- Евидентан је недостатак државне подршке ваздухопловству и потребна су већа улагања.
- Није довољан напор Велике Британије да наведе земље да се придруже „Међународној коалицији за климатске амбиције у ваздухопловству“ која је најављена на ЦОП26.
- САФ ће бити добар застој за авијацију за смањење емисија док се разматрају дугорочне опције напајања.
Авио-компаније и шира ваздухопловна индустрија ће се борити да сами испуне амбициозне циљеве неутралне емисије угљеника. Владе морају деловати тако што ће обезбедити значајна улагања ЦОПКСНУМКС како би се осигурало да дође до смислене акције.
ЦОПКСНУМКС извршио притисак на ваздухопловну индустрију да поново потврди своју посвећеност смањењу утицаја на животну средину. Недавно је откривено да је 45% глобалних испитаника изјавило да је животна средина најважнији фактор животне средине, друштва и управљања (ЕСГ) у погледу материјалности.
Пошто бриге о животној средини постају толико важне за потрошаче, индустрија мора да делује. Иако су многе шеме, радне групе и најаве објављене уочи конференције ЦОП26, неће бити довољно само за смањење емисија у индустрији и стварање значајне промене. Недостатак државне подршке за авијацију је евидентан и потребна су улагања.
Владе су подржале настојања других сектора да постану еколошки прихватљивији. На пример, произвођачи возила су добили широку подршку и подстицаје да пређу на производњу електричних возила, али авиоиндустрија није добила исту пажњу или улагања.
Владе широм света врше притисак на веће циљеве смањења угљеника. Међутим, евидентан је недостатак конкретних планова о томе како ће се то постићи или расположивих финансијских средстава. Тхе UKНије довољан напор да се земље придруже 'Међународној коалицији за климатске амбиције' која је најављена на ЦОП26.
ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:
- Although many schemes, working groups, and announcements have been declared leading up to the COP26 conference, it will not be enough alone to reduce the industry's emissions and create a meaningful change.
- The UK's push to get countries to join the ‘International Aviation Climate Ambition Coalition' announced at COP26 is not enough.
- For instance, vehicle manufacturers have received widespread support and incentives to switch to electric vehicle production, but the aviation industry has not received the same attention or investment.
