Покренута прва студија о 100% одрживој емисији ваздушног горива у ваздуху током лета на путничком авиону

• Покренут је пионирски пројекат „Емисија и климатски утицај алтернативних горива“ (ЕЦЛИФ3)
• Студија ће се изводити помоћу авиона Аирбус А350-900 који покрећу мотори Роллс-Роице Трент КСВБ
• Испитивања мотора за чишћење горива започета су ове недеље у погонима Аирбуса у Тоулоусеу у Француској

Тим ваздухопловних стручњака покренуо је прву светску студију емисија у лету која користи 100% одрживо ваздухопловно гориво (САФ) на комерцијалном путничком авиону широког тела.

аирбус, Немачки истраживачки центар ДЛР, Роллс-Роице и произвођач САФ Несте удружили су се како би започели пионирски пројекат „Емисија и климатски утицај алтернативних горива“ (ЕЦЛИФ3) истражујући ефекте 100% САФ на емисије и перформансе ваздухоплова.

Налази из студије - која ће се изводити на земљи и у ваздуху помоћу авиона Аирбус А350-900 који покрећу мотори Роллс-Роице Трент КСВБ - подржаће напоре који су тренутно у току у Аирбусу и Роллс-Роицеу како би се осигурало да ваздухопловни сектор буде спреман за велику употребу СВ као део шире иницијативе за декарбонизацију индустрије. 

Тестови мотора за чишћење горива, укључујући први лет за проверу оперативне компатибилности употребе 100% САФ са системима летелице, започели су ове недеље у погонима Аирбуса у Тоулоусеу у Француској. Након тога ће уследити револуционарни тестови емисије из лета који би требало да почну у априлу и настављају се на јесен, користећи ДЛР-ов Фалцон 20-Е 'јурњавни авион' за спровођење мерења како би се истражио утицај емисија из употребе САФ-а. У међувремену, постављена су даља испитивања на земљи која мере емисије чврстих честица како би се указало на утицај употребе ваздухопловних снага на животну средину на рад аеродрома. 

И летачки и земаљски тестови упоређиваће емисије из употребе 100% САФ произведене технологијом ХЕФА (хидропрерађени естри и масне киселине) са онима из фосилног керозина и фосилног керозина са ниским садржајем сумпора. 

Војску ће обезбедити Несте, водећи светски добављач одрживог ваздухопловног горива. Додатна мерења и анализе за карактеризацију емисија честица током испитивања на земљи спровешће УК Универзитет у Манчестеру и Национално истраживачко веће Канаде.

„САФ је витални део Аирбусове амбиције да декарбонизује ваздухопловну индустрију и блиско сарађујемо са низом партнера како бисмо осигурали одрживу будућност ваздушног путовања“, рекао је Стевен Ле Моинг, менаџер новог енергетског програма, Аирбус. „Ваздухоплови тренутно могу да раде само користећи максимално 50% мешавине САФ и фосилног керозина; ова узбудљива сарадња не само да ће пружити увид у то како мотори са гасним турбинама функционишу користећи 100% САФ у циљу сертификације, већ ће идентификовати потенцијално смањење емисија и еколошке користи од употребе таквих горива у лету на комерцијалном авиону.

Др Патрицк Ле Цлерцк, менаџер пројеката ЕЦЛИФ-а у ДЛР, рекао је: „Истражујући 100% САФ, подижемо своја истраживања о дизајну горива и утицају ваздухопловне климе на нови ниво. У претходним истраживачким кампањама већ смо могли да покажемо потенцијал смањења чађи између 30 и 50% мешавина алтернативних горива, и надамо се да ће ова нова кампања показати да је тај потенцијал сада још већи.

„ДЛР је већ спровео опсежно истраживање аналитике и моделирања, као и извођење тестова на земљи и лету користећи алтернативна горива са истраживачким авионом Аирбус А320 АТРА 2015. и 2018. године заједно са НАСА-ом.“ Симон Бурр, директор развоја и технологије производа, Роллс- Роице Цивил Аероспаце је додао: „У нашем свету након ЦОВИД-19 људи ће желети да се поново повежу, али то чине одрживо. За путовања на велике даљине знамо да ће ово подразумевати употребу гасних турбина у деценијама које долазе. САФ је од суштинске важности за декарбонизацију тог путовања и активно подржавамо повећање његове доступности ваздухопловној индустрији. Ово истраживање је од суштинске важности за подршку нашој посвећености разумевању и омогућавању употребе 100% САФ-а као решења са ниским емисијама. “