Аирбус СЕ (симбол берзе: АИР) извештава о консолидованим финансијским резултатима за целу годину (ФГ) 2019. и пружа смернице за 2020. годину.
„Постигли смо много у 2019. години. Остварили смо снажне финансијске перформансе, углавном захваљујући испорукама наших комерцијалних авиона“, рекао је извршни директор Аирбуса Гуиллауме Фаури. „Извештена зарада такође одражава коначне споразуме са властима о решавању истрага о усклађености и накнаду везану за ревидиране претпоставке извоза за А400М. Ниво поверења у нашу способност да наставимо са остваривањем одрживог раста у будућности довео је до предлога за дивиденду од 1.80 € по акцији. Наш фокус у 2020. години биће на јачању културе компаније, побољшању пословања и прилагођавању структуре трошкова како би се ојачали финансијски резултати и припремили за будућност. “
Нето поруџбине комерцијалних авиона порасле су на 768 авиона (2018: 747 авиона), укључујући 32 А350 КСВБ, 89 А330 и 63 А220. На крају 2019. године заостатак поруџбина достигао је 7,482 комерцијалних авиона. Аирбус Хелицоптерс постигли су однос књиговодства и вредности изнад 1 на тешком тржишту, забележивши 310 нето поруџбина у години (2018: 381 јединица). Обухватало је 25 хеликоптера из породице Супер Пума, 23 НХ90 и 10 Х160. Укључивање наруџби компаније Аирбус Дефенсе анд Спаце у вредности од 8.5 милијарди евра подржано је уговорима о услугама А400М и кључним победама у уговорима у компанији Спаце Системс.
Цонсолидатед унос налог у 2019. повећан на 81.2 милијарде евра (2018: 55.5 милијарди евра) са консолидованим књига поруџбина процењена на 471 милијарду евра на дан 31. децембра 2019. (крај децембра 2018:
460 милијарди евра).
Цонсолидатед прихода порасла на 70.5 милијарди евра (2018: 63.7 милијарди евра), углавном вођена већим испорукама комерцијалних авиона и повољном комбинацијом Аирбус-а, а у мањој мери и повољним развојем курса. Испоручено је рекордних 863 комерцијалних авиона (2018: 800 авиона), који се састојао од 48 А220, 642 породице А320, 53 А330, 112 А350 и 8 А380. Аирбус Хелицоптерс забележили су стабилне приходе подржане растом услуга, што је надокнадило ниже испоруке 332 роторке (2018: 356 јединица). Приходи у компанији Аирбус Дефенсе анд Спаце били су углавном стабилни у односу на претходну годину.
Цонсолидатед ЕБИТ прилагођен - алтернативна мера учинка и кључни индикатор који обухвата основну пословну маржу изузимајући материјалне трошкове или добит насталу кретањем резервисања која се односе на програме, реструктурирање или девизне ефекте, као и капиталне добитке / губитке од отуђења и стицања предузећа - повећана на 6,946 милиона евра (2018: 5,834 милиона евра), углавном одражава оперативне перформансе у Аирбус-у, делимично надокнађене учинком Аирбус-ове одбране и свемира и додатним трошковима повећања.
Прилагођени ЕБИТ-а Аирбус-а повећан је за 32% на 6,358 милиона евра (2018 .: 4,808 милиона евра), углавном због повећања А320 и НЕО премије, заједно са добрим напретком на А350.
На програму А320, испоруке НЕО авиона порасле су за 43% у односу на прошлу годину, на 551 авион. Појачање је настављено за верзију Аирбус Цабин Флек (АЦФ) А321 са скоро 100 испорука више него у 2018. Тимови Аирбуса усредсређени су на обезбеђивање текућег појачања АЦФ-а и побољшање индустријског тока. Аирбус разговара са ланцем снабдевања о даљем потенцијалу за повећање А320 програма изнад стопе 63 месечно и већ види јасан пут за даље повећање месечне стопе производње за 1 или 2 за сваку од две године након 2. године. циљ за А2021 постигнут је 350. С обзиром на укупну потражњу купаца за широкотрупним авионима, Аирбус очекује испоруке А2019 од приближно 330 авиона годишње, почев од 40. године, а А2020 ће остати између месечне стопе од 350 до 9 авиона.
Прилагођени ЕБИТ хеликоптера Аирбус-а повећан је на 422 милиона евра (2018: 380 милиона евра), што углавном одражава повећани допринос услуга и ниже трошкове истраживања и развоја. Ово је смањено неповољнијим миксом испоруке.
ЕБИТ прилагођен у Аирбусовој одбрани и свемиру смањио се на 565 милиона евра (2018: 935 милиона евра), што углавном одражава ниже перформансе у конкурентном свемирском окружењу и напоре за подршку продајним кампањама. Дивизија циља програм реструктурирања како би се позабавила структуром трошкова и вратила профитабилност на високу једноцифрену маржу.
Током 2019. године испоручено је 14 војно-транспортних авиона А400М у складу са најновијим распоредом испоруке, чиме је на крају године флота у употреби постала 88 авиона. Неколико кључних прекретница ка пуној способности постигнуто је током године, укључујући истовремено распоређивање падобранаца и хеликоптера, ваздух-ваздух, допуњавање горива сувим контактима. У 2020. години наставит ће се развојне активности ка постизању ревидиране мапе пута за способност. Активности на адаптацији напредују у складу са планом договореним од стране купца. Иако је ребазелинирање програма А400М завршено и постигнут је значајан напредак у техничким могућностима, изгледи су све већи изазов за извоз током фазе уговора о лансирању, такође у светлу вишеструко продужене немачке забране извоза у Саудијску Арабију. Као резултат тога, Компанија је преиспитала своје извозне претпоставке о будућим извозним испорукама за фазу уговора о покретању и признала наплату од 1.2 милијарде евра у четвртом кварталу 2019. године.
Цонсолидатед самофинансирајући Р&Д трошкови укупно је износио 3,358 милиона евра (2018: 3,217 милиона евра).
Цонсолидатед ЕБИТ (пријављено) износило је 1,339 милиона евра (2018: 5,048 милиона евра), укључујући поравнања у укупном износу од нето -5,607 милиона евра. Ова прилагођавања су обухватала:
· € -3,598 милиона у вези са казнама;
· -1,212 милиона евра у вези са накнадом за А400М;
· € -221 милиона у вези са суспензијом одбрамбених дозвола за извоз у Саудијску Арабију од стране немачке владе, која је сада продужена до марта 2020;
· € -202 милиона у вези са трошковима програма А380;
· -170 милиона евра у вези са неусклађеношћу плаћања у претплати у доларима и ревалоризацијом биланса стања;
· € -103 милиона у вези са планом реструктурирања компаније Премиум АЕРОТЕЦ покренутим ради побољшања његове конкурентности;
· € 101 милион осталих трошкова, укључујући трошкове усклађености делимично надокнађене позитивним капиталним добицима од продаје компаније Алестис Аероспаце и ПФВ Аероспаце.
Консолидовано пријављено губитак по акцији од -1.75 € (зарада по акцији у 2018. години: 3.94 €) укључује негативан утицај финансијског резултата, углавном вођен ревалоризацијом финансијских инструмената. Финансијски резултат био је -275 милиона евра (2018: -763 милиона евра). Консолидовани нето губитак(1) био је -1,362 милиона евра (нето приход за 2018. годину: 3,054 милиона евра).
Цонсолидатед слободан новчани ток пре спајања и преузимања и финансирања од стране купаца побољшан за 21% на 3,509 милиона евра (2018: 2,912 милиона евра), углавном одражавајући испоруке комерцијалних авиона и учинак зараде. Консолидовано слободан новчани ток био је 3,475 милиона евра (2018: 3,505 милиона евра). Консолидовани нето новчана позиција износила је 12.5 милијарди евра 31. децембра 2019. године (на крају године: 2018 милијарде евра) након исплате дивиденде за 13.3. годину од 2018 милијарде евра и доприноса за пензије од 1.3 милијарди евра. Тхе бруто новчана позиција на дан 31. децембра износио је 22.7 милијарди евра (крај 2018. године: 22.2 милијарде евра).
Одбор директора предложиће исплату дивиденде за 2019. годину у износу од 1.80 евра по акцији на годишњој скупштини за 2020. годину. Ово представља пораст од 9% у односу на дивиденду за 2018. годину
1.65 € по акцији. Датум исплате је 22. априла 2020.
Outlook
Као основу за смернице за 2020. годину, компанија претпоставља:
-Светска економија и ваздушни саобраћај расти у складу са превладавајућим независним прогнозама, које не претпостављају веће поремећаје, укључујући и коронавирус.
-Тренутни царински режим остаје непромењен.
Зарада за 2020. годину и смернице ФЦФ-а су пре спајања и преузимања.
· Аирбус циља око 880 испорука комерцијалних авиона у 2020. години.
· На основу тога:
Аирбус очекује да ће остварити ЕБИТ прилагођен приближно 7.5 милијарди евра, и
Бесплатни новчани ток пре спајања и преузимања и финансирање клијената од приближно 4 милијарде евра пре:
· € -3.6 милијарди за новчане казне и;
· Негативни средњи до високи троцифрени милион евра за потрошњу одредби у вези са поштовањем пореских и правних спорова.
