Посао са личним летовима у свемир - такође познат као свемирски туризам - суочиће се са великим препрекама у пословању осигурања у својим раним годинама, према неколико стручњака из индустрије.
Трошкови политике биће изузетно високи све док компаније не лете без инцидената најмање три пута. А низ раних неуспеха може да осуди стартапе на пословни неуспех, рекао је један од три стручњака за осигурање на панелу о овој теми током панел дискусије на годишњој конференцији о комерцијалном свемирском транспорту Федералне управе за ваздухопловство.
„У почетку ће стопе бити високе. Они ће бити веома високи“, рекао је Рејмонд Дафи, виши потпредседник Виллис Инспаце из Њујорка. "Једном када покажете позитиван резултат, стопе ће се знатно смањити." Дафи је приметио да би рани неуспеси, било од стране једне компаније или више њих, могли да онемогуће новој индустрији да добије осигурање. Он је позвао компаније за личне свемирске летове да смање ризик што је више могуће у индустрији.
Ралпх Харп из Фалцон Инсуранце, Хјустон, рекао је да компаније за личне свемирске летове морају да се постарају да представе веома детаљну „слику онога што ћете урадити“ док се индустрија спрема да пошаље своје прве групе купаца у орбиту. Осигуравајућа друштва поседују врло мало података о обиму или природи ризика са којима би се нова индустрија могла суочити јер је било тако мало догађаја осим свемирских туриста који су летели на Међународну свемирску станицу. „Што боље то објасните, то ћете боље учинити“ када купујете осигурање, рекао је Харп.
Џорџ Вајтсајдс, виши саветник Виргин Галацтиц-а, рекао је за Спаце Невс након што је панел завршен да је његова компанија „имала позитивне разговоре са осигуравачима“. Рекли су Виргин-у да се пословни модел осигурања чини одрживим.
Брет Александер, председник Личне федерације свемирских летова и члан комисије за осигурање, рекао је да ће „одржива стопа“ за осигурање бити уграђена у пословне моделе компанија за свемирске летове.
Дуффи је додао да ће, иако ће први дани бити изазовни, индустрија осигурања и компаније за личне свемирске летове вјероватно пронаћи начине да ублаже ризик и управљају трошковима. Пам Мередит из фирме Зуцкерт Сцоутт & Расенбергер из Вашингтона рекла је да нове компаније морају инсистирати на изузетно детаљним политикама јер све ослобађајуће клаузуле - оне које би могле да обезбеде заштиту одговорности - "морају бити веома стриктно и пажљиво написане".
Она је рекла да државни и савезни правни изузеци, попут оних у савезном закону о лансирању комерцијалног простора, не би нужно заштитили компаније од одговорности јер осигуравајућа друштва могу пронаћи „начине да се извуку из закона“ фокусирајући се на то где се несрећа догодила, где је несрећа изазвана, где су стране укључене или где су потписани уговори. „Дакле, ако немате заштиту потписаних закона у свих 50 држава, немате много заштите“, рекла је Мередит.
Дуффи је рекао да ће индустрији бити потребно 10 до 15 покретања прије него што осигуравајућа друштва буду задовољна нивоом ризика са којим се суочавају. Он је рекао да ће владине субвенције помоћи како осигуравајућим компанијама тако и бизнису личних летова у свемир.
