Обиласци хеликоптером на Хавајима нису сигурни од конгресмена Ед Цасеа

Колико је безбедно доћи на обилазак хеликоптера или авион за разгледање на Хавајима?  Када Амерички конгресмен Ед Кејс када доводи у питање безбедност посетилаца своје државе Хаваје, то може постати изјава која има широке последице не само за нишу коју напада, већ и за индустрију путовања и туризма на Хавајима у целини. Туризам је свачији посао на Хавајима и од суштинског је значаја за економију.

Туристички хеликоптери и операције малих авиона нису безбедне, а невини животи плаћају цену, рекао је Кејс у ​​саопштењу, док ФАА инсистирао да су такве операције безбедне. Хаваји су доживели 4 фаталне несреће током путовања хеликоптером у последњих 15 година.

Када амерички конгресмен нападне сопствене државе, витална туристичка и туристичка индустрија би могла постати велика вест. Амерички представник Ед Кејс оценио је да је претња безбедности за посетиоце који иду на излете хеликоптером страшна. Према Кејсу, таква авантура би се могла претворити у трагедију.

Године 2012. Ед Кејс, исти представник када се кандидовао за сенатора, видео је будућност туризма у нишним тржиштима и поставио фарму своје браће на острву Хаваји промовишући агротуризам као добар пример. Он је преузео улогу адвоката за промовисање тржишних ниша у држави. Желео је да средњим и мањим компанијама пружи шансу да напредују од моћног туристичког долара.

Хеликоптерска путовања су таква тржишта. Прочитајте интервју са Едом Кејсом eTurboNews: "Сенаторов поглед на Aloha Држава, Сједињене Америчке Државе и туризам”

Очигледно је да изабрани званичник са Хаваја не би желео да науди виталној туристичкој и туристичкој индустрији своје државе. Његова брза јавна изјава можда је била недостатак познавања свих чињеница, истраживања и људских емоција. еТН је контактирао америчког конгресмена Еда Кејса, али није било одговора.

Ед Кејс је био брз у цитирању фаталних несрећа током година, окривљујући Федералну управу за ваздухопловство што није озбиљно схватила напоре Националног одбора за безбедност у унапређењу безбедности и индустрију путовања и туризма што се не регулише.

„Операције туристичких хеликоптера и малих авиона нису безбедне, а невини животи плаћају цену“, рекао је Кејс, демократа. „Само на нашим Хавајима, индустрија, иако оштро тврди да је безбедна и осетљива на комшилуке, у ствари је игнорисала било каква разумна побољшања безбедности, уместо тога драматично је повећала број летова последњих година, у свако доба дана и ноћи, у наизглед свевременски у више стамбених насеља и на ризичнијим и удаљенијим локацијама, на нижим надморским висинама, док потпуно не успева да се позабави проблемима безбедности на земљи и поремећаја заједнице.

ФАА је, међутим, саопштила да спроводи насумичан и редован надзор над свим хавајским авио-туроператорима и осигурава да компаније решавају све проблеме, рекао је портпарол агенције Иан Грегор у мејлу. Рекао је да ФАА нема забринутости за индустрију у целој држави.

Можда је конгресмен превидео да је један од разлога за високу стопу несрећа пуки бројеви: процењује се да 1 од 10 посетилаца државе током своје посете иде у обилазак града хеликоптером, што износи око 120,000 путника годишње.

Са чиме упоредити ово? Велики кањон је потпуно другачије окружење и има мање хеликоптерских путника по укупном броју посетилаца годишње.

Према НТСБ тево само 4 фаталне несреће хеликоптера за разгледање на Хавајима. Ово не укључује туре једрења или падобранства. Управо у јуну ове године 11 људи, укључујући посетиоце, погинуло је у смртоносној несрећи на северној обали Оахуа Несрећа на аеродрому Диллингхам.

Четири пада хеликоптера забележена у последњих 15 година: