ЕВЕРЕТТ, Вашингтон - Први Боеинг 787 је у завршној фази производње и требало би да буде спреман како је планирано за дуго одлагани први пробни лет пре 1. јула, кажу званичници компаније Боеинг Цо.

Око 60 процената материјала потребног за сертификацију 787 као авиона и за овјеру процеса склапања достављено је Федералној ваздухопловној управи, рекао је новинарима главни пројектни инжењер Мицхаел П. Деланеи.

У поређењу са темпом рада на сертификацији других модела, „ово је далеко супериорније од свега што смо икада раније радили“, рекао је Деланеи.

Први модел је сада у лакирници, последња станица пре него што је представљен из Боеинговог огромног погона за склапање авиона овде. Деланеи је рекао да ће први пробни лет бити три до 10 дана након тога.

Први пробни лет био је планиран за крај 2007. године, а испоруке су почеле у мају 2008. године, али низ кашњења настао је због четири производна зарежавања и осмонедељног штрајка синдиката машиниста прошле јесени.

Званичници компаније Боеинг не би дали оквирни датум првог лета, већ само планирање у другом кварталу, уз полетање са Паине Фиелда јужно од Еверетта и слетање око три сата касније на међународни аеродром Кинг Цоунти, познат као Боеинг Фиелд, на југу Сијетл.

Шест авиона - четири са моторима Роллс Роице и два са моторима Генерал Елецтриц - саставља се за око 8 1/2 месеца пробних летова, отприлике два месеца мање него за претходне моделе, након чега следи ФАА сертификат о пловидбености за комерцијални сервис и прва испорука у првом кварталу 2010.

Уштеда времена је углавном у ефикаснијој инсталацији и уклањању специјалне опреме за пробне летове, рекао је Расор.

Одвојено, Тхе Сеаттле Тимес је известио да је Боеинг најавио побољшања модела 737 која укључују више надземне просторије за путнике и ефикасније моторе.

Промена кабине значи да би путници требало да буду у стању да устану без погрбљивања испод кофа за пртљаг док улазе и излазе из седишта. Ефикасније моторе развио је ЦФМ, заједничко улагање ГЕ-а и француске Снецме.