Прво велико постројење за рециклажу авиона у Азији, Кинеска база за рециклирање авиона („База“), власништво Аирцрафт Рецицлинг Интернатионал Лимитед (“АРИ”) је данас почела са радом.
База је опремљена савременим објектима и уређајима који користе напредну технологију. Они се састоје од различитих система за одржавање авиона, конверзију, демонтажу, уградњу делова авиона, као и управљање авионским материјалом и продају. База покрива седам области пословања, укључујући куповину, продају, лизинг, растављање, замену, конверзију и одржавање, пружајући динамичка решења за рециклажу авиона авио-компанијама, МРО-има, закупцима, као и произвођачима и дистрибутерима материјала за авионе.
Око 200 људи придружило се церемонији лансирања, укључујући општинске и покрајинске званичнике из Хеилонгјианга, заједно са високим представницима АРИ-јевих акционара ЦАЛЦ, Цхина Евербригхт Лимитед, Фриедманн Пацифиц Ассет Манагемент Лимитед и Ски Цхеер Интернатионал. Њима су се придружили и други лидери из разних сектора у авио индустрији. Током догађаја, учесници су поделили своје ставове о перспективама и могућностима развоја у оквиру индустрије рециклаже и прераде авиона.
г. Хао Хуилонг, потпредседник Покрајинског комитета ЦППЦЦ, рекао је: „Чврста индустријска основа Хеилонгјианга, најсавременија технологија, професионални стручњаци и повољне политике играју значајну стратешку улогу у стратешком развоју индустрије рециклаже авиона. Почетак рада базе не само да капитализује брз раст тржишта цивилног ваздухопловства и могућности које произилазе из индустријске консолидације, већ и промовише међународну сарадњу унутар индустрије. Штавише, олакшава развој широког спектра сродних сектора, као што су нови материјали, електроника, телекомуникације, енергија и производња врхунске опреме. Све у свему, помаже у стварању новог стуба за индустријски развој Хеилонгјианга и пружа снажну подршку традиционалној тешкој индустрији у североисточној Кини.
Кинеска база за прераду авиона налази се на јужној страни кинеског међународног аеродрома Харбин Таипинг. Има бруто површину од 300,000 квадратних метара. Са завршеном изградњом прве фазе, база је имала ефективни капацитет руковања од 20 авиона годишње. Има највеће кинеско царинско складиште за делове авиона. Његов хангар може да прими три ускотрупна авиона истовремено или један широкотрупни и један ускотрупни авион заједно. Када авион уђе у базу, он се ставља под визуелно управљање током свих процедура, укључујући растављање, одржавање и рециклажу, без опасности. База усваја оптимизоване технике како би се смањила потрошња енергије и извршила рециклажа и поновна употреба авионских материјала и делова како би учествовала у економији зелене рециклаже са додатном вредношћу. База ће такође побољшати развој различитих индустрија у Кини, укључујући рециклажу и поновну употребу ваздухопловних материјала, као и одржавање делова авиона.
Г-дин ЛИ Иузе, генерални директор Кинеског центра за растављање авиона, рекао је: „На почетку рада, База ће завршити последњу карику у кинеском ланцу вредности производње ваздухопловства. Пошто у Кини још увек не постоје свеобухватни системи за рециклажу и прераду авиона, застареле авионе обично растављају и одлажу компаније у Европи и Америци, што укључује високе трошкове и дуга времена чекања. Све више и више цивилних авиона у Кини ускоро ће се повући, нудећи проширене тржишне могућности новој индустрији рециклаже и прераде авиона. Са нашим високим стандардима и строгим технолошким захтевима, База је постављена да постане водећа кинеска платформа за застарела решења за авионе са пословним присуством у Великој Кини и Азији у целини. Настојимо да максимизирамо вредност половних авиона за наше клијенте и поставимо нови стуб раста за ланац авио индустрије.”
Када База почне са радом, стратешки портфолио пословања Аирцрафт Рецицлинг Интернатионал (АРИ) такође ће бити додатно оптимизован. Њена подружница у САД, Универсал Ассет Манагемент Инц. („УАМ“), је добро успостављен оператер са великим искуством у управљању имовином у ваздухопловству, високотехнолошком растављању авиона, решењима за накнадно тржиште комерцијалне авијације и широким мрежама и односима са клијентима. Две компаније се синхронизују и допуњују. Интеграцијом платформе за лизинг авиона и мотора и платформи за инвестирање и финансирање у ваздухопловству које је успоставио АРИ, две компаније ће радити заједно на изградњи најнапредније светске платформе за решење за старе авионе.
Са својим свеобухватним решењима за старење авиона, АРИ ће такође додатно унапредити ЦАЛЦ-ов пуни ланац вредности авиона. Јединствени пословни модел компаније ЦАЛЦ нуди услуге које покривају цео животни циклус авиона како би се испунили захтеви за управљање флотом авио-компанија, укључујући услуге за нове летелице, летелице које старе и авионе који се завршавају. Коришћењем компаративне снаге њихове експертизе, синергија између ЦАЛЦ-а и АРИ-ја ће ефикасно оптимизовати расподелу средстава авиона, као и максимизирати њихове укупне економске користи.
Г. ЦХЕН Схуанг, JP, председник ЦАЛЦ, рекао: „Рециклажа авиона је природни наставак ланца вредности у ваздухопловству. База је део главне иницијативе ЦАЛЦ-а да се развије у добављача решења за авионе са пуним ланцем вредности за глобалну авио-индустрију. Током година, ЦАЛЦ је изградио ефикасну способност за управљање имовином авиона, блиска партнерства са својим партнерима у ваздухопловству и флексибилне и разноврсне изворе финансирања. АРИ-јев брз и стабилан развој у застарелом ланцу вредности авиона додатно ће побољшати ЦАЛЦ-ове разноврсне способности управљања имовином, максимизирајући вредност за наше партнере у ваздухопловству.”
Господин Мике ПООН, главни извршни директор АРИ, рекао је: „АРИ је посвећен прилагођавању решења за управљање имовином за старе авионе. Рад АРИ-јевог постројења за рециклажу авиона мора да унапреди наше јединствене предности у ланцу пуне вредности повезивањем локалне и међународне ваздухопловне индустрије. С обзиром на све већу потражњу за управљањем застарјелим авионима на глобалном тржишту авијације, АРИ ће ефикасно повећати преосталу вриједност застарјелих авиона пружањем холистичких рјешења и комплетирањем пуног ланца вриједности у свакој фази за авионе, доприносећи одрживом развоју глобалне авио индустрије.”
Тренутно, АРИ-јева база за рециклажу авиона је добила Сертификат о одржавању у складу са ЦЦАР-145-Р3 који захтева Управа за цивилно ваздухопловство Кине. База је сертификована од стране Кинеског удружења за одржавање цивилног ваздухопловства као квалификована Дистрибутер делова за цивилне авионе и добио је Сертификат о одобрењу предузећа која се финансирају из иностранства Народне Републике Кине издато од стране Министарства трговине НР Кине.
