Крстарење Европом убрзано добија на популарности - лети се приближава Аљасци као омиљеној дестинацији - и постоје добри разлози.
Тешко је победити крстарење као избор за узимање узорака на више одредишта, јер немате проблема са паковањем и распакивањем и можете уживати у удобности ноћног боравка на луксузном броду за крстарење.
Док је осталим сегментима путничке индустрије тешко да надокнади економски пад у САД-у - другим деловима света сада, - европска крстарења су у успону. Гласноговорници европске индустрије крстарења кажу да се очекује да ће ове године више од 3.6 милиона путника кренути на крстарење из европске луке, а то тржиште сада чини готово четвртину свих бродова резервисаних широм света.
Крстарење Британским острвима је међу најпопуларнијим европским крстарењима, а 57 јужних Минесотанаца - резервисаних за 21. крстарење које спонзорише Пост-Буллетин - може то потврдити.
Путовање од 2,300 миља (15.-30. Августа) којим су крсташи одвели до Енглеске, Ирске, Северне Ирске, Велса и Шкотске - плус један дан у Француској - било је на луксузном броду Принцесс Цруисес, Гранд Принцесс.
Величанствени град Лондон, један од најпосећенијих градова на свету, био је и полазна и крајња тачка 15-дневног путовања. Тамо смо заказали дводневну посету пре крстарења и било је вредно тога.
Већина групе одлучила се за целодневну турнеју „Тотал Лондон Екпериенце“, која је обухватала обилазак градског легендарног Вест Енда, Вестминстерске опатије, Музеја коњице домаћинстава, Буцкингхамске палате и једног од најфотографскијих догађаја на свету - Тхе Цхангинг Гарде - заједно са посетама Цонвент Гарден-у, катедрали Светог Павла, Лондонском торњу - са Цровн Јевелс-ом и Лондон Еие-у.
Око је нови трик за лондонску сцену разгледања. Изграђен као миленијумска атракција 2000. године, џиновски точак за осматрање првенствено је спонзорирао Бритисх Аирваис. Путници у капсулама за 20 особа вину се на око 400 стопа изнад земље и пружају запањујући панорамски поглед на град.
Лондон је, као што се могло очекивати, био главна атракција на путовању, али сигурно не и једини.
Прво заустављање на 2,500 путничких Гранд Принцесс - у којима је боравило око 150 особа више од броја брода - била је ирска улазна лука Цорк. Прво заказано заустављање на острву Гуернсеи отказано је због отвореног мора.
Што нас доводи до времена: Било је то типично за Британска острва крајем лета. Уобичајени дан протекао је отприлике овако, не нужно овим редоследом: Лаган пљусак, мало сунца и мало облака, док се овај мени наизглед ротирао током дана. Температуре су обично биле од средине до високих 60-их, идеалне за обилазак, мислила је већина наше групе.
Након боравка у Цорку уследило је заустављање у Даблину са безброј популарних излета на обалу. Следећи је био Ливерпоол у Енглеској - Европски град културе ове године, плус популарне продавнице и експонати „Беатлес Стори“ као атракција. После тога то је била Шкотска и индустријско средиште Глазгова.
Следећа лучка станица био је Белфаст и Северна Ирска која се брзо економски развијала. Ренесанса тог града од прекида ватре између зараћених католика и протестаната у најмању руку је запањујућа.
Уследили су брдски замкови и чаролија Шкотске - укључујући посету Лоцх Несу, дому легенде о чудовишту. Следећи пут је био шкотски лучки град Соутх Куееннсферри, капија моћног Единбургха, политичког, комерцијалног и културног срца те земље.
Осећали смо да је најбоље од крстарења препуштено последњем. То је било заустављање у француској луци Ле Хавре, где су путници имали избор да проведу дан или у Паризу или у Нормандији. Какав је то био тежак избор.
Лет за лондонски аеродром Хеатхров - највећи у Европи - био је преко Нортхвест Аирлинес-а и његове нове нон-стоп услуге тамо из Миннеаполис-Ст. Паул Интернатионал.
