Смртоносна несрећа Б737 МАКС коју је извршио индонежански Лион Аир још увек свеж, Боеинг и партнер у заједничком улагању Цоммерциал Аирцрафт Цорпоратион оф Кина, Лтд (ЦОМАЦ) је данас прославио испоруку првог авиона из новог центра за комплетирање и испоруку 737 у Џоушану, Кина. Ваздух Кина добио први авион, чиме је обележена нова ера у партнерству Боинга са кинеском авио-индустријом.
Испорука првог МАКС 8, састављеног у Рентон, Васх. и завршен у Кина, долази 20 месеци након почетка изградње на локацији од 100 хектара. Центар за комплетирање и испоруку 737 је први такав објекат Боеинг-а ван њега Сједињене Државе. Објекат је изграђен у партнерству са владама провинције Зхејианг и Зхоусхан и постаће потпуно оперативан у фазама како се капацитет временом буде проширивао.
„Овај тренутак означава наше растуће партнерство са Кина који се протеже преко скоро пола века“, рекао је председник и извршни директор компаније Боеинг Цоммерциал Аирпланес Кевин МцАллистер. „Поносни смо на нашу дугу везу са кинеском владом, авио-компанијама и индустријским партнерима и поверењем које они улажу у Боинг.
Боинг 737 МАКС за кинеске авиокомпаније ће летети са Сијетл у Џоушан, где ће заједнички Боеинг-ЦОМАЦ Цомплетион Центер завршити унутрашње радове на авионима. Изјава о раду ће се постепено проширити и укључити фарбање уз додатак три вешалице. Када буду завршени, авиони ће се преселити у суседни центар за испоруку којим управља Боинг ради активности прихватања купаца и формалности испоруке.
„Честитам Боингу на испоруци првог 737 МАКС-а из Џоушана“, рекао је Зхао Иуеранг, председник ЦОМАЦ-а. „Ово је значајна прекретница Боингових напора да продуби свој отисак Кина, као и да подржи раст Кине авиоиндустрија, отварајући еру сарадње између два наша произвођача авиона.”
Објекат, који покрива укупно 666,000 квадратних стопа, дизајниран је да подржи читаву породицу авиона 737 МАКС, од МАКС 7 дугог домета до МАКС 10 великог капацитета. Отприлике једна трећина свих 737 испорука иде кинеским купцима , објекат Зхоусхан ће омогућити купцима кинеских авиопревозника да ажурирају и прошире своју флоту технолошки најнапреднијим Боеинг авионима са једним пролазом. Поред тога, пословање и партнерства у којима се Боеинг развија Кина су саставни део повећања капацитета и радних места у ваздухопловству у САД
Кина је на путу да постане највеће тржиште комерцијалне авијације на свету. То предвиђа Боеингов најновији Цоммерциал Маркет Оутлоок Кина биће потребно 7,680 нових авиона у вредности 1.2 трилиона УСД у наредних 20 година и још једну 1.5 трилиона УСД у комерцијалним услугама за подршку растућој флоти авиона у земљи.
