Залихе Боеинга стрмоглаво падају 12 посто након пада авиона 2 МАКС 737

0а1а-116
0а1а-116

Последња несрећа авиона Боеинг 737 МАКС 8, којим је управљала компанија Етхиопиан Аирлинес, довела је до пада акција највеће светске ваздухопловне групе на 12 посто након отварања звона на Валл Стреету.

Несрећа у којој је погинуло 157 људи, укључујући најновији авион компаније Боеинг, догодила се недуго након полетања из етиопске престонице Аддис Абебе у недељу. То је била друга смртоносна несрећа у којој је учествовала летелица за мање од пет месеци.

Друга несрећа у којој је учествовао Боеингов 737 МАКС 8 догодила се 29. октобра, када се млаз у власништву индонежанског Лион Аир срушио у Јаванском мору, одневши животе 189 путника и посаде.

Трговање на Валл Стреету у понедељак означило је најгору продају акције Боеинга од 17. септембра 2001. године, у данима након напада 9. септембра.

Акције су се вратиле на трговање по цени од 390.18 долара у 14:20 ГМТ, и даље бележећи значајан пад од скоро 8 процената.

Последњи пад акција избрисао је преко 28 милијарди долара са Боеингове тржишне вредности, што је индустријски просек Дов Јонес смањило за 140 поена током раног трговања у Њујорку.

Обе несреће у којима је учествовао један од најпродаванијих путничких авиона на свету стављене су под истрагу у више земаља.

Десетине авиокомпанија широм света приземљиле су своју флоту Боинга 737 МАКС 8. Кинеска управа за цивилно ваздухопловство прва је издала привремену забрану коришћења авиона авионима те земље, а Етиопија и Индонезија су то следиле.

Монголијска управа за цивилно ваздухопловство наложила је националном авио-превознику МИАТ да привремено обустави своје авионе Боеинг 737 МАКС 8. Цаиман Аирваис и Роиал Аир Мароц такође су приземљили авионе.

Користи се за кратке и средње летове, Боеинг 737 је један од комерцијално најуспешнијих авиона на свету. Боеинг је имао 5,000. јануара 80. више од 737 чврстих поруџбина од скоро 8 ​​глобалних купаца за свог најновијег 31 МАКС 2019. Велики амерички превозник Соутхвест Аирлинес наводно је наручио 280 авиона, Флидубаи је послао 251 поруџбину, док је индонезијски Лион Аир наручио 201 авион.

<

О аутору

Главни уредник задатка

Главни уредник задатка је Олег Сизиаков

Учешће у...