроме Занзибара (ЗАА) издала је директиву којом се Националној агенцији за ваздушна путовања Дубаија (ДНАТА) додељује ексклузивни приступ новом терминалу међународног аеродрома Абеид Амани Каруме вредном 120 милиона долара.
ЗАА је такође наредила свим компанијама за земаљско опслуживање које су радиле на међународном аеродрому Абеид Амани Каруме на Занзибару до 1. децембра 2022. да напусте новоизграђени Терминал ИИИ, наложивши авио-компанијама да направе аранжмане за рад са ДНАТА.
ДНАТА је један од највећих светских провајдера ваздушних услуга, који нуди услуге земаљског опслуживања, карго, путовања и кетеринга на пет континената.
„Није било транспарентности у тендерском процесу. Нисмо чак ни сигурни да ли је уопште било оглашено да домаће и стране компаније могу да се лицитирају на поштеном терену“, рекла је госпођа Сајкс.
Извршни директор ТАОА је додао: „Забринути смо јер су компаније за земаљско опслуживање које су некада радиле од тада затворене за Терминал ИИИ, а пре само две недеље, отпустиле су 200 радника као меру смањења режијских трошкова. Казне за непоштовање правила СТО су велике.”
Осим отпуштених, неки, којима истиче уговор, такође неће бити обновљени, јер послодавци настоје да одсеку оно што су назвали огромним 'платницом'.
Ово долази након што је регионални службеник за рад г. Махамед Али Салум одобрио отпуштање радника након што су земаљски радници поступили у складу са захтјевима комисије.
„Комесар за рад вам је дао да наставите са вежбом отказа у вашој институцији. Молимо вас да обезбедите да све доспеле исплате буду извршене у складу са законом“, наводи се у писму које је потписао г. Салум.
Једна од настрадалих, Занзибар Авиатион Сервицес & Травел Траде (ЗАТ), ради на аеродрому последњих 27 година, са уговором о концесији који важи до 2030. године, са базом клијената која укључује авио компаније светске класе и преко 300 запослених .
Пре поруџбине, укључивале су се неке од авио-компанија којима је ЗАТ управљао Етихад, Катар Аирваис, Оман Аир, Туркисх Аирлинес, Лот Полисх, Аир Танзаниа, Прецисион Аир, Туи и Етхиопиан Аирлинес.
С друге стране, Трансворлд, који такође ради на аеродрому последњих шест година, имао је Кениа Аирваис, Аир Франце, КЛМ, Еделвеисс и Еуровингс као део свог профила клијената.
На конференцији за новинаре 28. занзибар Председник, др Хусеин Али Мвињи, рекао је да су локалне компаније за земаљско опслуживање – Занзибар Авиатион Сервицес & Травел Траде Лтд (ЗАТ) и Трансворлд – управљале аеродромом 25 година, али влада на крају није добила ништа осим губитака.
„Када сам преузео дужност, плате руководилаца аеродрома су стизале из Трезора, али откако је уговорен ДНАТА, богатство аеродрома се значајно побољшало, што је резултирало приходима од 8 милијарди Сх у кварталу који је завршен у децембру“, рекао је он.
Директне стране инвестиције (СДИ), тврди г-ђа Сикес, могу значајно допринети формирању људског капитала, трансферу најсавременијих технологија и капитала за подстицање економије, али све зависи од домаћих режима.
„Ипак, користи од СДИ се не акумулирају аутоматски и равномерно међу земљама, секторима и локалним заједницама; то је разлог зашто саветујемо владу Занзибара да пажљиво тргује, иначе би могла да се нађе у расељавању локалног становништва“, рекао је извршни директор ТАОА, наводећи 200 људи, који би у трен ока изгубили посао, као живописан пример непристрасне политике. може бити.
Она је рекла да су реформе попут либерализације националних политика биле веома важне у привлачењу СДИ на већи број, али да би се искористиле пуне предности СДИ за развој потребне су политике које стварају фер терен.
„Занзибар треба да успостави транспарентно, широко и делотворно окружење политике за улагања и да изгради људске и институционалне капацитете за њихово спровођење у покушају да створи инклузивну економију која никога не оставља за собом“, објаснила је она.
Земље у развоју, економије у успону и земље у транзицији све више виде СДИ као извор економског развоја и модернизације, раста прихода и запошљавања.
Земље су либерализовале своје режиме СДИ и спроводиле друге политике за привлачење инвестиција. Они су се бавили питањем како најбоље водити домаћу политику како би се максимизирале користи од присуства странаца у домаћим економијама.
С обзиром на одговарајућу политику земље домаћина и основни ниво развоја, већина студија показује да СДИ покрећу преливање технологије, помажу формирање људског капитала, доприносе међународној трговинској интеграцији, помажу у стварању конкурентнијег пословног окружења и унапређују развој предузећа.
„Све ово доприноси већем економском расту, који је најмоћније средство за ублажавање сиромаштва у земљама у развоју“, приметила је госпођа Сајкс.
