Нису само ФРАПОРТ или ЛХР: Полећу и европски регионални аеродроми

Када размишљају о аеродромима у Европи, већина туристичких професионалаца размишља о лондонском Хитроуу, ФРАПОРТ-у, Минхену, Паризу де Голу.

Међутим, европски регионални аеродроми постају све популарнији са директним везама. Авио-компаније попут Луфтханзе годинама су користиле слоган: „Нонстоп нас“

Регионални аеродроми добијају подстицај који се може приписати специфичним догађајима као што је Светско првенство у фудбалу 2018. у Русији, али су у игри и други дугорочни фактори, као што су све већа популарност путовања, све већи притисак на главне аеродроме, људска радозналост да наставите да откривате нова места и успех нискотарифних авио компанија.

Према Светском савету за путовања и туризам (WTTC), директни економски допринос европских регионалних путовања порастао је за 3.8% у 2017. То је знатно брже од укупног раста БДП-а ЕУ, који је порастао само 2.3%.

Охрабрујући за привреду, интраевропски међународни капацитет сједишта брзо расте, суочен са све већом потражњом. У 2018. капацитет седишта унутар Европе је већи за 6.0% у односу на прошлу годину. Раст је био највећи у Централној/Источној Европи, за 12.7%. У јужној Европи је повећан за 8.8%; у западној Европи је већи за 5.4%, ау северној Европи за 3.0%.

Поред тога што Русија развија регионалне капацитете за Светско првенство, Грузија је порасла за 23%, Украјина 18%, Пољска 17% и Летонија 16%. Ове године су биле земље са највећим растом. А у јужној Европи и Турска и Грчка су се вратиле.

Многи регионални аеродроми широм Европе показали су значајан раст у смислу интраевропских капацитета. Регионални аеродроми као што су Архус, Бордо, Уфа и Анталија су најбољи у својим подрегионима. Русија има амбициозне планове за проширење својих регионалних аеродрома, користећи замах са Светског првенства.

У 2018. капацитет седишта на дугим дестинацијама из Европе је још већи – за 9.1%, иако је обим седишта на дугим летовима знатно мањи од оног на летовима унутар региона. Капацитет је најбрже растао на мањим европским аеродромима, док је десет највећих европских аеродрома показало спорији раст.

Један графички пример ентузијазма за путовање долази из Валенсије, који показује да становници траже летове за дестинације које још нису опслужене. На врху листе су, по реду, Атина, Фиренца, Кијев и Стокхолм. Оливије Јагер је закључио: „Ове године смо посматрали хиљаде претрага за сваку од ових дестинација. То показује колико људи желе да оду са свог локалног аеродрома и да стално траже нове дестинације. То је и изазов и пословна прилика коју треба испунити.”