Источноафричке регионалне авиокомпаније сада воде победничку и изгубљену битку над афричким небом којим су Кениа Аирваис, Етхиопиан Аирлинес и Соутх Африцан Аирваис командовали деценијама у прошлости.
Конкуренција око афричког неба је била тешка након што је неколико земаља објавило своје планове да оживе своје некада угашене авио-компаније до краја 2019. године, ситуација која је навела три водећа авиопревозника да успоставе стратегије које би их натерале да и даље крстаре афричким чистим небо.
Попут „ново вино у старој боци“, танзанијска влада је купила шест нових авиона за Аир Танзаниа Цомпани Лимитед (АТЦЛ), националног авиопревозника Танзаније који је пословао са губицима од свог оснивања 1977. након распада источноафричке Аирваис (ЕАА) је некада био у власништву три источноафричке државе Кеније, Танзаније и Уганде.
Танзанијски председник Џон Магуфули је командовао целом вежбом да се купи шест модерних авиона, а затим предају нови авиони АТЦЛ-у под условом да авио-компанија ради са изврсношћу кроз активно пословање и конкуренцију како би победила добро успостављене авио-компаније у Африци и оне које раде у Танзанији из других земаља. континентима.
Отварајући долазак новог Ербас А220-300 који је стигао од свог произвођача у Канаду прошле недеље, танзанијски председник је поручио управи АТЦЛ-а да осигура да се национални авио-превозник не претвори у терет пореским обвезницима.
Председник је такође обећао да ће влада купити још два, модерна авиона до краја ове и јануара следеће године у кампањи за реновирање националног носача заставе.
Национална авио-компанија Танзаније радила је брзином пужа изнад афричког неба, не успевајући да ухвати друге конкурентне и ефикасне стране авио-компаније, укључујући Кениа Аирваис, Етхиопиан Аирлинес и Соутх Африцан Аирваис, које су заузеле уносан туристички бизнис у овој афричкој држави.
Након набавке нове опреме, танзанијска авио-компанија сада жели да започне летове за Замбију, Зимбабве и Јужну Африку и ДР Конго.
Шаљећи ударне таласе другим регионалним авио-компанијама, друге источноафричке државе сада настоје да ојачају своје националне авио-компаније до краја 2019. године, доносећи појачану конкуренцију у авио индустрији у региону док се авио-компаније боре за купце.
Кенија ервејз, који је имао скоро монопол на овим рутама због притужби на превисоке накнаде, такође жели да ојача своје интерконтиненталне летове на дугим раздаљинама ка Сједињеним Државама, Европи, Азији и Западној Африци.
Кениа Аирваис обавља најмање четири дневна лета од Најробија до Дар ес Салама, пет дневних летова за Ентеббе у Уганди, четири дневна лета за Лусаку у Замбији и најмање један дневни лет до туристичког града Ливингстоне у Замбији, као и још два града у Замбији.
Етхиопиан Аирлинес такође настоји да успостави чворишта у јужном, централном и на Рогу Африке. Авиокомпанија са седиштем у Адис Абеби оживљава неке од заустављених националних превозника, углавном у региону јужне Африке где обавља значајан број летова.
Етхиопиан Аирлинес је потписао уговор о власништву са главном развојном агенцијом Замбије о поновном покретању авио-превозника те јужноафричке земље по почетној цени од 30 милиона америчких долара, чиме ће водећа авио-компанија са Рога Африке добити 45 одсто удела у Замбиа Аирваис-у, тј. требало би да буде поново покренуто након више од две деценије на земљи.
Према новом пакту потписаном прошле године, влада Замбије биће већински акционар са 55 одсто удела, а Етиопиан ерлајнс ће преузети преосталих 45 одсто. Аирлинес такође настоји да успостави чворишта у јужном, централном и на Рогу Африке.
У мају прошле године, Етхиопиан Аирлинес је саопштио да је у преговорима са Чадом, Џибутијем, Екваторијалном Гвинејом и Гвинејом о успостављању превозника кроз заједничка предузећа. Такође је имао за циљ да створи нову авио-компанију у Мозамбику коју ће у потпуности поседовати.
После многих лажних почетака, председник Јовери Мусевени интервенисао је на оживљавању националног авиопревозника Уганде, Уганда Аирлинес, који би сада требало да почне са радом до јуна ове године након деценије на терену. Уганда је једна од профитабилних рута за Кениа Аирваис.
