Делта Аир Линес Инц., Америцан Аирлинес и други амерички авиопревозници су можда у петом кварталу заредом удружили губитке од више милијарди долара, достижући „низу“ пошто је рецесија смањила трошкове путовања и карата.
Девет највећих америчких авио-компанија од сутра би могло пријавити губитак од 2.3 милијарде долара у првом кварталу, рекао је Мајкл Дерчин, аналитичар ФТН Екуити Цапитал Маркетс Цорп. Хелане Бецкер из Јесуп & Ламонт Сецуритиес предвиђа дефицит од 1.9 милијарди долара, док Хантер Кеаи из Стифел Ницолаус & Цо. процјењује 2.1 милијарду долара за првих пет компанија.
Смањење капацитета авио-компанија није било довољно да се носи са падом путничког саобраћаја од 8 одсто или више сваког месеца у тромесечју. Превозници су снизили цене у нади да ће привући путнике, што је умањило јединични приход, меру цена карата и потражње, за најмање 17 одсто прошлог месеца и у Цонтинентал Аирлинес Инц. и УС Аирваис Гроуп Инц.
„Био бих шокиран да први квартал није најгори“, рекао је Дерчин, који живи у Њујорку и препоручује куповину акција авио-компаније. „Колико год да су авио-компаније урадиле добар посао пре времена у смањењу капацитета, то ипак није било довољно да се цене карата држе под контролом ужасне економије.
Квартал је вероватно био „корит“ за индустрију, са саобраћајем и ценама карата које ће вероватно порасти у традиционално ужурбаној летњој сезони, рекао је Дерчин.
„Почињемо да видимо знаке дна на неким тржиштима, као што је домаће тржиште САД“, рекао је главни извршни директор Глен Тилтон из матичне компаније Унитед Аирлинес УАЛ Цорп. у Токију прошле недеље.
Ускршња смена
Очекује се да ће се губици повећати у односу на годину раније, делом зато што је ускршњи празник био у другом тромесечју 2009. након што се догодио у првом тромесечју 2008. године. Комбиновани дефицит за девет највећих превозника у прошлогодишњем првом кварталу износио је 1.4 милијарде долара без једнократних трошкова.
Матична компанија Америцан Аирлинес АМР Цорп. извештава сутра, а 15. априла Соутхвест Аирлинес Цо. Следеће недеље, Делта, УАЛ, Цонтинентал Аирлинес Инц., УС Аирваис Гроуп Инц. и ЈетБлуе Аирваис Цорп. објављују резултате.
Квартални губици долазе након комбинованог годишњег дефицита од више од 15 милијарди долара прошле године, пошто су авиокомпаније укинуле послове, паркирале авионе, платиле више за гориво и уписале вредности имовине. Не рачунајући једнократне ставке, њихови губици у 2008. износили су 3.8 милијарди долара.
Стифелов Кеаи процењује губитке за целу 2009. годину од око 375 милиона долара за пет највећих авиопревозника, што је ревизија његове јануарске пројекције профита од око 3.5 милијарди долара.
Бекер из Јесуп & Ламонта процењује да ће 10 највећих авио-компанија имати комбиновани профит од око милијарду долара за годину, мање од половине њене претходне пројекције.
'мање горе'
Бецкер, са седиштем у Њујорку, процењује да је приход за свако седиште које прелети једну миљу пао за око 12 одсто у првом тромесечју. Она је рекла да очекује да ће у овом кварталу пасти за око 7 до 9 процената, у трећем кварталу пасти 4 до 7 процената и да ће се мало променити у последњем кварталу.
„Има нешто мање горих ствари“ до краја 2009. године, рекао је Бекер.
Бројке потрошачке потрошње и производње које сигнализирају ширу економску експанзију могле би поново покренути пословна путовања, рекао је Роберт Манн из РВ Манн & Цо., консултантске фирме у Порт Вашингтону, Њујорк.
„У одсуству тога, само ћемо се кретати бочно, а бочно није од помоћи“, рекао је он.
Губици у првом кварталу наглашавају потребу за додатним смањењем капацитета након завршетка летње сезоне путовања, рекао је Дерчин. Највећи авиопревозници, који су смањили више од 10 одсто летова, морају да смање 5 до 10 одсто више, рекао је он.
Нека од тих смањења ће вероватно бити у међународној служби „јер су ствари веома смрдљиве, барем на неким од тих рута“, рекао је Ман.
Индекс скокова
Ипак, акције авио-компанија су се опоравиле од 5. марта, када је Блоомберг УС Аирлинес индекс од 13 превозника достигао рекордно низак ниво. Индекс је од тог датума до данас порастао за 61 одсто. Ове године је опао за 37 одсто.
„Опоравак сентимента ће вероватно довести до повећања акција у блиској будућности“, рекао је у извештају од 7. априла Вилијам Грин, аналитичар Морган Стенлија из Њујорка.
Делта је пала за 51 цент, или 6.8 одсто, на 7 долара у 4:15 на композитном трговању на Њујоршкој берзи, док је АМР пао за 47 центи, или 10 одсто, на 4.22 долара, а Цонтинентал за 1.31 долара, или 9.9 одсто, на 11.88 долара. УАЛ је пао за 71 цент, или 11 процената, на 6.05 долара у трговању на Насдак берзи. Авио-компаније су пале заједно са ширим индексима акција након неочекиваног пада малопродаје и цена произвођача.
Ловер Фарес
Иако ниже цене карата још увек нису подстакле пословна путовања, попусти који су доступни овог лета могли би да оживе потражњу за одмором, рекао је Ман. Неке карте за Европу су јефтиније него што су биле у последњих пет година, рекао је он.
„Људи не могу да не иду на одмор јер су цене карте тако јефтине, а понуде тако сјајне“, рекао је Бекер из Јесуп & Ламонт-а.
Снижење можда функционише, барем за превознике који лете првенствено у САД. Међу главним америчким превозницима, Соутхвест, Аласка Аир Гроуп Инц. и АирТран Холдингс Инц. попунили су већи проценат места у марту него годину дана раније.
Пунији авиони ће помоћи превозницима да остваре мале профите у другом и трећем кварталу, рекао је Давид Свиеренга, председник АероЕцон-а, консултантске фирме за авијацију у Раунд Року у Тексасу.
„За ову годину, не очекујем много боље од рентабилности“, рекао је он. „Превозници ће у целини бити профитабилни ове године, али неће бити ништа о чему би писали.”
