У недавном истраживању пословних путника, откривено је да како рецесија почиње да јењава, тако се смањују и обавезе на пословним путовањима. Док су многи указивали на побољшање економије као разлог за повећан број путовања, неки су рекли да ће путовати више због недавног смањења броја запослених. Други кључни налази из анкете укључују више од 60 одсто оних који очекују да ће контролисати своје навике потрошње на пословним путовањима на исти начин као 2009. године.
Истраживање пословних путника у Бест Вестерн-овом програму лојалности, Бест Вестерн Ревардс, дало је резултате који су били кључна тачка за дискусију на овогодишњем Бест Вестерн Бусинесс Травел Суммит-у, одржаном у Њујорку. Панел стручњака укључујући Дороти Даулинг, вишег потпредседника за продају и маркетинг Бест Вестерн-а; Мике МцЦормицк, извршни директор и ЦОО Националног удружења за пословна путовања; и Јесал Месвани, потпредседник глобалних комерцијалних производа за МастерЦард, разговарали су о широком спектру тема важних за пословне путнике који се прилагођавају „новој нормалности“ након промена које се дешавају током рецесије.
Као знак текућег економског опоравка, виде се позитивни показатељи у индустријама као што су ваздухопловство, поморство, нафта и храна, према члановима саветодавног одбора Бест Вестерн Диамонд 100 (БВД100). Састављени од скоро 400 најбољих купаца бренда, чланови БВД100 раде за мала и средња предузећа или за себе. Ови пословни путници возе чешће него лете и често сами доносе одлуке о путовању, уместо да се ослањају на путничке агенте или корпоративне менаџере путовања.
„Позитивни сигнали наведени у овој недавној анкети су у складу са недавним подацима из Америцан Екпресс-а и других који показују спор, али сталан повратак пословним путовањима како година одмиче,“ рекао је Крис Мекгинис, уредник блога Бест Вестерн-а, ввв.ИоуМустБеТриппин. цом и руководилац анкете. „Више од 20 процената чланова БВД100, на пример, рекло је да планирају више пословних путовања у наредним месецима, у поређењу са само 11 процената у јулу 2009.
Такозвани „фактор гњаваже“ у ваздушном саобраћају (нове накнаде, безбедносни проблеми, кашњења) има мали утицај на одлуку ове групе да лети или вози. Нешто више од 70 одсто наводи да гњаважа у ваздушном саобраћају неће резултирати мањим бројем путовања авионом.
