Боеинг мора показати много више бриге за сигурност и путнике

0а1а-173
0а1а-173

Одговор компаније Боеинг на недавне трагедије је студија случаја шта не треба радити у кризним комуникацијама. Кардинално правило у кризном ПР-у је водити наратив пре него што га други воде за вас, а они су учинили супротно. Чекали су да други испричају причу.

Оно што је почело као забринутост и сумња у сигурност авиона претворило се у политичко и глобално питање које захтева утемељење њихових авиона.

Боеинг не признаје стварни утицај ове ситуације. Уместо да се јасно обрате страшним купцима, они су лобирали код председника Трампа око безбедности авиона - што је огроман промашај за ПР. То даје дојам да је добит битнија од живота људи. Сада постоји перцепција да Боеинг-ов залог од милион долара председнику Трампу некако „надокнађује“ изгубљене животе из лета 1 компаније Етхиопиан Аирлинес и лета 407 компаније Лион Аир.

Боингов тим је сигурно забринут за безбедност својих авиона, али не изгледа тако. Веома је разумљиво зашто људи не желе да лете авионом који се може срушити, а Боеингово решавање овог проблема ће их прогањати годинама које долазе.

Боеинг се не бави само продајом авиона, већ и продајом безбедности. Ако постоје сумње у то да ли су људи безбедни, њихово пословање, цена акција и репутација су непобитно оштећени.

У 1982, када је неко отровао Тиленол, компанија је одмах издала опозив производа. Дошли су до дна онога што је пошло по злу.

Боеинг мора учинити више него само рећи да истражује шта је пошло по злу. Треба да покажу саосећање према жртвама, а емпатију према нервозним путницима. Боеинг се суочава са веома тешким изазовом односа с јавношћу у данима, недељама и месецима који долазе.

Боинг треба да нагласи сигурност, сигурност, сигурност. И да се неће одморити – нити летети – док не знају да је све безбедно. Профит никада не сме имати предност над животом и смрћу.

На крају, Боеинг је свестан да постоје два суда - суд закона и суд јавног мњења. Свесни су да се потенцијално суочавају са тужбама против породица оних који су погинули у њиховим авионима, од авиокомпанија које су купиле и више не желе њихов производ и других. То ће трајати годинама. Суд за јавно мњење неће чекати толико дуго.

<

О аутору

Главни уредник задатка

Главни уредник задатка је Олег Сизиаков

Учешће у...