Прошла је 21 година откако Туркисх Аирлинес (ТК) повезује Бангкок са Истанбулом. Али тек од прошле године ТК се све више сматра Бангкоком својим „мини-центром“ за југоисточну Азију.“ 2009. је била тешка година за Бангкок због погоршања економије широм света, као и због унутрашњих политичких проблема на Тајланду, ” објаснио је Аднан Аикац, генерални директор Туркисх Аирлинеса за Тајланд, Вијетнам и Камбоџу, али то није толико утицало на раст авиокомпаније у Тајланду. Фактор оптерећења на релацији Бангкок-Истанбул повећан је за 6 поена на 80 процената. „Потенцијал Бангкока као капије за Тајланд и југоисточну Азију остаје непромењен, и ту капитализујемо наш будући раст у региону“, рекао је М. Ајкач.
Туркиш ерлајнс тренутно свакодневно саобраћа у Бангкоку, али планови су доста узнапредовали да се дода још летова, највероватније за зимски ред 2010-11. „У зависности од наших тренутних преговора са Тхаи Аирваис Интернатионал-ом, то би могао бити други дневни лет или три више фреквенција недељно. Додатни лет би се потом могао продужити на другу дестинацију у југоисточној Азији“, додао је М. Ајкач. Додатне фреквенције би се сервирале са потпуно новим Боеингом Б777 изнајмљеним од индијског превозника Џет ервејза.
Разговори о код-шер споразуму са Тхаи Аирваис-ом споро напредују, али М. Ајкач остаје уверен да би коначна одлука могла бити донета пре почетка зимске сезоне. „Тај ервејз не лети за Истанбул, а шифровање би им тада могло да пружи прилику да буду присутни на турском тржишту. У међувремену, процењујемо да бисмо могли да доведемо око 40,000 додатних трансфер путника у Тхаи Аирваис на годишњем нивоу, посебно у регионалну и аустралијску мрежу Тхаи Аирваис-а“, оценио је М. Ајкач.
У фебруару, аустралијска влада је потписала свој први споразум о ваздушним услугама са Турском који омогућава авио-компанијама да одмах почну директне летове 5 пута недељно између две земље. Док Туркиш ерлајнс не започне директне летове за Аустралију, могао би да буде потписан код-шер уговор са Таи, партнером у оквиру Стар Алијанса.
Чини се да су разговори са вијетнамским властима добро узнапредовали да допусте Туркисх Аирлинесу да отвори директан лет за Хо Ши Мин преко Бангкока. „Имали бисмо прилику да превозимо и путнике између Бангкока и Сајгона. Такође веома озбиљно гледамо на Манилу, која би евентуално могла да буде опслужена преко Бангкока“, рекао је генерални директор Туркисх Аирлинеса за Тајланд. Турска такође жели да поново служи Куала Лумпуру у блиској будућности.
Туркисх Аирлинес наставља да се шири великом брзином, претварајући Истанбул у европску капију ка истоку. „Идеално смо позиционирани са аеродромом у Истанбулу. Опслужујемо више од 60 дестинација у Европи, укључујући многе секундарне градове и преко 35 градова на Блиском истоку и Азији, и настављамо да растемо из године у годину“, рекао је М. Ајкач. За 2010. Туркисх Аирлинес планира да отвори нове линије од Истанбула до Болоње, Сочија и Дар Ес Салама преко Ентебеа, Акре преко Лагоса, Ербила (Иран), Даке и Хо Ши Мина.
