КСНУМКС, Евротунела шеф, Ианн Лерицхе, има за циљ да укључи Келн, Франкфурт и Женеву на даске за полазак возова из Лондона.
Јан предвиђа повећање конкуренције са Еуростаром од стране нових играча, са циљем да се прошири директне железничке руте из УК, потенцијално удвостручавајући њихов тренутни број.
Еуротуннел управља инфраструктуром између Фолкстона и Калеа, надгледајући ауто сервис ЛеСхуттле, возове за камионе и омогућавајући теретним возовима и Еуростар путничким експресима кроз тунел. Еуротунел наплаћује 20 евра (17 фунти) за сваког путника који путује Еуростар возовима.
Од његовог отварања за путничке возове у новембру 1994. године, тунел под Ла Маншом је првенствено опслуживао Еуростар већ 29 година. Еуростар, који послује из Лондон Ст Панцрас Интернатионал, повезује путнике са дестинацијама као што су Париз, Брисел и Амстердам.
На догађају уочи 30. годишњице Еуротуннела, господин Лерицхе је истакао расположиве капацитете за додатне оператере унутар тунела. Он је нагласио да би увођење нових железничких веза побољшало „ниско-карбонску мобилност између Уједињеног Краљевства и континенталне Европе“.
