„Ово је потпуна глупост“, рекао је редовни извор из Најробија када је упитан да прокоментарише извештаје да је Џамбоџет навео проблеме са пистама у Ламуу и Укунди као главни разлог за смањење летова.

„Једноставно су претерали. Свакодневни одлазак у Малинди када је Кениа Аирваис управо повећао летове на два пута дневно био је у најбољем случају некоординисан, ау најгорем потпуна погрешна процена саобраћајног потенцијала у овом тренутку између Најробија и Малиндија“, додао је тада извор, док је други ушао у сукоб сугеришући : „Има других који лете до Ламуа и до Укунде користећи чак и Дасх-8 или АТР. Мислим да је истина да они желе да користе свој изнајмљени К400 да сада лете Елдоретом и Кисумуом и једноставно немају капацитет да лете два пута дневно за Укунду или дневно за Малинди или свакодневно за Ламу. Можда су били превише оптимистични у својим пројекцијама промета и сада плаћају цену и једу скромну питу. Ово је једноставно питање конкуренције која узима свој данак.”

Авио-компанија је смањила летове за Ламу са 7 летова недељно на само 3 недељно, саобраћајући само петком, недељом и понедељком. Мејнстрим медији у Кенији до сада нису пренели развој догађаја. У то време, неки извори су говорили да још увек није довољно саобраћаја остварен предстојећим пројектом ЛАПССЕТ, који, осим изградње нове луке дубоког мора, укључује и железницу, гасовод и аутопут од Ламуа до севера Кеније пре него што се одвоји на југ Судан и Етиопија.

Поред тога, број међународних туриста је и даље био низак, док су локално становништво углавном путовало током дугих викенда и током школских распуста деце, али не толико изван ових временских оквира