ФлиерсРигхтс.орг, највећа авио-путничка организација, поднела је петицију за доношење правила ФАА 5. октобра 2022. године, на 3. годишњицу игнорисаног рока Конгреса да ФАА одреди минималне стандарде седишта. Петиција за доношење правила ФлиерсРигхтс.орг предлаже димензије седишта које прихватају 90% до 92% становништва.
Петиција за доношење правила покрива 4 главна разлога за доношење правила:
(1) хитне евакуације,
(2) често фатална дубока венска тромбоза ДВТ,
(3) положај затезања при слетању у случају судара, и
(4) упад у лични простор.
Како сваке године пролази, величина седишта се смањује док се величина путника повећава. ФАА није започела процес доношења правила, само је тражила коментаре јавности о једном безбедносном аспекту, хитној евакуацији.
Петиција за доношење правила на 26 страница садржи скоро 200 фуснота за ергономске, демографске, медицинске, безбедносне студије, извештаје и статистику. То исцрпно доказује да половина одраслих више не може разумно да стане у већину авионска седишта. Предлаже се мораторијум на даље скупљање и минимална ширина седишта од 20.1 инча (у односу на тренутну 19 до 16 инча) и нагиб седишта (простор за ноге) од 32.1 инча (у односу на тренутну 31 до 27 инча). Пре 30 година, када су путници били 1.5 фунти лакши и 35 инча нижи, нагиб седишта је био 31 до 21 инча, а ширина седишта 19 до XNUMX инча.
Као званична петиција за доношење правила, очекује се 60-дневни период јавног разматрања. ФАА ће имати 6 месеци да одлучи о петицији, након чега је могућа судска жалба.
Пол Хадсон, председник ФлиерсРигхтс.орг, члан Саветодавног одбора ФАА за доношење правила о ваздухопловству и Саветодавног одбора за доношење правила за хитну евакуацију, прокоментарисао је: „ФАА и ДОТ више не могу порицати, одлагати и делегирати своју одговорност да обезбеде безбедност седишта авио-компаније. Прошло је седам година од прве петиције ФлиерсРигхтс.орг за доношење правила. У међувремену, седишта су наставила да се смањују, а путници су постали већи и старији. Десетине хиљада јавних коментара је поднето у прилог томе. Али ФАА, авио-компаније и Боинг настављају да се противе било каквом правилу о безбедном седишту.
„Ова стална регулација опозиционих места сада је прешла нову линију, прикривени презир према двопартијском мандату Конгреса 2018. који је потписао председник Трамп. ФАА тврди на суду да је закон о седишту који захтева минималне димензије седишта „опциони“ ако настави да верује да је непотребан. Сада је јасно време да секретар за саобраћај Буттигиег и председник Бајден делују: наредите ФАА да оконча своје бескрајно одлагање и противљење.
„Зауставите скупљање седишта у авиону одмах!“
ФАА, у предмету Флиерс Ригхтс Едуцатион Фунд против ФАА у Окружном апелационом суду ДЦ, тврди да је закон из 2018. који од ње захтева да постави минималне стандарде седишта двосмислен и необавезан. Одељак 577 Закона о поновној ауторизацији ФАА из 2018. каже да ће ФАА „издати прописе који утврђују минималне димензије за путничка седишта... укључујући минимуме за нагиб седишта, ширину и дужину, а који су неопходни за безбедност путника.
Флиерс Ригхтс је поднео мандамус петицију у јануару 2022., тражећи од суда да одреди рок за доношење правила о минималној величини седишта ФАА. Случај је отишао на усмене расправе у септембру 2022. ФАА је два пута одбила петицију ФлиерсРигхтс.орг за доношење правила из 2015. године, 2016. и 2018. године, негирајући било какву везу између величине седишта и времена хитне евакуације. ДЦ Цирцуит је окривио први деманти ФАА због ослањања на тајне податке како би дошао до закључка да величина седишта није и не би била важна за хитне евакуације. 2021. године, генерални инспектор ДОТ-а је открио да је ФАА лажно тврдила да су тајни тестови евакуације које су спровели произвођачи авиона тестирали скупљена седишта, док је у ствари само један тест спроведен на 28 инча или ниже.
Петиција се може погледати ovde.
