Боингов приход пао је за скоро 50 одсто од 2018

• Приход Боеинга је скоро преполовљен од 2018
• Боеинг заостаје за ривалским ваздухопловним гигантом Ербасом у наруџбинама и испорукама
• Боеинг је смањио трошкове 2020. као одговор на пандемију ЦОВИД-19

---

Боеинг је једна од највећих компанија на свету, али авио-гигант је имао веома бурне последњих неколико година. Чак и пре пандемије коронавируса 2020. године, компанија је већ доживљавала оштар пад различитих показатеља због велике глобалне контроверзе око једног од њених авиона.

Према најновијим подацима индустријских аналитичара, боеингПриход од 58.16 милијарди долара у 2020. години био је пад од 42.5% у поређењу са рекордно високим приходом из 2018. од преко 101 милијарду долара – ЦАГР од -24.16%.

Још 2018. године, Боеинг је летео високо након што је први пут у историји компаније прешао границу од 100 милијарди долара прихода. Међутим, крајем 2018. и почетком 2019. године, један од нових модела авиона Боеинга, 737 МАКС 8, доживео је две несреће у периоду од 5 месеци. Обе несреће окривиле су Боеингов нови МЦАС систем контроле лета и довеле до приземљења целе глобалне флоте 737 МАКС, а наруџбине за нови модел су или суспендоване или отказане.

Као резултат тога, приход Боеинга опао је за 24% у односу на претходну годину у 2019. Да би се додатно погоршала криза са којом се Боеинг већ суочавао, свет је погођен пандемијом ЦОВИД-19 2020. године, што је резултирало огромним падом за целокупну индустрију путовања и туризма. Ово је довело до пада прихода Боеинга за додатних 24% на годишњем нивоу у 2020. Од 2018. до 2020. године приход Боеинга је имао ЦАГР од -24.16%

Читава авио-индустрија била је значајно погођена пандемијом 2020. Многе земље су затвориле своје границе како би заштитиле своје грађане од најезде пандемије, чиме су зауставиле глобалну мобилност. Као резултат тога, оба провајдера авиона претрпела су значајан пад прихода у 2020. години, а Аирбус је забележио пад од 37% у односу на исти период претходне године.

Међутим, Боеингови проблеми почели су пре 2020. и 2019. безбедносни проблеми и даље узрокују да Боинг заостаје аирбус у поруџбинама и испорукама. У 2020. години, Ербас је регистровао 383 бруто поруџбине у поређењу са Боинговим 184. Након израчунавања уговорних прилагођавања и отказивања, Боеингове нето поруџбине значајно падају на -1194 за 2020., у поређењу са Ербасових 268.

У 2020. Ербас је такође испоручио скоро 400 авиона више од Боинга, што износи 566 односно 157.

Као облик контроле штете, Боеинг је покренуо неколико иницијатива за смањење трошкова у 2020. Боеинг је смањио издатке за истраживање и развој за 23% у односу на исти период прошле године у 2020, што је најнижа издвајања од 2005. Боеинг је већи послодавац два произвођача авиона са радном снагом од 141,000 у 2020, након смањења за 20,000 у односу на 2019.