Делта Аирлинес је ућуткао пилота на 6 година користећи психо-терор

Када авио-компанија ставља безбедност на друго место, а пилот проговори, ова америчка авио-компанија ни на који начин не престаје да ућутка таквог пилота током много година.

Делта Аирлинес се сада суочава са америчким савезним судом да објави и достави судску одлуку својим 13,500 пилота.

Дана 2. маја 2022. године, адвокати који заступају пилота Делте Карлене Петитт поднели су захтев тражећи да Делта „одмах“ поступи по налогу судије да објави и достави 13,500 Делта пилота случај узбуњивача који је до сада два пута губила. 

Ево позадине:

            У својој Одлуци и Налогу којим се додељује ослобађање од 21. децембра 2020. (Д&О), Међународни суд је наложио туженом, између осталог, да одлуку Трибунала достави својим пилотима електронским путем и да одлуку објави на радном месту како у интересу јавне безбедности тако и ради ублажавања штете нанете професионалној репутацији госпође Петит, коју је тужена „упрљала – можда трајно“. Што се тиче штетног утицаја на јавну безбедност који проистиче из третмана авио-превозника према госпођи Петит, писмо од 15. априла 2022. године од стране Удружења пилота ваздушних линија (АЛПА), председника Извршног већа Делта „инзистира да Делта предузме хитне корективне кораке како би да се надамо да ћемо се вратити водећој безбедносној култури која је некада постојала.” (Сехам Децл. Ек. А). Без обзира на то, Делта је до данас одбила да спроведе обавезу испоруке/пошаљите коју је наложио Трибунал.

            Како је Одбор за административну ревизију приметио у својој одлуци од 29. марта 2022. године, којом се потврђује одговорност туженог у овој ствари, Делта није уложио жалбу компоненту објављивања/објављивања налога Међународног суда и, стога, тужени је изгубио свако даље право на жалбу. У међувремену, госпођа Петитт је претрпела континуирану штету по своју репутацију, а Делта је ратификовала незакониту одмазду запослених у менаџменту одбијајући да предузме било какве корективне мере и чак унапређујући Џима Грема, једног од главних починилаца, на позицију извршног директора Орден авио-компаније Ендеавоур.

            Пре више од шест година, у знак одмазде за њене напоре за поштовање правила безбедности у ваздухопловству, испитаник је кажњавао госпођу Петит и приморао је на процес обавезног психијатријског прегледа. Она је тражила заштиту у процесу АИР 21 и победила је пред Трибуналом и поново победила пред АРБ-ом. Међутим, пошто је претрпела велике финансијске и емоционалне трошкове у одбрани свог права да се бави заштићеном делатношћу, она до данас није добила никакав правни лек од овог процеса. Да би се потврдио сам процес АИР 21, неопходно је одмах поштовати налог Трибунала за објављивање/објављивање. 

ЧИЊЕНИЧНА ПОЗАДИНА И ПРЕТХОДНО САВЕТА

            Стране у овом предмету су навеле, а Трибунал је утврдио, да је 28. јануара 2016. године подносилац жалбе представио вишем потпредседнику компаније Делта за лет Стивену Диксону и потпредседнику компаније Делта за лет Јиму Грахаму извештај о безбедности од 46 страница који је изложио суштинске детаљно описати њену забринутост у вези са бројним питањима везаним за безбедност, укључујући

• (1) неадекватна обука на симулатору летења,
• (2) одступање од процедура оцењивања провере на линији,
• (3) умор пилота и повезана кршења ФАА ограничења лета и дужности,
• (4) неспособност старијих пилота да ручно управљају авионом Делта,
• (5) грешке у приручницима за обуку пилота,
• (6) фалсификовање евиденције о обуци, и (7) недостаци у Делтином узнемиреном тренингу опоравка 

            Заштићена активност госпође Петит допринела је Делтиној одлуци да је подвргне процесу обавезног психијатријског прегледа. Трибунал је утврдио да је:

неприкладно је да туженик користи овај процес у сврху постизања слепе сагласности од стране својих пилота због страха да би испитаник могао да води своју каријеру таквом безобзирном употребом овог алата у крајњој нужди.

Трибунал се сложио са закључком др Стеинкрауса са клинике Маио који је, коментаришући оруживање процеса психијатријског наоружања који је покренула Делта, закључио:

Ово је била загонетка за нашу групу – докази не подржавају присуство психијатријске дијагнозе, али подржавају организациони/корпоративни напор да се овај пилот уклони из списка.

            Саставни део правног лека који је наложио Међународни суд била је да је тужени:

достави електронску копију одлуке директно свим својим пилотима и менаџерима у одељењу за летне операције. Тужени ће такође на видном месту поставити копије одлуке на сваку локацију на којој поставља друга обавештења запосленима у вези са законом о раду (нпр. плата и радно време, грађанска права при запошљавању, старосна дискриминација) у периоду од 60 дана.

Како је Трибунал објаснио, два различита циља су у основи компоненте испоруке/пошаљите правног лека, рехабилитација професионалне репутације госпође Петит и унапређење безбедности у ваздушном саобраћају.

             У вези са претходним циљем, Трибунал је приметио: „Оптужена је – можда трајно – упрљала репутацију подносиоца жалбе у ваздухопловној заједници доводећи у питање њену менталну способност.” Нажалост, показало се да је штета по репутацију трајна и да се временом повећава. Госпођа Петит је и даље предмет клеветничких оговарања на радном месту и на друштвеним мрежама, где је добро познати аеромедицински испитивач (АМЕ) тврдио да је, након њене биполарне дијагнозе коју је поставио др Алтман, госпођа Петит само враћена на посао летачка дужност јер је била „у кревету са главним пилотом“. 

АМЕ је касније обавестио да је „главни пилот“ на којег је мислио био ФАА администратор Стив Диксон и да је ова веза „у кревету“ била тема разговора на недавној конференцији ХИМС у авио индустрији. 

Без обзира на то да ли референца „у кревету“ сугерише сексуалну или политичку везу, основна порука која се шири кроз авио-индустрију је да је ментално здравље госпође Петит нарушено и да треба да буде приземљена.

            Други циљ Трибунала у обавези достављања/објављивања своје одлуке био је промовисање „безбедности у ваздуху“. Како је Трибунал приметио: 

Један од начина да се ублаже последице [одмазде] акције је да се обавести [ваздухопловна] заједница о резултатима дискриминаторних радњи испитаника према једној од њених. Основна сврха статута је да одврати оне који врше дискриминацију и да обавести оне који то чине могао бити подложни таквим радњама, да Закон не толерише такво понашање.

Што се тиче комуникације са широм ваздухопловном заједницом, Трибунал је исправно приметио да:

Закон може само да промовише безбедност у ваздушном саобраћају одвраћањем од дискриминаторних радњи ако је ваздушна заједница свесна да тврдње узбуњивача АИР 21 могу обезбедити ефикасне рељеф.

 Нажалост, више од шест година од када је Делта покренула своје осветничке акције, госпођа Петитт још увек није добила никакву поправну корист од процеса АИР 21. Делта је испунила своју прогнозу, саопштену на почетку парнице, да има могућност да ову парницу одтегне у годинама које долазе.

            Слично томе, циљ одвраћања оних који су починили дискриминаторне радње је у великој потреби за испуњењем. Они који су криви за заверу да се психијатријски прегледи уведу у оружје у циљу сузбијања комуникације у вези са безбедношћу или су задржали своје положаје или су унапређени. Заиста, починиоци нису били ни подвргнути истрази превозника, а камоли дисциплинској. Како је АЛПА навела у свом писму од 15. априла 2022.:

У светлу одлуке АРБ-а, обнављамо наш претходни захтев да Делта наручи независну истрагу о овом питању коју води неутрална, трећа страна. За Делту је важно да разуме у којој мери су одређени појединци у њеним одељењима за летење, људске ресурсе и другим одељењима деловали ван безбедносне културе која је неопходна за вођење авио-компаније као што је Делт и у супротности са сопственим етичким кодексом компаније.

Прошло је шест година, а једини одговор Делте је био да опрости и ратификује незаконито поступање представника менаџмента.

            Делта се жалила на одлуку Трибунала од 21. децембра 2020. године; међутим, као што је наведено у одлуци АРБ-а, тужени се није жалио на део одлуке Међународног суда који се односи на обавезу испоруке/пошаљите. 

            У е-поруци од 30. марта 2022., бранилац госпође Петитт је писао браниоцу туженог, наводећи, у релевантном делу:

Како напомиње АРБ, Делта је одлучила да не уложи жалбу на тај део одлуке судије Мориса који налаже да, како би ублажио Делтино сузбијање заштићених активности у вези са безбедношћу, превозник мора доставити електронску копију одлуке директно свим пилотима и менаџерима. у Делтиним летовима и на видном месту истаћи копије одлуке на свакој локацији на којој запосленима поставља обавештења на период од 60 дана. Пошто је свако даље оспоравање ове обавезе искључено, и пошто је њен циљ да промовише безбедност путника, Делта би ове недеље требало да спроведе поштовање обавеза. Ако превозник не намерава да примени усаглашеност ове недеље, тражимо да нас одмах обавестите.

Адвокат туженог је одговорио: „С поштовањем се не слажемо са правном анализом садржаном у вашој е-поруци....“ 

АРГУМЕНТ

            Овај Трибунал је утврдио да је Делта учествовала у незаконитој одмазди против госпође Петит и да је достављање и објављивање њене одлуке представљало важан елемент правног лека из разлога који су горе наведени. Делта је уложила жалбу АРБ-у на одлуку Трибунала и изгубила. У подношењу ове жалбе, оно није покренуло ниједно питање или приговор у вези са достављањем и објављивањем одлуке Међународног суда.

            Иако Делта може одлучити да уложи жалбу на одлуку АРБ-а Деветом окружном апелационом суду, нерешеност те жалбе не би важила као одлагање налога Трибунала. 

            Госпођа Петит се бавила процесом АИР 21 већ шест година. Ни она ни путујућа јавност још нису видели никакву поправну корист од тог процеса. Не постоје даље контроверзе у вези са обавезом испоруке/пошаљите и Делта нема право да обустави њено спровођење.

            Госпођа Петит уз поштовање захтева да Трибунал нареди Делти да одмах спроведе објављивање и испоруку захтевану наредбом Трибунала од 21. децембра 2020. године, како би први корак у санацији штете коју је нанела репутацији госпође Петит и јавној безбедности могао се предузети. Према речима Трибунала, таква радња је потребна да би се показало да процес АИР 21 „може пружити ефикасну помоћ“.

С поштовањем достављено: Датум: 2

Би:  /с/ Лее Сехам   Ли Сехам, Еск. [емаил заштићен] Сехам, Сехам, Мелтз & Петерсен, ЛЛП 199 Маин Стреет – Севентх Флоор Вхите Плаинс, НИ 10601 Тел: (914) 997-1346   Адвокати подносиоца жалбе Карлене Петитт

Шта се догодило?

У одлуци од 21. децембра 2020., федерални судија за административно право Сцотт Р. Моррис прогласио је Делта Аир Линес, Инц. кривим за употребу обавезног психијатријског прегледа као „оружја“ против др Карлене Петитт након што је интерно покренула безбедносна питања у вези са летове авио-компаније. [Одлука Моррис – Прилог Б]. Судија Морис је наложио да Делта надокнади Петитту заосталу плату, компензациону штету, претплату и адвокатске хонораре. Међутим, предузео је још једну необичну меру да нареди Делти да пошаље осуђујућу одлуку свом пилотском особљу и објави одлуку на радном месту на 60 дана. Судија Морис је изјавио да ће принудно ширење, надамо се, „ублажити“ негативан утицај на безбедност Делтине одмазде на ширу ваздухопловну заједницу. 

Дана 29. марта 2022. Одбор за административну ревизију Министарства рада Сједињених Држава (АРБ) потврдио је одлуку о одговорности судије Мориса и приметио да Делтини адвокати нису поднели било какав приговор на неуобичајени правни лек обавезног објављивања одлуке. 

„Изгледа да су Делтини адвокати спустили лопту око овога“, прокоментарисао је адвокат Петитта Лее Сехам. „Пошто Делта није уложила жалбу АРБ-у, изгубила је право да покрене то питање у било којој будућој жалби. По нашем мишљењу, Делта има обавезу да одмах пошаље ту одлуку.

Интерес за објављивање ове одлуке је појачан чињеницом да особе које је судија Морис идентификовао као одговорне за незакониту одмазду – укључујући бившег потпредседника летења Џима Грахама и адвоката Цхриса Пуцкетта – нису били подвргнути никаквој корективној мерама од стране Делта за њихову улогу у виктимизацији госпође Петит. Заиста, Делта је унапредила Грахама у главног извршног директора Ендеавоур Аир-а, Делтине подружнице у потпуном власништву. Виши потпредседник компаније Делта Стив Диксон – који је одобрио Грејемову одлуку да нареди психијатријски преглед – постао је администратор ФАА, али је поднео оставку неколико дана пре него што је АРБ донео своју одлуку.

Слично, Људски ресурси представљају Кели Наборс, чији извештај је омогућио узвратни психијатријски преглед, унапређен је у Делтиног менаџера за људске ресурсе у Солт Лејк Ситију.

Као председник Удружење пилота ваздушних линија Делта Мастер Екецутиве Цоунцил (АЛПА) је у свом писму од 15. априла 2022. навела:

У светлу одлуке АРБ-а, обнављамо претходни захтев да Делта наручи независну истрагу о овом питању коју води неутрална, трећа страна. За Делту је важно да разуме у којој мери су одређени појединци у њеним одељењима за летење, људске ресурсе и другим одељењима деловали ван безбедносне културе која је од суштинског значаја за вођење авио-компаније као што је Делта и у супротности са сопственим етичким кодексом компаније.

АЛПА је даље навела да „инсистира на Делти да предузме хитне корективне кораке како бисмо се, надамо се, могли вратити водећој безбедносној култури која је некада постојала“. 

Као што је Сехам приметио: „Очигледно је да не можете да водите безбедну авио-компанију када су пилоти уплашени да би, ако покрену питања усклађености са ФАА, могли бити подвргнути психијатријском прегледу у совјетском стилу. Ако је безбедност Делта приоритет број један, она мора да се очисти од починилаца, да се извини госпођи Петит и да се придржава налога судије да објави одлуку Трибунала.”

Чак је и извршни директор Делте и председник одбора, Ед Бастијан, био упознат са одмаздом у психијатријском упутству и одобравао је. Бастианова изјава се може наћи на Јутјубу:

Извршни директор Делта Ед Бастиан Депоситион и шест видео снимака излагања Јима Грахама могу се погледати претраживањем Делта СВП Грахам Депоситион.