Велике европске авио-компаније, пилоти и организације кабинског особља удружују снаге како би захтевали пристојне социјалне стандарде и јасна правила којих се индустрија мора придржавати. Позив долази када се заинтересоване стране и доносиоци одлука састају у Бечу на Европском самиту о ваздухопловству на високом нивоу под аустријским председништвом. Само дан раније, неколико министара саобраћаја позвало је Комисију ЕУ да донесе конкретне мере за постизање 'друштвено одговорне повезаности' и да обезбеди здраву и фер конкуренцију на европском тржишту ваздухопловства.
Након година рада на јединственом тржишту са економском слободом, али сегментираним законима о раду и системима социјалне сигурности, све је више доказа о штетности индустрије. Одређене авио-компаније се више не такмиче на основу услуга и производа, већ на основу „инжењеринга“ својих друштвених и радних пракси. Посада је суочена са све лошијим условима рада и несигурним атипичним уговорима, као резултатом „инвентивних“ радних односа који су произашли из правних празнина и сивих зона у ЕУ и националним оквирима. Међутим, Европска „социјална агенда“ за ваздухопловство – коју је Комисија ЕУ обећала од 2015. године као контрамера – још увек није попримила много облика или облика.
У заједничкој изјави авио-компаније и запослени стога попуњавају ову празнину предлажући неколико мера које треба предузети и позивају доносиоце одлука да делују брзо.
„Време је да се предузму хитни кораци да се разјасни дефиниција матичне базе за посаду и да се обезбеди да пилоти и кабинско особље буду обухваћени локалним законом о раду и социјалном осигурању земље у којој се налазе“, каже председник ЕЦА Дирк Полокчек. „Време је да се експлицитно забрани лажно самозапошљавање за ваздухопловне посаде, да се ограничи систематско коришћење нетипичних послова – као што су брокерске агенције или уговори на нулти сат – и да се предузму законодавне измене“, наставља Дирк Полокчек. „Ревизија Уредбе ЕУ о ваздушном саобраћају 1008/2008 биће кључна прилика да се социјална заштита угради у европски правни оквир у будућности, али не можемо чекати до тада. Акција је потребна – и могућа – већ сада”.
„Само прошле недеље, европски комесар за запошљавање Тисен рекао је да јединствено тржиште није џунгла и да постоје јасна правила која њиме управљају“, каже генерални секретар ЕЦА Филип фон Шопентау. „Али шта је конкретно урађено од конференције „Социјална агенда за транспорт“ у јуну 2015. – и накнадне стратегије за ваздухопловство – где се комесар ЕУ Булц обавезао да ће се позабавити многим друштвеним проблемима у нашем сектору? Веома мало! А у међувремену, најупадљивија разлика коју видимо је да је листа злоупотреба постала још дужа и још раширенија.”
Позив на акцију долази пошто је неколико европских држава чланица потписало Заједничку декларацију, позивајући Комисију ЕУ да представи конкретне и ефикасне мере до краја 2018. године. „Социјални план у ваздухопловству – ка друштвено одговорном повезивању“ потписали су министри Белгије , Данска, Француска, Немачка, Луксембург и Холандија. Скреће пажњу на понављајуће проблеме повезане са умножавањем оперативних база, регрутовањем посаде преко агенција, лажним самозапошљавањем и другим атипичним облицима запошљавања, упозоравајући на друштвени дампинг, куповину правила, непоштене праксе и неравноправне услове.
„Обећавајуће је и освежавајуће видети такву политичку поруку која долази од министара саобраћаја из целе Европе“, каже Филип фон Шопентау. „То је добродошла и правовремена иницијатива која мора да послужи као позив на буђење Европској комисији.
