Поред е-поште и онлајн банкарства, највећа погодност доба интернета су јефтине авио-компаније.
Ово је лепо тржиште у Јужној Африци са кулула.цом, 1Тиме, Натионвиде и Манго доступним једним кликом миша.
Прошлог викенда сам изабрао 1Тиме за путовање у Кејптаун. Лет је био све што сам желео: јефтин и тачан. Бонус је био то што се испоставило да је удобније од економских класа авио-компанија са пуном услугом којима сам летео. 60 посто јефтинија карта искључује храну из авиона - али то је одлична ствар ако ионако мрзите ствари.
Задовољан услугом 1Тиме-а, размишљао сам о свом избору након што сам јутро провео у канцеларији шефа кулула.цом Гидона Новика.
Открио сам да сам, да сам летео са кулула.цом, могао да отпутујем из Лансерије, а не из ОР Тамбоа, што би умањило укупно време путовања за сат времена. И, као члан Дисцовери Виталити-а, могао сам да добијем попуст од између 15 и 30 процената — и морао бих да летим у потпуно новом Боеингу 737-400.
Новицк је заједнички извршни директор компаније Цомаир на берзи ЈСЕ, која управља са два бренда авио-превозника у јужној Африци: Бритисх Аирваис са пуном услугом и кулула.цом без додатних трошкова.
Са профитом од 17 милиона Рд уз приход од 2.2 милијарде РУС прошле године, Цомаир је једна од три најпрофитабилније авио-компаније своје величине у свету.
У току је стратегија да додатно смањи своје режијске трошкове. Кључни део овога је прелазак са изнајмљених авиона МД82 на Боеинг 737-400 у власништву. Стандардизација на једном авиону помаже у смањењу трошкова обуке и сервисирања.
Према Новицковим речима, најновији авиони Цомаир-у дају неколико конкурентских предности. Они су ефикаснији у потрошњи горива и дају мање техничких проблема.
Цомаир је инвестирао у два 737 симулатора летења како би успоставио интерну летачку академију. Ово је претворило обуку 737 пилота за стране авиокомпаније у споредни посао.
Новицк је рекао: „Увео сам свог петогодишњег сина у симулатор летења и летео га око планине Табле. Толико је реално, није разумео да нисмо баш полетели. Касније је питао моју жену: 'Мама, како смо прошли кроз зид'?
Цомаир улаже у флоту од 24 авиона, од којих је 60 одсто додељено БА, иако превози приближно исти број путника као кулула.цом. Бренд пуне услуге нуди више летова који су мање препуни да би оправдали веће цене карата.
Новицк је рекао: „Када смо пре шест година покренули кулула.цом постојали су страхови да ће узети путнике из БА. То се никада није десило. Нискотарифне авио-компаније повећале су тржиште на удвостручење него тада.”
Према Новицковим речима, јужноафричко тржиште јефтиних карата далеко је отвореније и конкурентније од аустралијског, које има само две нискотарифне авио-компаније: Куантас-ов ЈетСтар и Виргин Блуе.
Конкуренција је овде покренула иновације. Један од разлога зашто сам изабрао 1Тиме је био тај што ми је требао изнајмљени аутомобил, а 1Тиме-ова веб страница је понудила пакет аранжман са Ависом.
„Имамо сличан уговор са Империалом, који смо покренули две године пре 1Тиме,“ рекао је Новицк, правећи белешку како би овај савез био јаснији на веб страници кулула.цом.
Куповина хотелског смештаја, изнајмљених аутомобила и авио карата као једног пакета онлајн све је популарнија. кулула је тестирала ово тржиште продајом пакета за одмор на Маурицијусу и у процесу је повезивања мањих, независних хотела са његовом веб локацијом.
„Израсли смо од сајта авио компаније у портал за путовања“, рекао је Новицк.
кулула.цом је већ рангиран као највећи е-трговац у Јужној Африци.
Цомаир тражи раст на северу. Недавно је обезбедио права да лети за Лондон, које ће изгубити ако услугу не покрене у року од годину дана.
Његова мрежа укључује већину градова на југу Африке и планира да прошири свој домет на остатак континента.
Новицк је рекао: „Изазов је заобићи заштиту ваздушних путева. Овде смо добили веома повољан одговор наше владе. У прошлости је било доста заштите ССП-а. Сада видимо либералнију политику.”
тхетимес.цо.за
