Водеће организације за заговарање потрошачких и пословних путовања, укључујући Аир Травел Фаирнесс, Коалицију за пословна путовања (БТЦ), Удружење за технологију путовања (Травел Тецх), Травелерс Унитед и Европско удружење за технологију и путничке услуге (ЕТТСА), захваљују се америчкој сенаторки Сузан Колинс из Мејна за њено лидерство у промовисању транспарентности авио карата и конкуренције неопходне како би путници могли да бирају између најбољих авио карата и распореда летова, као и да би здрава, конкурентна и слободна тржишна економија функционисала.
ВАШИНГТОН, ДЦ У писму сенатору Колинсу од 8. марта 2018. године, организације које представљају стотине хиљада туриста и пословних путника су рекле: „Упркос побољшању економије и профита у рекордној индустрији, авио-компаније су агресивно покушавале да ограниче дистрибуцију и приказ јавно доступних информација о ценама и распореду на веб локацијама за путовања.” Организације су додале: „Ове промене су отежале потрошачима да пронађу свеобухватне информације о летовима и распореду и купују најбољи лет по најнижој цени на транспарентан, једноставан начин.
Данас се путници суочавају са мање избора из авио-индустрије која се консолидовала у олигопол са четири мега-превозника који контролише преко 81 одсто капацитета седишта у САД, смањујући конкуренцију и негативно утичући на потрошаче.
Законодавство би укинуло суспензију на суштинском прегледу ДОТ-а, истражило би праксу авио-компанија
У октобру 2016. Министарство саобраћаја САД (ДОТ) отворило је преглед познат као „Захтев за информације“ (РФИ) како би истражио праксу авио-индустрије о дистрибуцији и приказу информација о ценама, распореду и доступности. РФИ детаљно наводи забринутост изражену ДОТ-у да је ова пракса неконкурентна и штетна за потрошаче.
Скоро 60,000 појединачних потрошача и организација доставило је коментаре, при чему је огромна већина изразила подршку акцији. Али у марту 2017, ДОТ је суспендовао РФИ пре рока за подношење коментара. Годину дана касније, РФИ остаје суспендован, одлажући ДОТ-ово разматрање забринутости потрошача на неодређено време.
„Без икаквих назнака од стране Одељења када или да ли намерава да поново отвори РФИ и заврши преглед јавних коментара, снажно подржавамо ваше напоре у закону који је на чекању да обезбеди да Одељење настави да прикупља критичне информације од свих заинтересованих страна“, саопштиле су групе у њихово писмо сенатору Колинсу. „У име милиона америчких потрошача, захваљујемо вам се на вашем лидерству у подршци транспарентности и конкуренцији у авио индустрији.
Студија показује везу између транспарентности авио карата, конкуренције и приступачности
Студија коју су спровели Фиона Скот Мортон, економиста на Иале Сцхоол оф Манагемент, и Р. Цраиг Ромаине и Спенцер Граф из консултантске фирме Цхарлес Ривер Ассоциатес, показује да би без лаког упоређивања куповине авионских карата и летова, путници плаћали у просеку 30 долара више по карти, 6.7 милијарди долара више авио карата годишње, а путовање би постало неприуштиво за 41 милион Американаца сваке године.
Истраживања показују да потрошачи желе више транспарентности авио карата
У анкетама за анкетама, укључујући оне које је спровела сама авио-индустрија, путници су рекли да желе да буду у могућности да брзо и лако упореде све авио-компаније које лете до њиховог одредишта, као и цену лета на свакој од њих. Не дозвољавајући путницима да упоређују цене и распореде путовања на извору путовања по свом избору, приморава их да посете више веб локација без да знају да ли су видели све доступне опције.
То такође резултира тиме да највеће америчке авио-компаније и велики бизниси – уместо потрошача и тржишних сила – бирају победнике и губитнике, ослобађајући авио-компаније да се такмиче у цени, услузи и квалитету да би освојиле посао купаца.
Уредништво Портланд Пресс Хералда подржава поновно успостављање РФИ
У уводнику од 27. фебруара 2018. Портланд Пресс Хералд, један од водећих медија у држави Мејн, изразио је своју подршку законодавству сенатора Колинса, рекавши: „ДОТ је једина регулаторна агенција која води рачуна о интересовања ваздушних путника. Како бисмо били сигурни да нећемо проћи још годину дана а да не предузмемо акцију, Конгрес не би требало да дозволи агенцији да избегне своју дужност.”
