Милијарде су уложиле у тајландски железнички систем који повезује Азију

Повезивање Тајланда са Кином и Сингапуром железницом, проширење домаће мреже у систему, такође повезивање туристичке дестинације и смањење загађења ваздуха је гигантски пројекат који је у току у овом тренутку.

Тајландска влада се обавезала да ће потрошити више од 21 милијарде америчких долара на проширење железничког транзита у Бангкоку, проширење железничких линија и изградњу брзих пруга – са огромним чвориштем од 1.3 милијарде долара у центру које ће постати највећа железничка станица у југоисточној Азији када отвара се 2021.

Тајландска железничка амбиција служи као алат не само за смањење употребе фосилних горива, већ и за јачање економије која се бори, ремонт свог старог система возова и кроћење своје валуте.

План је део владиног потеза за ублажавање загађења ваздуха.

Тајландска железничка амбиција служи као алат не само за смањење употребе фосилних горива, већ и за јачање економије која се бори, ремонт свог старог система возова и кроћење своје валуте. Железничка мрежа је водећи инфраструктурни пројекат на који се гледа као на главну подршку привреди која се поколебала од велике суше и пада у туризму као резултат избијања коронавируса.

Већина инфраструктурног буџета од 33 милијарде америчких долара током наредне три године биће потрошена на железничке пројекте, са циљем да то донесе више приватних инвестиција и повећа потрошњу док Тајланд жели да се опорави од најспоријег раста у пет година.

Развој ће удвостручити капацитет државне путничке железнице и утростручити теретни капацитет удвостручењем пруге. Очекује се да ће опслужити више од 22 милиона комерцијалних путника годишње након надоградње и превести више од 30 милиона тона робе. Брза железница повезаће кључне тајландске градове са Бангкоком, градом од 10 милиона становника и 20 милиона посетилаца, где ће се транзитни систем такође удвостручити у више линија.

Иако су кинески и јапански железнички системи заостали за Тајландом, таква експанзија је ретка за земљу, у којој мрежа није била развијена скоро седам деценија, јер се окретала аутопутевима. Државна железничка мрежа достигла је 3,300 км 1951. године, али је у последњих 700 година додала само око 69 км.

Господин Воравутх, који је у железничкој агенцији три деценије, сада почиње да види како се остварују пројекти о којима се разговарало током његових раних година. Очекује се да ће до 2037. дужина мреже порасти за 60 процената, а руте ће се додати туристичким дестинацијама и пограничним градовима.

Двоколосечне шине учиниће превоз робе и путника ефикаснијим и смањиће логистичке трошкове у земљи, рекао је Маној Лохатепанонт, директор Универзитетског транспортног института Цхулалонгкорн. Међутим, брзе шине неће видети довољну потражњу најмање деценију, а влада и даље треба да развије одговарајуће напојне системе за транзит у Бангкоку како би повећала употребу, рекао је он.

Прва брза железница на Тајланду повезаће се са кинеском железницом у главном граду Лаоса Вијентијану. Изградиће га Кина и постаће део Иницијативе за појас и пут. Такође ће служити у сврху припитомљавања бахта, који је ојачао прошле године делом због здравог текућег рачуна и велике гомиле девиза.

Уговор са кинеским колегом биће изражен у америчким доларима, рекао је господин Кобсак Поотракоол, секретар Савета економских министара.

Прва фаза пруге од 608 км је у изградњи. Друга фаза, која би се повезала са кинеском железницом у Лаосу, је у процесу пројектовања. Планира се неколико уговора за велике брзине који покривају 668 км и 970 км рута.

Када се гигантска станица у Бангкоку отвори почетком 2021. године, железничка агенција планира полако укидати старе дизел локомотиве и замењивати их електричним возовима, наводи Воравутх Државне железнице. Идеја је у складу са државним планом за електричну енергију да се смањи удео електричне енергије произведене из фосилних горива и повећа већи удео из обновљивих извора.

Неколико локалних компанија улаже у електричне аутомобиле и трајекте како би смањило загађење и употребу фосилних горива, а неке су тестирале аутономна возила како би повезале домове са оближњим транзитним станицама.