Група за заштиту животне средине објавила је у среду свој извештај о томе колико добро компаније за крстарење које послују у америчким водама раде на смањењу загађења, а ниједна није добила укупну оцену „А“.
Фриендс оф тхе Еартх оценили су 10 главних линија бродова за крстарење, укључујући нека од највећих имена у послу, као што је Царнивал Цруисе Линес. Карневал је добио „Д-минус“.
Извештај је дао највишу оцену - "Б" - линији Холланд Америца. Норвегиан Цруисе Линес и Принцесс Цруисес су такође постигли релативно добре резултате, сваки је добио „Б-минус“.
Најниже оцене — „Фс“ — отишле су у Диснеи Цруисе Лине и Роиал Цариббеан Интернатионал. Целебрити Цруисес и Силверсеа Цруисес су такође постигли лоше резултате.
Цунард Цруисе Лине и Регент Севен Сеас Цруисес су добили отприлике просечне оцене.
„Уобичајено, путнике на крузерима привлаче одмори на крстарењима сликама нетакнутих вода и обећањима нетакнутог пејзажа и обиља дивљих животиња, али овим путницима никада није речено да би њихов одмор могао оставити прљав траг на местима која посећују“, рекла је Марси Кивер, који је предводио „Извештај о животној средини брода за крстарење“.
Међународна асоцијација Цруисе Линес, група која представља 24 компаније за крстарење, критиковала је извештај, назвавши га произвољним, мањкавим и игноришући „чињеницу да су наше компаније за крстарење у складу са и у већини случајева превазилазе све важеће еколошке прописе.
„За жаљење је што Пријатељи Земље стварају такве дезинформације, иако је у ствари ова индустрија направила огроман напредак у протеклих неколико година у унапређењу технологије и развоју програма који су далеко у заштити животне средине“, наводи се у саопштењу удружења.
Пријатељи Земље су крстарења оценили у три категорије: третман отпадних вода, смањење загађења ваздуха и усклађеност квалитета воде у водама Аљаске. Такође је издао једноставну оцену за приступ информацијама о животној средини сваке линије.
Група је саопштила да Флорида, која има неке од најмање строгих закона који спречавају загађење бродова за крстарење, такође има три највеће испловљавање бродова за крстарење: Мајами, Порт Канаверал и Форт Лодердејл.
Аљаска и Калифорнија заузеле су најснажнији национални став против загађења бродова за крстарење, саопштила је група.
Кеевер је рекао да неке од крузера раде на томе да њихови бродови буду мање загађујући, посебно у области пречишћавања отпадних вода. Холланд Америца, Норвегиан, Цунард и Целебрити добили су високе оцене за напредни третман отпадних вода на својим бродовима.
Карневал и Дизни су добили „Ф“ за пречишћавање отпадних вода.
Дизни, са два брода и два у изградњи, могао би да постигне боље резултате у пречишћавању отпадних вода следеће године јер је обећао да ће извршити надоградњу на свим својим бродовима, рекао је Кивер. Компанија је прошле недеље објавила да ће по први пут почети да нуди обиласке на Аљасци од 2010.
Кеевер је рекао да је технологија постављена за компаније за крстарење како би испуниле строге законе о заштити животне средине Аљаске - тврдњу коју оспорава председник Удружења крстарења Аљаске Џон Бинкли. Он је рекао да би компаније за крстарење радо усвојиле приступачну нову технологију како би задовољиле строже стандарде Аљаске када би била доступна, али не постоји ништа што би било поуздано.
Бинклеи није био доступан за коментар у среду.
У 2008. години, 12 од 20 бродова којима је дозвољено испуштање у воде Аљаске је добило прекршаје, углавном за амонијак и тешке метале, рекао је Кивер. Чињеница да осам бродова није имало прекршаје показује да се то може урадити, рекла је она.
10 крстарења добило је ниже оцене за смањење загађења ваздуха. Седам од 10 линија за крстарење добило је „Фс“. Само Принцеза је добила високу оцену.
Принцесс је потрошила милионе да смањи емисије са својих бродова за крстарење, рекао је Кивер.
Компанија је уложила 4.7 милиона долара у луку Џуно како би бродови који се тамо везују могли да се прикључе на напајање са обале уместо да покрећу сопствене моторе како би обезбедили струју путницима и посади. Компанија је такође уложила 1.7 милиона долара у модернизацију луке у Сијетлу. Кеевер је рекао да је девет од 17 Принцесових бродова опремљено електричним прикључцима.
Очекује се да ће лука у Лос Анђелесу касније ове године имати напајање са обале на свом терминалу за крстарење, рекла је она.
Без надоградње снаге у лукама и накнадног опремања бродова, бродови за крстарење су приморани да сагоревају гориво из бункера док су у луци, гориво које „прљаво сагорева“ које је 1,000 до 2,000 пута прљавије од горива за дизел камионе, рекао је Кивер.
Бродови за крстарење такође могу бити опремљени да сагоревају морски дестилат, гориво које сагорева чистије од горива у бункеру, рекао је Кивер. Калифорнија је недавно захтевала да сви океански бродови, укључујући бродове за крстарење, сагореју чистије гориво у кругу од 24 миље од обале.
