Ипак, разлога за оптимизам има. Захваљујући огромном медицинском напретку и покретању програма вакцинације, назире се постепен повратак на одређени ниво нормалности. Почињемо да видимо попуштање ограничења у свакодневном животу. Можемо поново да правимо планове, такође за следећи одмор. То су добре вести.
Али АГМ такође пружа прилика да се осврнем уназад. Данас бих желео да вам дам преглед изазова које је пандемија Цовид-19 поставила за ваздухопловну индустрију, а посебно за Фрапорт. И, што је још важније, како смо заједно одговорили на ове изазове и како обликујемо пут ка позитивној будућности наше компаније – у корист наших купаца и запослених, и вама, нашим акционарима.
Без сумње, ово је најтежа и најдужа криза коју је модерна авијација икада доживела. Само веома брзим и доследним деловањем успели смо да одржимо Фрапорт групу у равнотежи током ове фазе. Да бисмо то постигли, применили смо свеобухватне мере за смањење трошкова. Истовремено, значајно смо повећали резерве ликвидности. Брзо смо оспособили све аеродроме наше Групе за рад у условима пандемије. Овде у Франкфурту, за нас је било важно – такође као одговор на политичка очекивања – да одржимо највеће немачко ваздушно чвориште3 отворено за летове за репатријацију и међународне везе, као и за снабдевање Немачке авионском робом. Тиме смо испунили своју функцију једног од најважнијих светских карго чворишта.
У том контексту, желим да се захвалим свим нашим запосленима на огромној посвећености и посвећености. Они су током пандемије обављали свој посао у условима који су понекад били знатно тежи – било у теретним авионима, на безбедносним пунктовима, у путничким аутобусима, на аеродромској клиници или негде другде у нашој компанији. Ово важи за наше запослене и овде у Франкфурту и на аеродромима наше Групе широм света. Захваљујем се и свима који су отишли на скраћено радно време, примили отпремнину или отишли у делимичну пензију. Сви су они дали допринос да наша компанија одржи економски раст и, на крају, да обезбедимо што више радних места.
Данас можемо рећи: ови напори нису били узалудни. Напротив, они чине основу за континуирану позитивну будућност наше компаније. Потражња за ваздушним саобраћајем је остала нетакнута, док је аеродром у Франкфурту и даље једно од најважнијих саобраћајних чворишта у Европи. Штавише, искористили смо кризу да постанемо знатно виткији, ефикаснији и самим тим конкурентнији.
Упркос свим мерама уштеде, наставили смо са кључним пројектима за будућност, укључујући изградњу новог Терминала 3. Такође смо постигли важан договор о реорганизацији безбедносних контрола на аеродрому у Франкфурту. И напредујемо ка нашем циљу даљег смањења емисије угљеника. О овоме ћу детаљније говорити за тренутак. Али прво, хајде да погледамо прошлу фискалну годину.
ИИ. Преглед фискалне 2020
Током 2020. године, аеродром у Франкфурту је опслужио око 18.8 милиона путника – најмањи број од 1984. У поређењу са претходном рекордном 2019. годином, ово представља пад од 73.4 одсто. Само захваљујући прва три месеца у години успели смо да достигнемо скоро 20 милиона путника за 2020. као целину. Од почетка априла, број путника је опао и до 98 одсто на недељном нивоу.
Насупрот томе, количина терета се развијала позитивно. У почетку, проток терета је такође био смањен – због недостатка терета који се обично шаље путничким авионима. Међутим, то је брзо надокнађено. Од октобра, теретни саобраћај на аеродрому у Франкфурту је чак премашио нивое постигнуте у 2019. Растућа количина терета могла је да се рукује само захваљујући континуираном снажном учинку нашег тима и целе карго заједнице. Стога и даље дајемо важан допринос снабдевању немачког становништва робом, док истовремено обезбеђујемо да немачка привреда остане повезана са међународним тржиштима – чак и у време пандемије.
Број путника на свим аеродромима наше Групе широм света такође је значајно смањен прошле године у односу на 2019, иако је развој овде више диференциран у зависности од земље.
Поштовани акционари: Није само обим саобраћаја драматично опао прошле године. Приход је такође више него преполовљен у односу на претходну годину на нешто мање од 1.7 милијарди евра. Упркос нашим брзим и свеобухватним мерама уштеде, забележили смо значајан нето губитак. Резултат Групе (нето добит) достигао је минус 690 милиона евра. Ово је први годишњи губитак од 2002. године, односно за скоро две деценије.
Оперативни резултат показује да мере уштеде које смо увели ступају на снагу. Иако је ЕБИТДА Групе била прилично негативна на минус 251 милион евра, то је углавном због трошкова од 299 милиона евра за мере смањења броја запослених. Кориговано за ове посебне ставке, остварили смо позитивну ЕБИТДА Групе од око 48 милиона евра.
Поред мера на страни расхода, обезбеђивање ликвидности је био наш приоритет. На почетку кризе наша расположива ликвидност је већ била близу две милијарде евра. Ово смо поново значајно повећали. Од почетка 2020. године обезбедили смо додатну готовину и готовинске еквиваленте од 4.8 милијарди евра. Упркос великом одливу готовине, наша расположива ликвидност је била 4.4 милијарде евра на дан 31. марта 2021. – двоструко више него на исти извештајни датум 2020. године.
