Погодност је главни приоритет за путнике авио-компаније након пандемије

Међународна асоцијација за ваздушни саобраћај (ИАТА) објавила је резултате свог Глобалног истраживања путника (ГПС) за 2022. годину, показујући да су путници највећа брига за путовања у периоду након кризе изазване вирусом ЦОВИД-XNUMX фокусирана на поједностављење и удобност.

„Путовање током ЦОВИД-19 било је сложено, гломазно и дуготрајно због захтева за путовања које је наметнула влада. Након пандемије, путници желе побољшану удобност током свог путовања. Дигитализација и употреба биометрије за убрзање путовања је кључ“, рекао је Ницк Цареен, ИАТАВиши потпредседник за операције, безбедност и безбедност.

Планирање и резервација

Путници желе удобност када планирају путовање и када бирају одакле ће поћи. Њихова преференција је да лете са аеродрома у близини куће, да имају све опције резервације и услуге доступне на једном месту, плаћају својим преферираним начином плаћања и лако надокнађују своје емисије угљеника. 
 

• Близина аеродрома је била главни приоритет путника када су бирали одакле ће летети (75%). Ово је било важније од цене карте (39%).  
• Путници су били задовољни што су могли да плате својим жељеним начином плаћања који је био доступан за 82% путника. Приступ информацијама о планирању и резервацији на једном месту је идентификован као главни приоритет. 
• 18% путника је рекло да је надокнадило своје емисије угљеника, а главни разлог који су навели они који то нису учинили је да нису били свесни опције (36%).

„Данашњи путници очекују исто искуство на мрежи које добијају од великих продаваца као што су амазонка. Малопродаја авио-компанија покреће одговор на ове потребе. Омогућава авио-компанијама да представе своју пуну понуду путницима. И то путнику даје контролу над својим искуством путовања уз могућност да изабере жељене опције путовања уз погодне опције плаћања“, рекао је Мухаммад Албакри, виши потпредседник ИАТА-е за финансијска поравнања и услуге дистрибуције.

Олакшавање путовања

Већина путника је спремна да подели своје податке о имиграцији ради једноставније обраде.  
 

• 37% путника је рекло да их је обесхрабрило да путују на одређену дестинацију због имиграционих захтева. Сложеност процеса је истакла као главни фактор одвраћања од стране 65% путника, 12% је навело трошкове и 8% времена. 
• Тамо где су потребне визе, 66% путника жели да добије визу онлајн пре путовања, 20% радије иде у конзулат или амбасаду, а 14% на аеродром.
• 83% путника је рекло да ће поделити своје податке о имиграцији како би убрзали процес доласка на аеродром. Иако је ово високо, мало је мање од 88% забележених 2021. 

„Путници су нам рекли да препреке за путовање остају. Земље са сложеним визним процедурама губе економске користи које ти путници доносе. Тамо где су земље укинуле визе, туризам и економија путовања су напредовала. А за земље које захтевају одређене категорије путника да добију визе, искориштавање спремности путника да користе онлајн процесе и унапред размењују информације представљало би решење на коме сви добијају“, рекао је Цареен.

Аеродромски процеси

Путници су вољни да искористе предности технологије и процеса преиспитивања како би побољшали удобност свог аеродромског искуства и управљали својим пртљагом. 
 

• Путници су вољни да заврше елементе обраде ван аеродрома. 44% путника је идентификовало чекирање као свој најбољи избор за обраду ван аеродрома. Имиграционе процедуре биле су други најпопуларнији „најбољи избор“ са 32%, а прати их пртљаг. А 93% путника је заинтересовано за посебан програм за путнике од поверења (провере позадине) како би се убрзао безбедносни преглед. 
• Путници су заинтересовани за више опција за руковање пртљагом. 67% би било заинтересовано за преузимање и доставу код куће, а 73% за опције даљинске пријаве. 80% путника је рекло да би вероватније проверило торбу ако би могли да је прате током целог путовања. А 50% је рекло да су користили или би били заинтересовани да користе електронску ознаку торбе. 
• Путници виде вредност у биометријској идентификацији. 75 одсто путника жели да користи биометријске податке уместо пасоша и пропусница за укрцавање. Више од трећине је већ искусило коришћење биометријске идентификације на својим путовањима, са стопом задовољства од 88%. Али заштита података остаје забринутост за око половине путника.

„Путници јасно виде технологију као кључ за побољшање погодности аеродромских процеса. Желе да стигну на аеродром спремни за лет, да брже прођу кроз аеродром на оба краја свог путовања користећи биометрију и да у сваком тренутку знају где се налази њихов пртљаг. Технологија постоји да подржи ово идеално искуство. Али потребна нам је сарадња у целом ланцу вредности и са владама да бисмо то остварили. И морамо стално да уверавамо путнике да ће подаци потребни за такво искуство бити безбедно чувани“, рекао је Цареен.

Индустрија је спремна да напаја аеродромске процесе биометријом кроз ИАТА-ину иницијативу Оне ИД. ЦОВИД-19 је помогао владама да схвате потенцијал путника да деле своје информације о путовању са њима директно и пре путовања и моћ биометријских процеса да побољшају безбедност и процесе олакшавања и ефикасније користе оскудне ресурсе. Пролиферација е-капија на аеродромима доказује ефикасност која се може постићи. Приоритет је подржати ОнеИД стандарде регулацијом како би се омогућило његово коришћење да створи беспрекорно искуство у свим деловима путовања путника.