Накнаде авио-компанија за резервисана седишта и мање правила о укрцавању породица оптерећују породичне путнике бебом и малом децом
ВАШИНГТОН, ДЦ – Цонсумер Травел Аллианце (ЦТА) позива авио-компаније да преиспитају недавно усвојене политике и накнаде које неправедно оптерећују породице са малом децом.
То укључује обавезне накнаде за резервацију седишта које могу да приморају четворочлану породицу да потроши чак 150 долара више за ваздушни превоз, а понекад и више, како би заједно имали загарантована места. Поред тога, елиминисање политике „фамили-боард-фирст“ од стране неких авио-компанија додатно је стресло породична путовања, посебно за оне са малом децом.
„Породице које путују са бебама и малом децом често не могу да избегну проверу додатних торби напуњених свиме, од многих промена одеће потребне за малу децу до пелена, играчака, специјалних ћебади и флашица за бебе“, рекао је Чарли Леоча, директор Цонсумер Травел Аллианце . „У међувремену, старији путници којима недостаје снага горњег дела тела да унесу ручни пртљаг у приступне канте изнад главе, такође морају да провере пртљаг и плате додатне накнаде.
Накнаде за резервацију седишта део су помоћних накнада које су авио-компаније створиле у протеклих пет година у име омогућавања путницима да плате само оно што им је потребно и, наравно, профит. Ове додатне накнаде, поред тога што их је тешко одредити, упоређују се међу авио-компанијама и куповином и неравномерно падају на путнике.
Јунајтед ерлајнс је недавно додао нови проблем својој „породичној политици” елиминишући опцију да се породице – чак и оне са малом децом или бебама – укрцају раније. Нису сами. Амерички ерлајнс је пре неколико година престао да објављује ране најаве за породице. Делта, ЈетБлуе и Виргин Америца настављају да дозвољавају породицама са малом децом да се укрцају раније, а УС Аирваис има хибридни систем који прво укрцава елитне путнике који често лете, а затим укрцавају породице пре општег укрцавања.
ЦТА признаје да би покушај авио-компанија да законски уведу породично понашање било једнако лако као покушај да се трогодишњаци и четворогодишњаци задрже од туче. Превише је питања која ће законодавство морати да размотри. Шта је породица? Колико година имају деца? Шта је са малолетницима без пратње? Шта значи „седети заједно“?
Уместо да се суоче са сумњивим законодавством или гломазном регулативом, авио-компаније би могле проактивно да реше ово питање додавањем језика својим обавезама за корисничку подршку који објашњава како ће се поступати са породицама да би их одржали заједно. Добровољно одрицање од свих такси за резервацију седишта за децу од шест година и млађу био би добар почетак. Затим би се агенти на излазу и стјуардесе могли охрабрити да користе здрав разум у опхођењу са породицама, чинећи све напоре да их седе заједно.
Иако ЦТА не верује да авио-компаније заправо мрзе породице, њихове тренутне политике лоше то одражавају. Непосредна модификација ових анти-породичних политика смањила би овај непотребан стрес за породице, друге путнике и посаду.
