Бритисх Аирваис Плц удружио се са Ер Франс-КЛМ групом, две авио-групе и главним аеродромским оператером у Уједињеном Краљевству како би предложили систем трговања емисијама за све авио-превознике како би помогли у борби против глобалног загревања.
Коалиција, названа Авиатион Глобал Деал Гроуп, предложила је данас светско ограничење емисија за све авио-компаније на преговорима Уједињених нација о климатским променама у Бону у настојању да укључи индустрију у споразум о клими на који 192 земље намеравају да пристану у децембру у Копенхагену. .
„Значајан је корак напред за водеће играче у авијацији да дођу за преговарачки сто са конструктивним идејама о томе како да пређу на економију са ниским емисијама угљеника“, рекао је Марк Кенбер, директор политике у лондонској Цлимате Гроуп, у Бону.
УН процењују да авио-компаније, које тренутно не подлежу ограничењима емисија, чине око 3 процента гасова глобалног загревања. Групе за заштиту животне средине као што су Греенпеаце и Фриендс оф тхе Еартх воде кампању да авио-индустрија има ограничења емисија како би се помогло у борби против загријавања.
„Није постигнут велики напредак“ по питању укључивања емисија из авијације, рекао је данас на брифингу у Бону Иво де Бур, извршни секретар УН-ове агенције за климатске промене. „Врло је тешко рећи да ли ће авијација бити укључена” у коначни споразум у Копенхагену.
Емисије из авијације ЕУ
ЕУ ће регулисати емисије из ваздухопловства, док су САД такође предложиле законе о производњи ЦО2 у авио компанијама, помажући да се смањи утицај на животну средину чак и ако споразум ове године не буде укључен у било који нови споразум о клими, рекао је де Боер.
Авио-компаније би требало да буду укључене 2012. у прописе Европске уније који ће такође ограничити емисије за 11,500 фабрика и рудника широм 27-чланог блока.
БА, трећем највећем европском превознику, придружили су се Аир Франце-КЛМ, највећи, Виргин Атлантиц Аирваис Лтд., Цатхаи Пацифиц Аирваис Лтд., Групо Ферровиал СА БАА Лтд. оперативна јединица аеродрома у Великој Британији и Цлимате Гроуп, непрофитна група која ради са компанијама на развоју политике ниске емисије угљеника.
Компаније су саопштиле да би глобални циљ емисија требало да буде постављен кроз ограничавање производње гасова стаклене баште сваког превозника. Емисије би се израчунавале на основу годишњих куповина горива компаније.
Компаније које премаше своје циљеве морале би да купе дозволе за загађивање од предузећа која емитују мање од предвиђене количине, према предлогу. Део дозвола би се продао на аукцији, а приход би ишао ка помоћи земљама у развоју да се прилагоде климатским променама и развоју чистије технологије за ваздушна путовања.
