Прошле недеље, eTurboNews известио о жени Мауи изгубивши хиљаде долара плаћених Норвешкој линији за крстарење када ју је коронавирус приморао да откаже.

Чланак еТН-а је очигледно отворио конзерву црва за Норвегиан Цруисе Лине (НЦЛ). Од тада су на видело изашле десетине сличних случајева када су потрошачи изгубили свој тешко зарађени новац за одмор због политике коју је Норвегиан Цруисе Лине применио. Заправо, листа жалби на Норвегиан Цруисе Линес се сваким даном повећава, чинећи НЦЛ компанијом за крстарења која се највише противе купцима на свету у очима многих садашњих и будућих гостију.

Када је еТН контактирао Норвегиан Цруисе Лине, нису имали даље коментаре.

Читалац еТН-а ЈЦ каже: „Ова дискусија нема никакве везе ни са чим другим, осим са норвешким бродом за крстарење, недостатком корисничке услуге и лошим доношењем одлука као компаније.

„Све друге главне компаније за крстарење су одлучиле да рефундирају или дају кредите за сва крстарења ван Азије. Све главне авио-компаније су рефундирале бесповратне резервације за летове у Азији и ван ње. Сви главни ланци хотела рефундирали су бесповратне резервације у Азији. Зашто је то тако Норвешки Цруисе Лине одбија ??

„Као што чланак каже,„ Корпоративна похлепа! “ Нису заинтересовани за бригу о својим купцима! Занима их њихов крајњи резултат! Мој лични избор у будућности биће да одаберем другу компанију са којом ћу провести одмор и потрошити свој тешко стечени новац. “

Као добављач услуга имате могућност да се позовете на своје услове и одредбе са којима се ваш клијент сложио или можете покушати да будете флексибилни и усрећите купца. НЦЛ је очигледно одлучио да искористи прву опцију.

Читалац је објавио: „Уопште се не слажем са горе наведеним. Али мислим да неки од нас осећају да постоји дисбаланс према интересима акционара у односу на интересе купаца који би на крају могли угризати НЦЛ. Ниједан бренд није имун на колапс, а сваки добар бренд је лидер у оваквој ситуацији, а не следбеник. И смртоносно је и опасно. А ја само говорим о Кини и Хонг Конгу.

„Ово би им могло тренутно уштедети много долара, али коштаће их пуно потенцијалних будућих купаца.“

Ево неколико хорор прича:

Диамонд Принцесс има 64 потврђена случаја коронавируса. Крстарење бродом МС Вестердам компаније Холланд Америца забранили су улаз у луку Филипини и Јапан и лутао је океаном тражећи луку. Међутим, Куан је управо порицао брод па се путнички одмор из снова претворио у ноћну мору
Резервисали смо 2/17 крстарење Норвешком Јаде и имамо потпуно исто лоше искуство. НЦЛ једноставно одбија да нам врати новац. НЦЛ би једноставно требало да откаже крстарење јер НЦЛ сноси огромну одговорност ако настави
ЈЦ, ми смо у истом чамцу као и ти - дословно. НЦЛ треба да појача. Тужно је што гледамо вести у нади да ће се ситуација у Сингапуру погоршати тако да је наше крстарење жадом отказано. У прошлости смо имали добра искуства са НЦЛ-ом, али њихово одбијање поврата новца за резервисана крстарења учинило је ово наше последње путовање с њима. Нећемо ићи, чак и ако морамо отписати преко 3000 долара.
Имамо сличну ситуацију. Резервисали смо крстарење норвешким Јаде-ом почев од 17. фебруара, кроз Цруиседирецт. Нису у могућности да нам помогну да повратимо новац за крстарење, преко 3000 долара. Успели смо да откажемо авионске карте (преко Финнаира), али НЦЛ није био од помоћи. Заглавили смо у нади да ће се ситуација у Сингапуру погоршати, што се заиста чини погрешним. Али нема шансе да ризикујемо карантин или контакт са коронавирусом. Промена њиховог пута из Хонгконга у Сингапур једноставно га не смањује. Било би нам драго да разговарамо са неким из eturbonews да бисмо даље проширили нашу ситуацију. Радим и не могу да ризикујем да будем блокиран у карантину током или после нашег крстарења.
Резервисани смо за крстарење Јаде од 6. фебруара из Сингапура до Хонг Конга, али ширењем коронавируса, путописним упозорењима нивоа 4, саветима лекара и отказивањем лета за Хонг Конг из САД-а, осећамо своје здравље, сигурност и благостање су угрожени ако ми и стотине других америчких путника сада пловимо на крстарењу. Тражили смо од НЦЛ-а кредит за крстарење или будућу резервацију за следећу годину, али до сада су били тотално не реагује ситуацији. Тренутно, још увек кажу да ћемо казнити пуни трошак крстарења ако не упловимо, иако бисмо могли да се разболимо, будемо у карантину, пропустимо луке или, можда, наседнемо у Кини недељама или месецима.
Али сигурно разумете зашто вам не нуде пуни кредит или могућност заказивања. Можете ли да замислите шта би се догодило кад би понудили пуну заслугу било коме ко помисли да би могао да се разболи због проклетства?
Жао ми је што имате посла са НЦЛ-ом. Корисничка услуга није њихова јача страна. У прошлости су радили тачно оно што путнички уговор налаже, што је ништа. Не морају да гарантују луке или сигурност или добробит путника. Све је у једностраном уговору који морате да потпишете ако желите да пловите.
Да сам то био ја, вероватно бих отказао и смањио своје губитке са НЦЛ-ом. Брига о здрављу и благостању нема цену. Они ће морати да врате лучке трошкове и све претплаћене услуге. Мало је вероватно да ће учинити нешто за вас.
Као и други на вашем месту, и ви можете одлучити да покренете случај са Беттер Бусинесс Буреау-ом и наставите да скрећете негативну пажњу на њихове пословне праксе. Многи људи овде на крстарењима имају „приступ НЦЛ-у не може наштетити“, тако да ћете добити пуно припремљених одговора којима недостаје емпатије и разумевања искрено нису од користи. Ја ти желим све најбоље.
Мој муж и ја смо на Јадеу, напуштајући Хонг Конг 2. 17. и имамо исти проблем. Не дају нам да променимо крстарење (нисмо тражили повраћај новца, само кредит). Успели смо да откажемо нашу бесповратну хотелску собу и авио-компанију. Само НЦЛ је неразуман. Иако нисам толико забринут због заразе вирусом, бринем се за све остало што долази уз њега. Готово све атракције у Хонг Конгу су затворене, пријети се медицинским штрајковима, летови се отказују или мијењају, а и друге луке (Вијетнам, Тајланд, итд.) имају проблема. Не би вредело ићи чак ни да сам знао да се нећу заразити вирусом.
Разумем да сам потписао уговор приликом резервације мог крстарења; међутим, компаније могу учинити одговорну ствар и дозволити промене / кредите баш као што су то урадили моја авио-компанија и хотел по неповратним ценама. Пуно среће Цапевиевер. Ако се чујем са НЦЛ-ом, сигурно ћу вас обавестити!
Да, осигурање је проклето. У оваквим случајевима, линије за крстарење заиста треба да пружају могућност да вам барем дају пун кредит за будућу поновну резервацију. Сулудо је мислити да линија за крстарење и даље очекује да људи крену на крстарење када се отказују летови до / из лучких градова. Ово је врло посебна, ретка и јединствена ситуација.
Него, ова тачна изјава се поставља на све табле ЦЦ крстарења када остану у контакту из различитих разлога попут урагана, отказаних лука и болести, колико могу да кажем да им заиста не шкоди.
Да, још горе, НЦЛ такође омогућава путницима који имају повезујуће летове преко аеродрома у континенталној Кини да се укрцају на своја пловила. Не знам да ли је то уопште могуће јер је већина авиокомпанија преусмерила летове из Кине из безбедносних разлога и уз обиље опреза. Али не, НЦЛ, све док немате температуру на дан укрцавања, спремни сте за полазак. Можда мисле да вирус може да избегне аеродром, ко зна.
Неко с ЦЦ-именом „Норвегиан Цруисе Линес“ објавио је прошле недеље општу комуникацију на овим форумима, а затим је нестао. Такође се извештава да је НЦЛ послао е-пошту својим гостима који су пловили Јадеом, одласком 17. фебруара. У наставку објављујем део потоњег саопштења. Један кључни додатак у доле наведеном имејлу прикладно је изостављен из јавне комуникације објављене на овим огласним плочама ... .име део подвучен и подвучен у наставку. Комплетну комуникацију можете видети на прозивци Јаде од 17. фебруара, али претпостављам да сте је већ видели или сте је чак примили путем е-поште. Безбедна путовања и будите сигурни !!
„Поштовани госту
Због све веће забринутости у вези са инфекцијама коронавирусом у Кини, ускратићемо укрцај било ком госту који је посетио континенталну Кину у последњих 30 дана. Ови гости ће добити поврат новца за крстарење под условом да доставе доказ о путовању у облику авионских карата или слично. Имајте на уму да континентална Кина не укључује Хонг Конг, Макао или Тајван.
Ако је гост који се укрцао прошао кроз аеродром у континенталној Кини, али није напустио аеродром, биће му дозвољено да се укрца. Они ће морати да покажу доказ о својој авионској карти који показује да су имали прелетни лет и време лета.

Чини се да би требало увести законе који ће захтевати да компаније за крстарење пружају осигурање како би заштитиле потрошача од епидемија и других природних катастрофа.